随着中国汽车制造商进入中东北非的步伐加快，埃及市场成为中国车企海外拓展的新热点。
2024年12月29日，上汽集团与埃及曼苏尔集团签署战略技术合作协议，标志着上汽将在埃及开展MG品牌汽车的本地生产和组装，进一步加深中国车企在埃及市场的布局。
本文是阿中产业研究院“埃及生意经”系列第57篇，深度介绍中阿投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。
1. 上汽宣布在埃及设厂
2024年12月29日，中国汽车制造商上汽集团与埃及跨国企业集团曼苏尔集团正式签署战略技术合作协议，双方将在埃及开展MG品牌汽车的本地生产和组装。
作为全球汽车市场的重要参与者，上汽集团稳步推进国际化战略，已在100多个国家和地区建立了包括研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心、金融服务中心等在内的完整汽车价值链。
2023年，上汽集团海外销量突破120万辆，显示出其强大的国际市场竞争力。
根据此次新合作协议，曼苏尔集团将在其新建的绿地工厂生产下一代MG5轿车。
未来，双方计划将生产范围扩大到SUV和新能源车型，包括纯电动汽车（BEV）、混合动力电动汽车（HEV）和插电式混合动力电动汽车（PHEV）。
这一合作不仅将丰富埃及市场的汽车产品线，也将推动新能源汽车在埃及的普及。
协议还显示，曼苏尔集团旗下的曼苏尔制造与移动公司（MMM）已与土地和陆港物流区总局达成土地租赁协议。
这座现代化工厂将建在十月六日工业园区，初期年产能为50,000辆汽车，第二阶段完工后将翻一番至100,000辆汽车。
该工厂目标实现国产化率超过45%，工厂布局精简高效，包括8000平方米的车身车间、12000平方米的先进涂装车间、10000平方米的总装车间，以及行政大楼和5000平方米的仓库等辅助设施。
2. 上汽早先一步宣布在埃及设厂
值得注意的是，在上汽之前，北汽集团也宣布了在埃及建立汽车制造基地的计划。
2024年10月29日，北汽集团在埃及正式签署协议，建设电动汽车制造工厂，这标志着中国新能源汽车在中东北非区域迈出了重要一步。
埃及国际汽车集团（EIM Group）旗下的Alkan Auto与中国汽车制造商北汽集团正式签署协议，将在埃及共同建设一座电动汽车（EV）制造工厂。
这一合作项目旨在满足埃及国内日益增长的电动汽车需求，并辐射中东和非洲市场。
根据协议，这座占地12万平方米的电动汽车工厂预计将于2025年底投入运营。工厂选址和规划工作正在紧锣密鼓地进行中，以确保项目按时完工并投入生产。
在产能规划方面，该工厂计划在运营的第一年内生产2万辆电动汽车，以满足埃及市场及出口需求。随着生产线的优化和市场拓展，工厂目标在第五年末达到5万辆电动汽车的年生产能力。
3. 中国企业加速布局埃及
近期，中国车企在埃及市场的动作频频，显示出对这一新兴市场的强烈兴趣和信心。
据悉，2024年9月曾有消息传出，比亚迪的当地代理商Al Amal Auto正积极与埃及工业部展开磋商，计划在当地生产两款新车型——一款混合动力车和一款汽油动力车。
这一举措不仅将丰富比亚迪在埃及的产品线，也标志着其在埃及市场的本地化战略进一步深化。
与此同时，广州大运汽车也在积极筹谋扩大其在埃及的业务版图。该公司在埃及苏伊士运河经济区发表声明称，其生产的机动三轮车和摩托车已成为埃及道路上的一道亮丽风景线。
在此基础上，广州大运希望进一步扩大在当地组装的车辆种类，涵盖乘用车、轻型运输车和卡车。
尤为引人注目的是，该公司计划将其在当地组装的乘用车打造为电动汽车，以响应全球新能源汽车的发展趋势和埃及市场的环保需求。
此外，埃及本土汽车制造商Kasrawy集团也在积极寻求与中国车企的合作。据悉，该公司正计划在当地组装中国捷途和江淮汽车的车型，以丰富其产品线并提升市场竞争力。
目前，埃及政府正在为Kasrawy集团分配土地，以支持其建造新的工厂，从而推动这一合作项目的落地实施。
这一系列动态表明，中国车企在埃及市场的布局正在加速推进，本地化生产已成为他们拓展市场的重要策略。
通过本地化生产，中国车企不仅能够降低生产成本，提高产品性价比，还能更好地满足埃及市场的多样化需求，进一步巩固和扩大其市场份额。
随着上汽、北汽等中国车企的纷纷入局，埃及汽车市场的竞争格局或将迎来新的变化。
