最近,有一则新闻,
成功引起了小编的注意:
中国的大爷大妈,
居然吃垮了一艘游轮!
事情是这样的。
美国某豪华游轮,
在2017年6月28日,
正式开到了上海。
为了迎合中国游客的喜好,
费了一番大功夫:
邀请中国设计师谭平操刀设计,
在船身印满凤凰、祥云,
让中国游客一看,
满满的中国风,宾至如归!
给服务员培训普通话是基础,
船舱内所有提示,
都放大了中文,
英文只用小字体标注。
老干妈、麻辣烫、
豆浆油条辣椒酱。
甚至连国民运动打麻将,
都可以找到专设的棋牌室去打。
就连代言人,
都是龙的传人王力宏。
你是否想感叹:
这艘游轮真是太懂中国了?
不,他们一点都不懂。
2018年的国庆,
一大波中国游客蜂拥而至,
占领了这艘游轮。
上演了一场
让人瞠目结舌的平凡旅程。
船上的28个餐厅,
付费的基本没人。
7个免费的,
自然而然挤满了中国大妈。
因为是免费自助,
一盘一盘的鸡腿牛排,
只吃了几口就扔一边。
对“节约食物”的提示视而不见。
明明是不断供应的食物,
人们却丢掉了优雅,一味哄抢。
吃不了就扔,
标准就是自己吃到撑、
撑到吐,才善罢甘休。
期间大声叫嚷,高谈阔论。
更可怕的是,
有一些大妈还打配合,
偷拿柜台里的展示品。
哪怕早有大大的中文赫然标注:
演示品,请勿拿走!
更多的大妈,
则是偷偷把自助的水果食物,
塞进布包里藏起来企图带走。
如果有人把自助吃得盘子见底,
大妈会翻白眼:
“八辈子没吃过饭似的”。
可是我们取多少吃多少,
是珍惜食物,不是穷酸;
我们把自己托盘拿去垃圾桶清理,
是减少别人的麻烦,不是奴相!
光盘不可耻,浪费才可耻。
大妈在自助餐厅糟蹋食物,
大爷则在前台肆无忌惮地抽烟。
游轮这样的密闭空间,
抽烟是有指定地点的。
中国大爷却因为不肯排队,
就地抽起来。
拔高声调大吵大闹,
还在地毯上吐痰然后踩上去碾两下。
晚上的收费表演项目,
照例是无人买单。
中国大爷大妈早早地睡去,
然后在次日凌晨5点,
不断拍打早餐舱的舱门,
叫嚷着这么迟还不上早餐。
哪怕早就知道规定,
早餐7点才开始供应。
有的中国游客看到这一幕幕,
甚至默默流下了眼泪:
国人的低素质、不文明,
在这艘游轮上一览无遗!
最后,5天的航程
食物总消耗约60吨肉类及禽类,
20.5吨鱼类,7吨西瓜、
1吨香蕉、11吨土豆、
5万2千个鸡蛋以及750加仑牛奶。
而在平时,这个数字是“十几吨”。
一年后的今天,
该游轮宣布,
正式退出中国市场。
这则消息很快变成了
“中国大爷大妈吃垮了一艘游轮”。
中国大妈居然如此强悍?
能吃垮一艘游轮?
这简直让人匪夷所思。
果不其然,
打脸来得太快!
游轮亲自公布了财务报告。
原来食品成本仅占6.3%,
只是中国大爷大妈不吃照拿,
造成不断补给的部分被浪费。
而在收入中占比三成的“其他消费”,
在中国大爷大妈这儿,
确实没落着一点。
游轮的撤退,
更多是经营策略的问题。
比如,门票的原因,
市场价5000~10000的船票,
在多家竞争的压力下,
被旅社层层包船,
门票一度降到了1949元/位。
而收费餐厅的18%服务费,
国外叫“小费”,
到国内就变成了“隐性消费”,
毕竟,
中国游客确实不习惯二次消费。
事实上,
中国邮轮市场骤然降温,
外资豪华邮轮集体“出逃”,
早已经是邮轮市场的常态。
2017年年初,
在中国运营长达3年之久的蓝宝石公主号选择离开中国,
被派往欧洲到新加坡航线。
2018年09月~2019年,
盛世公主号将暂别中国,
转至澳洲邮轮市场运营。
2017年9月,
皇家加勒比旗下海洋水手号宣布离开中国市场,
被派往美国市场;
2018年2月,
歌诗达邮轮旗下维多利亚号也离开中国市场,
转投欧洲市场。
2018年7月,
诺唯真游轮公司表示,
喜悦号将于2019年4月离开中国,
执航阿拉斯加航线。
而深究其原因,
有人认为,
根本原因在于中国居民休闲时间不足,
上班族“有钱无假”。
且与其他国家相比,
中国邮轮市场呈现出一个显著的特征,
即中老年游客比重过高。
经过前几年的快速增长,
中老年游客市场逐渐饱和,
中国邮轮市场的增速也随之放缓。
与此同时,
由于中国邮轮市场真正能够形成购买力的市场比较小,
导致各个邮轮公司、
旅行社之间为争夺客源大打‘价格战’,
产品的同质化更是加剧了这场‘价格战’。
长期低价运营,
是促使外资豪华邮轮退出中国市场的一个重要原因。
但,
不管怎么样。
小编还是要强调一句:
别让你的没素质,
影响了大多数中国人!
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