作者：张生来源：鸣金网燃油车的王者，沦为新能源的看客。跟不上时代的，终将被时代所抛弃！一
昔日国人眼中的豪车代表BBA，居然也会沦为路人甲。
11月15日深夜，突如其来的一则降价通知，让许久都没有声音的奔驰，一下子火出了圈外，因为确实太劲爆了。
奔驰宣布对旗下多达8款电动汽车调整售价，最低降价5万，最高降了23万。
更意外的是，奔驰还贴心的想好了后路，对11月16日之前购买这些车型的用户，给与专属补贴方案，也就是之前买贵的补差价。
看到这一消息，多数人都是两个反应：奔驰居然大放血降价卖，奔驰也有电动车？
有这个反应很正常，尤其是多年来奔驰都是一副高高在上的姿态，以往的车型更是多要加价售卖，还得去4S店交定金排队，降价的情况极其罕见，更不用说买贵补差了。
这一次风向却明显变了，在中国新能源车市场上，11月初特斯拉率先打响降价第一枪，最高3.7万。随后一众国产迅速跟进，小鹏降3万、蔚来降2万，月销10万的比亚迪都不敢怠慢，多款车型纷纷下调售价……
原因很现实，从明年开始，国家新能源补贴将全部退出，这意味着消费者买车成本要增加1万块，在如今兜里都没钱的大环境下，贵了1万块就足够劝退很多人。
对比亚迪、特斯拉和造车新势力而言，一个月只是少卖个几百辆都不想错过，但对以奔驰为代表的BBA而言，几乎就意味着生死。
二
绷不住的，不止有奔驰，德系三大豪门，都成了难兄难弟。
当然这三大豪华车企，都是有推出电动车的，只是存在感实在太弱，在中国新能源车疯狂内卷的今天，都沦为了看客。
这一次加入大降价的队伍的，除了大张旗鼓怕人不知道的奔驰，还有悄悄降价害怕太多人知道的宝马和奥迪。
就在奔驰宣布降价的前一天，宝马旗下i系列电动车降了4万-12万不等的幅度。
而奥迪在更早之前已大幅下调电动车e-tron的售价，直接给到了12万的优惠。
BBA动辄10万+的降价，放到以前简直不可想象，现在却是大降价都没有人要，三大豪门电车单月销量加到一块，都比不上蔚来一家。
风云突变如此之快，不是BBA输给了谁，而是他们一直都没有变，妄想躺在几十年来在中国拼下来的传统燃油车的江山上，继续躺赚。
巨头翻车早已注定，除了奥迪，奔驰、宝马至今都没有自己的纯电架构，不是混动就是已被淘汰的油改电，而最能打的奔驰，翻的车却最狠。
三大巨头中最后一家推出电动车的奔驰，2019年11月才在中国上市EQC，起售价超过50万，复制粘贴了燃油车那一套，结果被啪啪打脸，遭到中国消费者用脚投票。
2021年大降18万后，奔驰EQC一年就卖了6200辆，不及三大新势力一个月的销量。
更惨的是，油改电车型固有的毛病，在奔驰身上几乎全部重现，续航差也就算了，各类质量故障层出不穷，包括动力电池、德国进口电机等核心部件，而且还屡修屡坏，几乎就是“修不好”的车，成了名副其实的“电动爹”，但奔驰却无所作为。
这款车型更是成了短视频平台上火热一时的段子，一个买了50多万奔驰EQC的车主被网友骂“大冤种”，他将遭遇发出来后遭到了一边倒式的嘲讽。
今年初，忍无可忍的车主联合起来，发布联合声明：要求奔驰公开事实真相，召回问题车辆，并对车主退换，要对得起奔驰百年招牌！
奔驰终于有所让步，但一切还是晚了。
三
为了重新博取用户关注，奔驰真的拼了，连宝马、奥迪都直呼接受不了。
以前的奔驰，营销广告立意新颖，总有一股电影短片的深邃，如今奔驰为了出圈，哪怕是被骂都在所不惜。
1、从来都是别人山寨奔驰，奔驰居然也会山寨他人。
2020年底，奔驰在朋友圈发布了一则名为“标准不止一个”广告，意图借NBA巨星艾佛森（Iverson）的故事，宣传其1.33吨发动机，寓意“小个子也有大能量”。
但被眼尖的网友发现，广告中的“艾佛森”并非艾佛森本人，而是一个身材与艾佛森相似的人物，名字也从“Iverson”变成了“Iversen”。也就是说，奔驰并没有请艾佛森代言，这是一则明晃晃的山寨广告，尔后奔驰也承认了，并公开道歉。
2、别人眼中的“品牌杀手”，奔驰反其道而行之，迎为座上宾。
去年3月，一句“英特尔的眼光太高了，比我挑对象的眼光都高”，将全国男人踩在脚下的代言人杨笠，直接被骂上了热搜。
10月，奔驰还是找上了杨笠做广告，果然一经曝光，奔驰也被带火了，即便是被嘲讽火的。
3、强蹭辱华热点，奔驰连底线都可以丢弃。
中国摄影师陈漫因LV旗下的“迪奥”眯眯眼广告，被网友骂到几乎要退圈，奔驰没有看到。
三只松鼠几年前发布的眯眯眼模特广告被曝光，让这家零食巨头遭到全网抵制损失惨重，奔驰无所谓。
一个月后，奔驰的眯眯眼广告就来了，果真是“出场，即焦点”，被全网痛骂的奔驰，闷不做声的登上了多个热搜榜。
似乎在奔驰看来，这都不是骂声，而是滚滚而来的流量和消费者掏钱包的声音。
奔驰可能更愿意相信，他们也能像特斯拉一样，被中国人骂惨，同时被中国人买爆！
四
德系三大豪门，彻底失算了。
常年霸占中国豪车榜的BBA，头一次感受到了深深的寒意，留下来的只有“高”和“贵”。
当特斯拉在中国大杀四方，国产新能源车企一个个强势崛起，将燃油车一个个挤到角落之际，BBA这些燃油车时代的王者们，还在坚守旧时代，不甘心就这么抛弃投入上千亿研发的燃油发动机技术，他们还在用缓慢的步伐同新时代对抗。
不仅如此，还傲慢的对中国搞双标，奔驰打着“降低中国消费者维修成本”的口号，将几款车型的部分材料由铝合金换成钢材，由此引发的车辆安全故障和质量隐患不断，各类门事件层出不穷。
最有代表性的，就是2019年4月的西安女车主引擎盖维权事件，66万买的奔驰，还没开出4S店就漏油，多次沟通无果，在众多媒体和网友的集体声讨下，监管介入后才得以维护自己的正当权益。
甚至当一个个国家和地区公布了明确的禁售燃油车时间表，豪车们还在想着用油改电的小把戏接着套路用户，还敢堂而皇之的卖到50万，天真的以为中国人还会接着跟以前一样乖乖掏钱买账，结果是不过两三年时间，BBA就被新能源车企赶出了主流市场。
BBA们最大的误判，就是自以为仗着有百年燃油车的研发积累，将发动机换成电机，就能复制昔日的王者霸业。
殊不知再硬的招牌，也挡不住滚滚向前的历史车轮，没有人是傻子，拿不出技术和质量过硬的产品，博物馆就是你们的最终归宿。
凡是与时代对抗的，都将会被时代的车轮狠狠碾碎。
