近期国际原油价格整体呈现宽幅震荡走势，且波动幅度较大。究其原因来看，一方面中国新冠疫情复燃，各地的防疫封锁措施引发需求担忧令石油需求增速放缓，油价承压下行触及两周低位。另一方面，俄乌谈判尚未达成正式协议，市场对双方停火存在疑虑，与此同时欧盟等国家预计将对俄罗斯实施进一步制裁，能源行业供应紧张将继续影响油价。据金联创监测：4月WTI均价为101.48美元/桶，环比下跌6.78美元/桶，或-6.26%；布伦特月均价为105.74美元/桶，环比下跌6.73美元/桶，或-5.98%。
4月以来国内汽柴油批发行情下跌后有所反弹，但整体依旧呈现下跌趋势。分析来看，前期原油震荡下跌，国内成品油零售价兑现应年内首次下调，且下调幅度较大，消息面利空指引市场，尽管主营炼厂及山东地炼开工率普遍下调，整体负荷水平下调至相对低位，资源供应有所减少，对油价形成一定支撑，但国内多地疫情防控形势依旧严峻，静态管理下居民出行半径缩小，汽油需求减弱，价格持续走跌且回落明显较为明显，而柴油方面受户外基建工矿工程的支撑以及春耕终等端消耗，柴油市场刚需成交尚可，对柴油价格形成底部支撑，汽柴油价格当月整体重心下滑为主，不过后期随着原油期货反弹影响，新一轮调价转为上调，加之随着疫情形势得以控制并有所好转，各地物流运输方面政策得以放宽，同时五一小长假来临，终端业者陆续入市补库，购销气氛一度转好提振汽柴油价格阶段性反弹。
零售市场方面，按照现行国内成品油零售价格形成机制，四月份我国成品油零售价共历经三次调价，分别为4月1日、4月29日上调和4月16日下调。其中零售价下调为本年首次下调，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低545元和530元，而汽、柴油价格两次上调时每吨分别提高110元、205元和105元、200元，故国内汽柴油零售价呈现冲高回落走势，下跌幅度更加明显，而国内批发市场价格先抑后扬，因此批零价差整体呈现走跌后小幅上涨的趋势。截止月末（4月29日），我国汽油批零价差为1947元/吨，较上月末（3月31日）上涨363元/吨；柴油批零价差为844元/吨；较上月末（3月31日）下滑137元/吨。（如下图所示）
后市来看，步入五月，国际原油呈现高位震荡的预期，消息面指向不明。截至5月13日第九个工作日，参考原油品种均价为107.47美元/桶，变化率为2.19%，对应的国内汽柴油零售价应上调240元/吨，根据“十个工作日”原则，调价窗口为5月16日24时。本轮变化率正向发展 ，距离调价窗口还有两个工作日，此次零售价窗口将开启年内第八次上调基本无疑。批发市场来看，随着国内疫情防控形势逐渐转好，工矿物流等行业陆续恢复开工，柴油消耗稳中向好，疫情虽有缓解，但居民出行依旧谨慎，整体来看汽柴油需求并未完全释放，中下游需求复苏依旧缓慢，批发市场上涨乏力，或将维持横盘震荡的态势。而零售价即将兑现上调，故国内市场批零价差本月或有望继续拉宽。
