B-2确实很科幻，他1989年首飞的时候，确实给人一种外星科技的感觉。很多人没有经历过那个时代，恐怕不清楚那时候的人看到B-2轰炸机的心情。
我们这么说，B-2轰炸机的技术即便是放在今天，也依然是全球领先的先进技术，就目前来说，他就是独一份的；而他首飞的1989年，距今已经33年！当时，很多国家别说是研发B-2隐身轰炸机了，就算是研发稍微先进一些的战斗机都搞不定，英法两个西方强国，在1989年甚至还没有研制出第3代战斗机（新国际标准第4代战机），除了美国之外，其他国家都没有搞定隐身技术。
图为飞行中的B-2轰炸机，可见其外形确实很科幻，即便是今天来看，也很先进。
随着我国军事科技的进步，我们今天也能完整的了解B-2隐身轰炸机的技术原理了，但是就当年的世界来看，大家都只能对这样的科幻轰炸机，叹为观止。B-2的隐身是如何实现的？这还得从他惊艳的外形说起。说起B-2的外形，专业点的说法叫“无尾三角翼”，就是说他没有垂尾、也没有平尾，整个飞机的翼面就是一个主翼，这个主翼还是一个翼身融合在一起的三角翼。
图为B-2轰炸机三视图，他的气动设计最大限度照顾了隐身。
平尾和垂尾是一个飞机重要的操作翼面，一个可以控制飞机的俯仰姿态，一个可以控制飞机的水平方向变化。一般而言，主翼只产生升力作用，大型飞机中，主翼很少介入方向变化的操作。但是B-2轰炸机取消了控制俯仰姿态的平尾和控制水平方向变化的垂尾，仅仅保留了主翼，这意味着他的机动性将会受到很大影响，毕竟他的整个姿态控制，都是由主翼来完成。
图为B-2轰炸机的正面，可见他的正面很扁、很细，这也是为了照顾隐身，降低正面的雷达反射面积。
为啥要采用这个布局呢？只能说B-2轰炸机极端重视隐身能力，甚至为此愿意牺牲机动性。毕竟轰炸机又不需要参与空战，机动性再好也没有太大意思。从隐身性能来考虑，越是简单、越是光滑、越是雷达反射角度较少的设计，就越能产生良好的隐身效果。而任何突出在机身之外的物体，都是破坏隐身的“外部突出物”，增加了飞机的雷达反射面积。从这个角度看，垂尾、平尾都是飞机巨大的雷达反射源，这也是为什么有人说“鸭翼不适合隐身飞机”，因为鸭翼也属于机体外的突出物。
B-2轰炸机去掉了平尾、垂尾，减少了雷达反射源，然后把主翼朝向正面的一侧，变成简单的两条大直线，这意味着他在正面的主要雷达反射方向只有2个。其主翼的后侧外缘，也和前侧的外缘保持平行，确保飞机的后方雷达反射面积也很小。在红外隐身上，B-2轰炸机将发动机内置在机体中间，进气道和排气道都位于飞机的上方，这样有效掩蔽了机体热量，避免地面雷达或者低空飞机对其进行红外探测。
最后，B-2轰炸机广泛使用透波材料制造机体，使用吸波涂料做隐身涂料，每次飞行后要进行涂料填补。因此他的造价和使用价格极其昂贵，单机造价达到了24亿美元，1架B-2轰炸机的造价，相当于2艘意大利海军“加富尔”级轻型航母，令人咋舌。总而言之，B-2轰炸机是又先进、又昂贵的顶级战略轰炸机。
我们试想一下，上文里提到的这些技术，现在也只有中俄在攻关，其他国家都没法触及，而这些技术是美国在33年前应用的，以当时的眼光来看，这些科技自然是很科幻的，甚至怀疑有外星人帮忙。当然 ，以今天的眼光看，这些技术也依然先进，不过人们已经可以理解他的原理，而且中俄的新型轰炸机也在发展，所以再也没人说B-2是外星科技了。
