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季节轮转，北方尚在乍暖还寒，南方早已是温暖多雨。雨雪天气道路湿滑不便，需要注意“三个留意”，警惕“三个误区”。本期，养车侠就带您了解雨雪天行车防滑的这些小贴士。
注意“三个留意”
- 行车前要留意检查车辆
雨雪天气道路因为积水或积雪变得湿滑，汽车的刹车距离因而变长。为了避免车辆轮胎的原因导致刹车性能进一步恶化，在出行前应重视车辆的检查，尤其关注轮胎的磨损情况，注意看车轮橡胶是否到了磨损极限附近，如有问题需避免高速行驶、保持行车安全距离，及时对有问题的一副轮胎进行更换。同时关注车窗的排水情况是否通畅，避免积水对车体造成侵蚀。
- 行车途中要留意防止车轮侧滑
雨雪天道路湿滑不仅容易造成刹车距离变长，还容易引发车辆侧滑。因此在雨雪天行驶时注意稳定车速，保持较低速度行驶，尽量维持直线行驶。如要变道，应减速轻打方向盘变道。遇到紧急情况，切勿在急刹的同时猛打方向盘。
- 驾驶中要留意灯光的合理使用
如果遇到暴雨或暴雪天气，观察视野受阻，应及时开启前照灯、示廓灯，降低车速行驶，一方面能在一定程度上恢复视野，另一方面也有助于前方车辆和后方车辆观察你的行车动向。如果行车视线仍无法恢复，应及时靠边停车，将车辆停在安全的地方，并开启危险报警闪光灯。如遇大雾天气，应开启前后雾灯，不要打开远光灯，此时远光灯只会通过散射让环境光更亮，无法穿透雾气，不仅起不到警示效果，还会干扰其他交通参与者的行车视野。
警惕“三个误区”
误区一：在雪地里ABS能缩短刹车距离
车辆的ABS系统可以防止车辆因制动力过大而导致车轮完全抱死，从而失去滚动摩擦力。它能根据检测到的数据，合理调整制动力，增加轮胎与地面的附着力，避免刹车效率降低。
但在雪地中，由于路面有松散的积雪，抱死的轮胎反而能推挤积雪隆起形成阻碍，使车辆受阻停下。而ABS系统在相同的工况下起作用时，滚动的轮胎不会像抱死的轮胎那样在路面上形成隆起阻碍，因而刹车距离会相对远一些。
误区二：后驱车比前驱车更稳
在滑溜的湿滑路面上， 其实前驱车比后驱车更稳定。一般的车辆，前驱车的前轮既是转向轮又是驱动轮，方向导向性好。起步时前驱车重心在前面，前边载荷大前轮附着力自然更好，不容易打滑。
误区三：有ESP就能随便开
ESP是车身电子稳定系统，通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、EBD等发出纠偏指令，帮助车辆维持动态平衡，在提升车辆操控表现的同时，有效防止汽车达到其动态极限时失控，提升车辆安全性。尽管如此，ESP也不是万能的，它能控制的只是车辆本身，对于超出物理极限的状况ESP系统也无能为力。因此，即使车辆拥有ESP功能，在湿滑路面行驶时仍不可掉以轻心。
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