最近，有一则新闻，
成功引起了小编的注意：
中国的大爷大妈，
居然吃垮了一艘游轮！
事情是这样的。
美国某豪华游轮，
在2017年6月28日，
正式开到了上海。
为了迎合中国游客的喜好，
费了一番大功夫：
邀请中国设计师谭平操刀设计，
在船身印满凤凰、祥云，
让中国游客一看，
满满的中国风，宾至如归！
给服务员培训普通话是基础，
船舱内所有提示，
都放大了中文，
英文只用小字体标注。
老干妈、麻辣烫、
豆浆油条辣椒酱。
甚至连国民运动打麻将，
都可以找到专设的棋牌室去打。
就连代言人，
都是龙的传人王力宏。
你是否想感叹：
这艘游轮真是太懂中国了？
不，他们一点都不懂。
2018年的国庆，
一大波中国游客蜂拥而至，
占领了这艘游轮。
上演了一场
让人瞠目结舌的平凡旅程。
船上的28个餐厅，
付费的基本没人。
7个免费的，
自然而然挤满了中国大妈。
因为是免费自助，
一盘一盘的鸡腿牛排，
只吃了几口就扔一边。
对“节约食物”的提示视而不见。
明明是不断供应的食物，
人们却丢掉了优雅，一味哄抢。
吃不了就扔，
标准就是自己吃到撑、
撑到吐，才善罢甘休。
期间大声叫嚷，高谈阔论。
更可怕的是，
有一些大妈还打配合，
偷拿柜台里的展示品。
哪怕早有大大的中文赫然标注：
演示品，请勿拿走！
更多的大妈，
则是偷偷把自助的水果食物，
塞进布包里藏起来企图带走。
如果有人把自助吃得盘子见底，
大妈会翻白眼：
“八辈子没吃过饭似的”。
可是我们取多少吃多少，
是珍惜食物，不是穷酸；
我们把自己托盘拿去垃圾桶清理，
是减少别人的麻烦，不是奴相！
光盘不可耻，浪费才可耻。
大妈在自助餐厅糟蹋食物，
大爷则在前台肆无忌惮地抽烟。
游轮这样的密闭空间，
抽烟是有指定地点的。
中国大爷却因为不肯排队，
就地抽起来。
拔高声调大吵大闹，
还在地毯上吐痰然后踩上去碾两下。
晚上的收费表演项目，
照例是无人买单。
中国大爷大妈早早地睡去，
然后在次日凌晨5点，
不断拍打早餐舱的舱门，
叫嚷着这么迟还不上早餐。
哪怕早就知道规定，
早餐7点才开始供应。
有的中国游客看到这一幕幕，
甚至默默流下了眼泪：
国人的低素质、不文明，
在这艘游轮上一览无遗！
最后，5天的航程
食物总消耗约60吨肉类及禽类，
20．5吨鱼类，7吨西瓜、
1吨香蕉、11吨土豆、
5万2千个鸡蛋以及750加仑牛奶。
而在平时，这个数字是“十几吨”。
一年后的今天，
该游轮宣布，
正式退出中国市场。
这则消息很快变成了
“中国大爷大妈吃垮了一艘游轮”。
中国大妈居然如此强悍？
能吃垮一艘游轮？
这简直让人匪夷所思。
果不其然，
打脸来得太快！
游轮亲自公布了财务报告。
原来食品成本仅占6.3%，
只是中国大爷大妈不吃照拿，
造成不断补给的部分被浪费。
而在收入中占比三成的“其他消费”，
在中国大爷大妈这儿，
确实没落着一点。
游轮的撤退，
更多是经营策略的问题。
比如，门票的原因，
市场价5000~10000的船票，
在多家竞争的压力下，
被旅社层层包船，
门票一度降到了1949元/位。
而收费餐厅的18%服务费，
国外叫“小费”，
到国内就变成了“隐性消费”，
毕竟，
中国游客确实不习惯二次消费。
事实上，
中国邮轮市场骤然降温，
外资豪华邮轮集体“出逃”，
早已经是邮轮市场的常态。
2017年年初，
在中国运营长达3年之久的蓝宝石公主号选择离开中国，
被派往欧洲到新加坡航线。
2018年09月~2019年，
盛世公主号将暂别中国，
转至澳洲邮轮市场运营。
2017年9月，
皇家加勒比旗下海洋水手号宣布离开中国市场，
被派往美国市场；
2018年2月，
歌诗达邮轮旗下维多利亚号也离开中国市场，
转投欧洲市场。
2018年7月，
诺唯真游轮公司表示，
喜悦号将于2019年4月离开中国，
执航阿拉斯加航线。
而深究其原因，
有人认为，
根本原因在于中国居民休闲时间不足，
上班族“有钱无假”。
且与其他国家相比，
中国邮轮市场呈现出一个显著的特征，
即中老年游客比重过高。
经过前几年的快速增长，
中老年游客市场逐渐饱和，
中国邮轮市场的增速也随之放缓。
与此同时，
由于中国邮轮市场真正能够形成购买力的市场比较小，
导致各个邮轮公司、
旅行社之间为争夺客源大打‘价格战’，
产品的同质化更是加剧了这场‘价格战’。
长期低价运营，
是促使外资豪华邮轮退出中国市场的一个重要原因。
但，
不管怎么样。
小编还是要强调一句：
别让你的没素质，
影响了大多数中国人！
