“瓦良格”号航空母舰，是“库兹涅佐夫”级航母的2号舰，这艘航母于1985年安放龙骨开工建造。不过在1991年开始，已经建造完成70%的“瓦良格”号航母，由于各种原因只能停止建造，从那时开始，“瓦良格”号航空母舰就像废弃品一样，被一直丢弃在造船厂。
而当时它的拥有者乌克兰，由于国内经济一度萧条，并且建造“瓦良格”号航母的黑海造船厂，也总不能让这么一艘废弃的大家伙一直停放在船台上占地方，因为造船厂毕竟也要建造别的船只，来维持船厂的经济来源。
所以到了1997年，乌克兰黑海造船厂计划将这么一艘占地方的大家伙，以废弃钢铁的形式出售。我国在得知这一情况后，对于废弃的瓦良格号航空母舰表现出的极为浓厚的兴趣，并且乌克兰也曾一度在达成一切协议的情况下，想将瓦良格航母舰直接卖给我国。
不过，这个世界上总有许多看不得你好的人存在，一时间多方势力向乌克兰施压，他们绝对不想让这么一艘航母，安安稳稳的卖给我国。
最后乌克兰放弃了，像我国直接出售“瓦良格”航母的计划，改成所谓的公开拍卖形式出售。这个时候我国的爱国商人“徐增平”，与他名下的澳门“创律”公司，以公司的名义参与瓦良格号的拍卖，并且也说了购买瓦良格号的目的，只是为了将其改装成为海上娱乐游轮所使用。最后，瓦良格航空母舰被“徐增平”与他的创律公司，以2000万美元的价格成功拍得。
不过就在瓦良格号被拖船拖运，启程回国的时候，再经过必经之路的“博斯普鲁斯”海峡时，遭到海峡沿岸控制国的“土耳其”，说什么瓦良格号体程过大影响海峡安全等理由，驳回了瓦良格号航母通过博斯普鲁斯海峡的请求。
无奈之下，瓦良格号只能暂时先返回黑海，之后我国开始与土耳其接触谈判，在这谈判期间，土耳其向我国提出了，包括交100亿美元保证金在内的大量不合理要求。并且在满足了他几乎所有要求，土耳其还是抓住这100亿美元的保证金死死不放，或者找一个附近沿岸国家为瓦良格通过海峡做担保也可以。
最后，在“爱琴海”沿岸国家的希腊作担保之下，土耳其才免去了向我国索要100亿美元的担保费，瓦良格号才得以成功通过博斯普鲁斯海峡。当然希腊也不是“爱心”泛滥，免费为瓦良格号的回国之路做贡献，这其中的原因也有好几点。
首先，希腊本来就与土耳其在历史上就长期有仇恨，正所谓敌人的敌人就是朋友，这也是希腊为瓦良格号通过海峡做出担保的重要原因之一。
再者，世界上有哪个国家不想结交一个大国朋友，能够在本身就是敌人的背后插上两刀，就能够轻易结交两个国家，这对于当时的希腊来说何乐而不为呢。
