去年的网红电动汽车品牌欧拉汽车，最近摊上大事。日前，有媒体报道称，长城汽车旗下欧拉品牌的两款新车黑猫和白猫车型停止接受订单。随后，欧拉汽车方面证实传闻。
从网红产品到停止接单，这一变化背后，凸显了欧拉汽车怎样的困境？面对成本高企，欧拉为何不选择涨价？
停止接单！
日前，有媒体报道称，长城汽车经销商接到通知，厂家停止接受欧拉旗下黑猫和白猫两款低价“黑、白猫停止接单，不是停产，我们确实遇到了困难！”
对于停止接单，欧拉方面表示，因为芯片短缺、零配件供给和新能源补贴退坡等原因，欧拉两款车型被迫停产。
这是2001年成立以来，欧拉再次遭遇“困难”。2021年12月，欧拉旗下车型因芯片问题引发轩然大波。
欧拉旗下两款车型停止接单，根本原因在于亏损。作为售价不足十万元的电动时尚汽车，欧拉和好猫上市以来销量迅猛增长。有数据显示，这两款车型上市两年累计销量达17.3万辆，多次荣获5万元以上A00市场单品销冠，是电动小汽车市场名副其实的网红产品。
虽然外表风光无限，欧拉却不得不面对惨淡的现实：坐拥产业链优势，黑猫和白猫销量暴增背后，却因原材料价格上涨，单台亏损超万元。这意味着，欧拉这两款车型卖得越多亏得也越多。
其实，原材料高位运行，芯片等关键零部件供应紧张，已成为影响电动汽车产业发展的难题。就原材料来看，去年10月至今，碳酸锂价格涨幅超一倍。这使得动力电池持续涨价。铜铝、塑料、橡胶等大宗商品涨价，也使得新能源行业面临巨大的成本压力。
在这一背景下，比亚迪、小鹏汽车等多个新能源汽车品牌上调部分车型的价格。行业一时涌起“涨价潮”。产品涨价虽然能够缓解车企的利润端压力，但在销量方面，也面临消费者不买单的风险。
为何不涨价？
对于欧拉停止接单黑猫和白猫这两款车型，有评论认为，这是长城汽车电动化战略在尝试多品牌策略后，采取的“踩刹车”行为。
在头条菌看来，传统汽车品牌的电动化转型，势不可挡。长城汽车不可能在行业市场渗透率不断提升的背景下，踩下发展的“刹车”。
一个值得追问的问题是，在行业不少头部企业纷纷涨价的背景下，欧拉为何宁愿停止接单也不趁机涨价？
公开信息显示，去年以来，特斯拉Model3和Model Y售价分别上调1万元和2.1万元；小鹏涨价4300元至5900元；比亚迪对相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000元至7000元不等。
这些车企涨价的原因，大概都是原材料成本价格上涨。欧拉同样面临原材料成本上涨问题，为何不涨价？
欧拉方面表示，欧拉作为独立运营的精品纯电车品牌，涨价需要充分的理由。长城汽车不会做类似“加量不加价”的事情。在A00纯电车市场，不少企业都是亏钱赚吆喝。这并非行业发展的长久之计。
更为关键的是，无论是黑猫还是白猫，这两款车型在A00级纯电车型中已经算是高价。用户对这一价格带极其敏感。对欧拉来说，大幅涨价会失去优势，小幅涨价却不仅于事无补反而容易流失敏感客户。
改变仍有可能发生。据欧拉方面表示，“停止接单后，黑猫、白猫两款产品将会从两方面改变：一是从长城汽车自身平台化的角度，寻求技术创新，不断提高电池电芯的生产效率，降低成本；二是推出定制化产品，将原有产品配置进行改进升级。”
这显然比只涨价不增配的策略，更容易被消费者接受。你说呢？
