苏联不想用谢尔曼坦克吗？恰恰相反，苏联的谢尔曼坦克早已上千地在使用，他们很喜欢这些M4坦克。
虽然谢尔曼坦克是美国货，但苏联仍然装备使用了大量的谢尔曼，这些坦克一直到攻克柏林还有大量出镜。
至于谢尔曼“朗森打火机”（RONSON）这个名字比较有争议，一般传说它源于朗森公司的打火机广告语“RONSON，Lights the First Time, Every Time”，翻译过来就是“一打就着”。
问题是，实际上历史研究者并没有从任何朗森公司做过的广告中找到这个词儿，朗森公司也没承认，连很接近的广告语都没有。
倒是一些在太平洋战场执行任务的谢尔曼喷火坦克，被美军取名为“Zippos”，也就是芝宝打火机，方方正正能叮盖子的那种。
美国的一些研究者将其列为“历史的误会”，因为谢尔曼坦克的确在战争年代没有什么鬼“朗森打火机”的名字，顶多也就是Zippo打火机。陆战队确实管它们的喷火谢尔曼叫“芝宝坦克”，“钢锯岭”就是靠这种坦克攻破的。
谢尔曼易燃问题的文化至少在60-70年代还没有出现，到80年代以后，逐渐由一些影片、桌游和放大错误的历史纪录片扩散开来，使“谢尔曼坦克一打就着”变成了军迷们家喻户晓的印象。
实际上，谢尔曼坦克上了水套，它的汽油起火风险当然不小，但远不及苏、德坦克那样容易炸。
而且有些德国坦克更烂，按照德军记载，有的黑豹坦克质量太差，轨道运输后仅仅从车板上开下来就把自己颠着火了。
至于“谢馒头”，这明显是个中式称呼，至少在“山口丁”出现之前，我并未在各种军事论坛和书籍上广泛看到这种称呼。
因此可以毫不客气地说，“谢馒头”就是游戏玩家掀起来的谐音昵称。甚至因为山口丁的分级，硬是分出了“大馒头”、“小馒头”的称呼。胖乎乎圆滚滚的坦克，谐音一推，可不就是馒头嘛。
不过，不管美国军迷怎么圆，也圆不掉谢尔曼坦克的确爱起火的问题。水套保护的仅仅是弹药殉爆，与汽油机起火半毛钱关系都没有。
M4谢尔曼坦克是一种中型坦克，吨位有限，装甲相对比较脆薄，火力和动力比较均衡，车体却极为高大。
关键是，他采用了汽油机做引擎，这意味着它的车体内分布着大大的汽油箱。
扎堆燃烧的谢尔曼
所以谢尔曼坦克的被击中起火率非常的高，一起火就开始爆燃，挥发的油气混着到处乱淌的汽油，可以在极短时间内将坦克内部化为焚尸炉，许多人被收尸时只能找到底部一点点骨灰渣滓。
汽油起火速度往往快到让坦克乘员来不及逃生。或者当他们自以为控制了坦克的伤势时，突然又来个油气爆燃。
街角的烤馒头
在德军反坦克炮组的描述中，谢尔曼是一种很脆弱的坦克，只要能给予其有效的穿甲弹炮击，它们便会迅速起火燃烧，然后你就可以观看美军车组蹦跳着往外蹿，傍晚的夜色中他们像火柴一样发光……
美军坦克手极为害怕这种情况，他们的应对方法是尽量保持舱门的开启，以便第一时间跳车逃跑。
电影《狂怒》中那个坦克连长就是例子，他的座车被路边的“铁拳”伏击，HEAT弹药造成坦克汽油迅速爆燃，他连1秒的逃生时间都没有。不过此人也是条硬汉，居然能掏枪自杀。
村头的火烧馍
其实德国的坦克也是汽油机为主，如虎式坦克的起火概率并不比谢尔曼低，但虎式是难以被击穿的重型，还扛着巨大的88mm炮，相比之下谢尔曼的小身板就是个被炮炮穿的主儿，当然显得动不动就被人变成打火机。
谢尔曼坦克最大的黑点，在于二战期间有许多坦克兵抗议，认为这种坦克防护太脆，上场等于送死。不过谢尔曼只是个中坦，它们在对付三号、四号等同级坦克时没有任何问题，但对付虎式、虎王、黑豹则肯定是力所不逮。
翻来覆去的烧馒头
有趣的是，美国人的思维与苏联人高度一致，他们并没有将谢尔曼设计为“经久耐用”的战车。当年谢尔曼在生产时就已经被定性了，要制造“便宜的、易于生产的，不需要经久耐用的产品。它们不是高质量的车辆，必须依靠数字才能获胜。 ”
所以，过多讨论谢尔曼“朗森打火机”的问题其实一点意义都没有。T-34被誉为二战神车，然而T-34被打爆的数字远比M4谢尔曼多。
苏联当年其实接收了不少盟军的援助，连英国的丘吉尔、十字军、玛蒂尔达坦克都有，他们连美国的M3格兰特·李坦克都要。
美国一共制造了6258辆M3李，苏联接收了近957辆之多。第114坦克旅、第 192 坦克旅、第 41 坦克旅、第 241 坦克旅、第 429 独立坦克营、第 245 坦克团都装备了这些美国坦克。
它们被用于第二次哈尔科夫战役、高加索战役、勒热夫-瑟乔夫卡战役、库尔斯克战役，甚至与日本的1945年远东突击中都上场了，损失1辆，鬼子太菜了！
打到1944年1月，957辆M3已经战损了676辆。苏联坦克手不喜欢M3，因为它脆弱丑陋又奇怪，唯一的安慰是火力还比较强大。
M3都这么勇了，M4谢尔曼怎么可能少呢？谢尔曼是租借法案援苏的主要重装备，从1942年到1945年，美国租借援助苏联4102辆M4A2型谢尔曼坦克，其中2007辆为75mm炮，剩下的为76mm炮，其中460是辆带有HVSS悬挂的最新型。
这些坦克在货物中被称为“Emchas”，它们直接从工厂下线并装船，然后远渡大洋，躲过德军重重封锁来到苏联（不少掉海里去了，因为租借法案终止，有些坦克也没实际运给苏联）。
按照记载，最早的一批援苏M4坦克于1942年11月20日—12月28日陆续来到苏联，一共26辆M4A2。运输编号为17412、17413、17414、17415、105/4805。
有趣的是，尽管火烧眉毛，苏联人当时居然还一本正经地对这些坦克的包装和质量进行了检测，列出了检测报告：
M4-A2坦克的外部检查表明：
- 运输 #17413 的 9 辆车上没有密封条或防水布。Tank #3020993 上有一个打开的工具箱。坦克 #3021054 的旅行锁未接合。
- Transport #17414 的 11 辆车缺少防水布；#3021079 储罐未密封。
他们随后还对美国坦克进行了详细的机械测试，包括发动机启动、油箱拆装、局部拆解及机组使用观察。
结果，苏联人发现了“大量缺陷”，还列出了《状况报告》：
根据车速表，每辆坦克在出厂后行驶了 60-80 英里，即 100-130 公里。M4-A2坦克主要有以下缺陷：
- 喷油器焦化、烧焦或撕裂（32 例）。
- 发动机活塞烧焦或熔化（11 例）。
- 气缸套沿气道撕裂（9 例）。
- 空气温度计显示无读数（9 例）。
- 离合器调整滑动（8 例）。
- 变速箱油泄漏（4 例）。
- 气缸体或气缸盖出现裂纹（3 例）。
- 机油冷却器外壳盖出现裂纹（3 例）。
- 收音机缺陷（3 例）。
- 油渗入密封件（3 例）。
- 发动机不同步（2 例）。
还发现了很多“零部件部件缺失”，比如“只有一辆坦克拥有炮膛清洁工具”，而且所有坦克都缺少如下设备：
- 用于炮口和后膛的帆布罩子。
- 用于 75 毫米火炮的黄铜抓手。
- 勃朗宁机枪的帆布袋。
- 用于潜望镜的帆布袋。
- 用于调整刹车带的扳手。
- 调整轨道的扳手。
- 用于调整惰轮的扳手。
这都不算完，缺斤短两问题一直存在，苏联接收的谢尔曼坦克经常出现缺斤短两问题，比如1945年他们曾一口气收到8辆没有瞄具的坦克。还有很多坦克机枪弯了，舱门锁坏了，灯不亮，负重轮断裂……
所以，对于苏联而言，其实美国坦克并没有传说中那么优良，也许就如同今天工厂给线上和实体分别供货一样，存在“猴版”、“人版”的区别。
不过苏联人对谢尔曼坦克的整体质量仍然赞不绝口，认为它们加工质量完美，用料厚道，坦克的操纵易用性非常好，人待在里面也没那么憋屈，很少有机油喷出来糊你一身。
有时候苏联人在给坦克拆包时还会遇到很多“惊喜”，比如一些被封闭在防水罐里的糖果，或者被装在坦克炮膛里的威士忌，塞在机枪子弹盒中的香烟。有人还收到了成人杂志和女性内衣。
后期很多谢尔曼坦克连枪炮和油料都配好了，可以直接开着上战场。苏军非常欣赏M4的机动性和速度，但又在报告中吐槽说这些坦克又肥又胖，速度太快了，容易成为战场上的目标。
它们还很适合长途行军，远比其它坦克更舒适，发动机维护性也超过T-34一大截。
实际上别看苏军吹毛求疵地给M4坦克验货，它们自己的T-34坦克在1943年仅有7.7%的能通过出场测试，谁是垃圾一目了然。
唯一的问题是，苏军舍不得如此消耗油料，美国上好的汽油在苏联这儿一般是要1兑3的勾兑的，他们看谢尔曼驰骋战场，就跟我们看到一帮熊孩子拿红烧排骨砸着玩一样。
美国人曾宣称M4A2坦克拥有2000公里或300小时的发动机维护时间，于是苏联人拿这种坦克硬是开了3000公里，其中1700公里是冬季土路，1200公里是夏季泥路，100公里是硬质公路。
得出的结论是，坦克最高速度不是美国人声称的48km/h，而是51.4km/h。（也许毛子更舍得把车往死里开？）
但是，冬季百公里油耗为371升啊大哥！春季泥泞行军百公里为410升啊大哥！M4A2(76)W达到了100公里490升啊大哥！你快顶上虎式坦克了达瓦里希！
这么看来T-34\85实在是太可爱了，烧的便宜的柴油，百公里越野仅236升。
换句话说，哪怕M4A2们带着副油桶，也只能跑出不到200公里，而T-34们只要不坏，轻轻松松蹿到400公里外。
俄罗斯曾经2014年从科拉半岛附近捞起一辆谢尔曼，运输它的自由轮在45年3月11日被德国U艇击沉，所以它已经在北摩尔曼斯克的咸水里浸泡了70年。
然而这辆“Emchas”的状态出奇的好，除了表面有层氧化，几乎没有什么结构上的损伤。
战场上的谢尔曼表现也非常好，它们反应迅速，跑动流畅，几乎没有什么大毛病，如果不烧汽油的话那就更美了……
而且它们的数量还足够多，多到苏军可以将其单独编为部队，好成规模地调动后勤，为这些美国货提供从弹药到燃料再到零配件和补充人员的服务，然后让它们顺着大路一直杀向柏林。
4102辆M4A2起到的作用绝不是一点点，与T-34坦克比起来它们并不脆弱。美国人为了苏联的需求，甚至延长了75mm炮的生产，好为苏联继续提供M4坦克。
正如美国人给谢尔曼下的定义——“在战斗中，数量本身就具有质量，工业时代的战争需要质量和数量之间的谨慎平衡。”
显然苏联人是明白这个道理的，但德国人不明白。
何况谢尔曼并不是只有数量，它们同样具备质量。那门76mm炮配上专用弹药，足以应付大多数德军坦克，苏军对其赞不绝口。
而且装甲防护上谢尔曼在中型中也并不差，苏军T-34坦克装甲厚度最大仅为45mm，M4A2可达51-63.5mm，等效厚度可达90mm，炮塔装甲厚76.2mm。
不过苏联人似乎有点不信任美军的装甲数据，他们把坦克拖到试验场进行了测试，得出了一些基于苏联标准的新数据，比如侧装甲的38mm被降为25mm等等，并得出“要立即重新编写技术描述”的结论。
实际上苏联专家对M4非常感兴趣，乐此不彼地实验，后来M4A2的坦克观察窗设计还被用到了IS-7坦克的原型设计中。
另外还有上面提到过的水套问题，苏联坦克老兵在回忆中表示，M4坦克起火后一段时间不会爆炸，而T-34肯定会。
比汽油还尴尬的是弹药问题，当年第一个接收M4坦克的巴库第27 独立坦克训练团在很短时间内就遭遇了弹药问题。
1944 年 9 月 30 日，团长维列格扎宁中校发出电报，要求为他的坦克提供炮弹。
10 月 28 日，该团收到 19277 发 HE 和 6952 发 AP 炮弹，然而杯水车薪，前线仓库还没有任何储备。最后这些谢尔曼被逼到要求“给每辆坦克配10发炮弹，其中8发为HE。”
然后苏联人只能等美国的炮弹订单，他们在12月收到货，然后给摩尔曼斯克送去了22044 枚 HE 和 11876 枚 AP。
最后一批谢尔曼坦克直到1945年战争结束前，才姗姗来迟地抵达苏联，并没有详细的资料记载它们被用到了哪儿，但当时苏联唯一的作战对象只有日本，很可能这些自太平洋而来的坦克参加了远东碾压日本关东军的战争。
应该是在东北出现的苏军M4A2(76)W
M4最大的问题在于，苏联官方不太愿意宣传来自盟国的帮助，他们想要传达“战争是苏联人自己一力打赢的”思想。
苏联总共接收了 44000辆美国吉普车、375883辆卡车、8071辆拖拉机和12700辆坦克。
此外，还有1541590条毛毯、331066升酒精、1541.7万双军靴、106893吨棉花、267万吨石油产品和447.8万吨食品。
然而战争还在进行时，苏联就已经在想方设法削弱外援的存在，这让美国驻苏联大使威廉斯坦利义愤填膺。1943年他召开了记者发布会，称“苏联政府似乎想隐瞒它得到外部帮助的事实，显然，它想向人民保证红军正在独自进行这场战争。”
后来庆祝战争胜利的红场阅兵时，苏联为了体现“伟大苏维埃的力量”，将来源于盟军的坦克、车辆大都剔除了，没有让它们出现在阅兵队伍中。
朱可夫战后说：“他们给了我们多少钢板！否则我们怎么能生产自己的坦克？”
他还说：“现在，他们说盟友从来没有帮助过我们，但不可否认的是，美国人给了我们这么多物资，没有这些物资我们就无法积蓄力量并继续战争。”
“谢馒头”其实挺好用，但苏联无法四处宣扬它好用。直到后世的俄罗斯红场阅兵中，人们才看到M4谢尔曼坦克昂首阔步，找回了属于自己的光彩。
