近日有媒体报道称，哪吒汽车开始实施面向全部研发人员的降薪计划。降薪梯度具体为：
年薪 100 万元以上的员工降薪 30%；
年薪 50-100 万元的员工降薪 20%；
年薪 30-50 万元的员工降薪 10%；
年薪 30 万元以下的员工降薪 5% 。
在这个降薪方案的基础上，如果员工工资仍比 “ 岗位工资 ” 高的话，要再降 10% 。
针对此事，哪吒汽车回应称，10月29日，哪吒汽车正式启动公司全员股权激励计划，将拿出5%的股份(估值约20亿元)，作为股权激励分配给全体员工，同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案。本次激励和调薪计划是为尽早实现公司经营现金流转正目标的一部分，接下来，哪吒汽车还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平管理等一系列降本增效的举措。
此次降薪似乎早有预兆，此前就有认证为哪吒汽车员工的网友在网络上发帖称，“哪吒汽车已经发不出工资，并且欠了供应商很多钱”。一时间，哪吒汽车欠薪的消息甚嚣尘上。
欠薪传闻的背后，是销量的不断低迷和哪吒汽车的资金链紧张。作为曾经造车新势力的“黑马”，哪吒汽车近两年表现确实不尽如人意。
招股书显示，在连年亏损下，哪吒汽车账上资金已经不够充裕。2021年至2023年，哪吒汽车的净亏损分别为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损超180亿元。截至2023年底，哪吒汽车的现金及现金等价物为28.37亿元。
值得注意的是，哪吒汽车目前正处于IPO的重要节点。截至目前，IPO进程尚无明确进展。如若哪吒汽车无法顺利完成上市进程，笼罩在哪吒汽车头上的阴霾就更重了。
