2024年上半年，受消费表现不一的影响，主营产量呈现汽油上涨、柴油下跌的趋势。据金联创数据统计，2024年上半年主营汽油总产量5944.30万吨，同比增长5.27%，主营柴油总产量6100.70万吨，同比下降7.10%。
得益于元旦、春节假期的节日效应带动，私家车出行密集，汽油需求预期乐观，带动主营汽油产量以高位开端。但新能源汽车销量继续走高，据中汽协数据显示，2024年上半年新能源汽车销量达到494.4万辆，同比增长32%。在新能源汽车高速发展的形势下，对汽油消费的替代性进一步扩大，导致汽油消费转弱，主营销量受到一定冲击，产量承压涨势放缓。
今年以来国内经济形势面临诸多挑战，基建投资增长乏力，户外施工减少，工业用油及运输需求下降，令柴油消费受到抑制。同时，新能源重卡保持经济性持续较高的优点，2024年上半年销量达到2.73万辆，同比增长135%。大幅增长的销量对柴油交通领域的用量影响明显。多因素共同作用下，柴油消费呈现下降趋势。再者，上半年出口价差有限，套利窗口持续难以开启，导致柴油出口降量明显。据海关数据统计，1-5月柴油出口总量447.30万吨，同比下降37.89%。受内需回落、出口大幅降量的影响下，主营柴油产量承压下滑。
进入三季度，汽油受暑假旅游出行增多的提振，需求呈现一定好转。但六月份新能源汽车渗透率已经首次突破50%，对传统燃油需求的冲击更为明显，令汽油消费上升力度有限。柴油继续受高温多雨天气影响，七八月份消费处于传统淡季。九月份迎来消费旺季，需求将有所恢复。另外，近期成品油出口价差已有好转，出口积极性有望提升。综合来看，预计三季度主营汽油产量将平稳增长，主营柴油产量有望在6月的低位水平上小幅上升。
