华为余承东直言，比亚迪是全球第一卷王。
很多人亦跟风嚷嚷比亚迪卷天卷地卷空气，其实卷什么、为什么卷、怎么卷，不见得明白。
卷有道，开卷有益；卷无道，一地卷毛。
2024年7月4日，比亚迪泰国工厂竣工，同时也达成了全球第一家800万辆新能源汽车下线旷世之举。
泰国活动现场，那面无数国家颁发的无数个发明专利组成的技术为王之墙，汹涌澎湃如同比亚迪的技术海洋，不就是比亚迪卷天卷地的一个卷王本色吗？！
卷天，卷地，卷自己，卷起千层浪
在大帅看来，比亚迪之所以能够卷天卷地卷成王，关键就在于人家首先把自己卷的最狠，而且是既卷天又卷地的狠卷自己。
卷天，指的是比亚迪向上卷技术，卷的是直到世界之巅的最新最牛的新能源汽车技术优势，为此长期主义疯狂投入，一直卷到我有你没有的技术优势为止。
有对比，才有鉴别。
2023年，很多人只知道比亚迪是新能源汽车销量的世界卷王，却不知道也是新能源汽车研发投入的世界卷王。
销量302万辆，营收6023亿元，净利润381亿元，比亚迪研发投入却高达399.2亿元，约等于长城、吉利、长安、理想四家车企之和，是长城的三倍以上，是吉利的接近五倍。
与此同时，比亚迪是全球研发人员数量最多的车企。10大技术天团，工程师人数超过10万名，其中智能化工程师就有1.5万名。
勇于在研发投入上卷出世界级水平的比亚迪，卷出了直到世界之巅的新能源汽车核心技术体系，刀片电池，e平台3.0，云辇，易四方，特别是DM插混技术，让全球插混进入中国时刻。
相对于卷天的卷地，指的是比亚迪向下卷成本，卷的是独一无二最能打的产业链垂直整合能力，直到卷出独一无二我能你不能的性价比成本优势。
早在2023年，王传福已经明确指出，在10到20万的区间里，比亚迪拥有定价权。
向天上卷，打真功夫的技术战，比亚迪有一系列技术优势，可作为先手和对手对飙；
向地下卷，打短平快的价格战，比亚迪有独一无二的成本优势，可作为后手和对手对轰。
卷天卷地之间，最关键的是，比亚迪已经拥有300万辆年销量的超级大盘，作为天地之间的正向能量进行自我循环。
回头一望，你就秒懂，能让华为的遥遥领先慨叹为全球第一卷王，比亚迪的卷字经绝不是一个卷字那么简单。
越山，向海，卷起来，卷向全球化
卷天卷地，卷来卷去，其本质都是最热烈的拥抱用户。
龙卷风之下，至少我们中国消费者现在幸福多了，能够以地球上最惠性价比、第一时间畅享全球首发最新最牛的新能源汽车。在欧美品牌把持脉动的油车时代，如此美事，只可想象。
以广大消费者终得实惠为中心，卷更牛的技术，卷更好的品质，卷更高的性价比，正是中国车市充分竞争、回归本质的核心。比亚迪带头卷一卷，岂不更好？
其一，油车，新能源汽车，卷出新天地。
新能源汽车，是我们国家早就确定的变道超车方针，也就是避开欧美日根深蒂固的油车、变道新能源汽车这条新赛道而卷出中国汽车的新能源新时代。
2022年3月起，比亚迪停产燃油车，100% all in新能源，由此成为全球第一个正式停产油车、敢于自断后路的中国车企。
2021年，中国新能源汽车渗透率刚刚突破2020年的5.8%到达14%。比亚迪2022年3月份停产油车，等于自动放弃了86%的中国油车市场大盘，反而一猛子扎进14%的新能源汽车小盘里面讨生活，这不是自找苦吃甚至自寻短见吗？
这在当时看来是把自己往死里卷的决定，但也是敢于带头卷一卷的风向标。
时至今日，我们知道比亚迪卷对了，中国新能源汽车卷出了新时代。
2022年渗透率突破27%，2023年突破33%，今年上半年总体渗透率翻越50%，油车反而成为了少数派。
其二，中国自主品牌，合资品牌，卷出全球第一大车市应有的本土主旋律
在新能源汽车变道超车大旗引领之下，中国自主品牌刮起你追我赶的龙卷风与时俱进，合资品牌反而在变与不变、卷与不卷的战略战术犹豫中不进则退。
2023年，中国自主品牌市占率同比大增6.1%抵达56%，卷出历史新高度。
时至2024年上半年，中国自主品牌市占率激增至58.5%，让全球第一大车市回归到了中国本土化品牌主导的主旋律。
卷对了方向，卷对了方法，一切顺势而为，自然而然。
同样的2023年，比亚迪以302万辆100%新能源汽车年销量，跃升为新能源汽车全球销冠，同时以独一无二的100%新能源汽车渗透率名列全球车企TOP 10，开创了中国70年汽车工业史上之最，亦是世界汽车历史的先河。
2024上半年，乘联会乘用车批发销量显示，中国车市TOP 10车企，中国本土品牌占到六席，TOP 5更是占到4席。新能源汽车细分市场，前十名除了上海产特斯拉，其余九席全是中国红。
与世界潮同频共振的卷起来，比亚迪傲立潮头，越卷越好，越卷越强。
1607145辆，这是比亚迪今年上半年遥遥领先的销冠答卷。南北大众销量之和只有126.7万辆，二位一体还要落后比亚迪34万辆。
明眼人都会发现，上半年其实只是比亚迪惯常的蓄势期，下半年才是全年全攻的爆发期。
全世界最能打的最新第五代DM技术5月份上新发布，秦L DM-i 、海豹06 DM-i、宋L DM-i等一大批全新车型即将次第上阵，比亚迪的新技术新产品龙卷风即将卷起千层浪。
其三，向外卷，卷出中国汽车真风采
高端化，国际化，是中国汽车越山向海向外卷的两大方向。比亚迪，亦然。
2023年，比亚迪乘用车出口量抵达24.3万辆高度，同比大增337%。
2024年上半年，比亚迪海外销量20.3万辆，同比再增174%，翻倍超越2023几乎不在话下。
时至今日，加持新能源汽车的翅膀，包括比亚迪在内的中国车企已经变道超车冲到了世界舞台中央，开始在全球范围内刮起龙卷风。
巴西，匈牙利，乌兹别克斯坦，泰国，土耳其，比亚迪已经开始了布局全球生产基地的长期主义战略。
譬如泰国，年产15万辆，包含整车四大工艺和零部件供应的泰国工厂已经竣工投产，将在东南亚市场、甚至右舵车市场更加全方位的开卷有益。
从2023年1月至今，比亚迪累计18个月获得了泰国纯电动车的销量冠军，成为了泰国最畅销的新能源汽车品牌。如今，在泰国，每卖出三辆纯电动车中就有一辆是比亚迪。
开卷有道，越卷越好，卷向世界级
深挖洞，广积粮，卷天卷地卷成王。
认清中国龙卷风的大势大格局，既要风物长宜放眼量，更要乘风而起顺势而为。
在《打造令人尊敬的世界级品牌》的演讲中，比亚迪品牌公关老总李云飞深入系统的道出了比亚迪暨中国汽车的开卷有益之道，技术越卷越强，产品越卷越好，服务越卷越优，品质越卷越硬，市占率越卷越高，出口越卷越多。
对于包括比亚迪在内的中国汽车而言，卷的是中国汽车技术世界潮的正能量，卷的是中国汽车品牌全球化的净增量。
作为20年中国汽车发展的亲历者，我清晰的知道，而今的里程碑只会是新能源汽车世界冠军的又一座山峰而已，中国汽车直到世界之巅的顶峰相见，远远没有到来。
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