文 | 创客公社 吴昊钰
营收大涨460.97%，这家南京公司“起飞”了！
近日，南京聚隆科技股份有限公司（以下简称“南京聚隆”）表示，公司控股子公司南京聚隆复合材料技术有限公司在航空航天及低空经济领域的营收增长显著，2024年上半年达到了1195.37万元，同比增长460.97%。
据了解，聚隆复材成立于2018年，目前已建立了一整套无人机结构件、零部件及装配生产体系。目前，已承接了国内多家企业的无人机的零部件生产及装配，并拓展了包括航空装备、无人机（多旋翼、倾转旋翼、复合翼）等在内的配件及整机设计研发、生产制造和销售业务。
具体到母公司南京聚隆，其专注个性化的高分子新材料及其复合材料的自主研发，主导起草了国家标准5项，参与起草国际标准2项、国家标准4项，新材料产品年产能已超20万吨，并广泛应用到比亚迪、理想、小米、上汽大众等车企。2018年，南京聚隆在创业板挂牌上市。
公司创始人吴汾是位女性创业者，其将南京聚隆从一个默默无闻的小厂，带领成为中国化工500强企业。2016年，吴汾女士不幸因病去世，中国合成树脂协会称其逝世是 “行业的损失”。此后丈夫刘曙阳承其遗志，带领南京聚隆逐步迈入正轨，不断创下佳绩。
如今，“低空经济”风口已至，南京聚隆一路走来究竟做对了什么？又将如何迎风而上？
上世纪90年代拒绝30万高薪
巾帼南京创业，不让须眉
提起南京聚隆，人们常常会想到公司创始人、颇有传奇色彩的吴汾女士。
吴汾的一生与塑料紧密相连。她的父亲是研究员，曾多次成功在武器材料上用塑料替代钢铁。在父亲的鼓励下，吴汾高中毕业报考成都科技大学的高分子专业。
1987年，大学毕业的吴汾被分配到金陵石化塑料厂，从生产一线开启职业生涯，并积累了宝贵的经验。多年后，她被委以重任，担任中美合作的南京立汉化学有限公司副总经理，主导技术和市场工作。
很快，吴汾收到了国外企业高达30万元年薪的聘请，但她却选择了拒绝。在国际舞台崭露头角的同时，吴汾也发现，塑料不仅能生产凉鞋，更可以替代钢材应用到广泛的领域，比如汽车、电子、纺织等。
“技术上我很清楚，工程塑料的应用前景非常广泛，我们何不成立工厂来开发这块市场？”就是凭着这样简单的念头，1999年，当时“连怎么注册公司都不知道”的吴汾，辞去了国企的稳定职位，与12位志同道合的伙伴一起筹集118万元，在江北创立了南京聚隆化学实业有限责任公司。
“创业初期的情形真叫苦不堪言！”南京聚隆的第一单业务的采购客户被吴汾“苦追”三年，无数次把材料送上门供人家比较试用，三年坚持不懈终于打动客户，成为唯一供应商。
此后，恰逢国内汽车产业大发展，吴汾敏锐地感觉到这是聚隆的机会，汽车门板要有刚性，保险杠要有韧性，内饰件要环保，聚隆的塑料新产品及时推出，成功出圈。此外，“废塑料加上稻壳、麦秸就能做成型材。”吴汾还看到了新市场，这种环保型材可在物流、园林等领域广泛应用。
“塑料这块可拓展的市场还大着呢。”在吴汾的眼里，塑料的世界是缤纷的。就这样，在不断的创新中，塑料的应用被吴汾不断扩大。她不仅主持并实施多项国家科技支撑计划等重大项目，成为享受国务院特殊津贴的工程塑料行业专家，还带领南京聚隆从一个默默无闻的小厂，成长为中国化工500强企业。
然而，命运多舛，2016年4月29日，吴汾女士不幸因病去世，终年52岁。彼时，中国合成树脂协会称她是“一位伟大的女性、执着的追梦人、辛勤的创业者”，称她的逝世是“行业的损失”。
丈夫守业承遗志
开拓新未来
吴汾去世后，外界曾一度担忧：“主心骨”的离开，是否会给南京聚隆的上市以及未来发展带来不确定性？
这时候，吴汾的丈夫刘曙阳走向了前台，一力扛起了重任，出任南京聚隆的董事长、总裁。
公开资料显示，刘曙阳1963年出生，江苏大学（原镇江农机学院）79级校友，拥有硕士学位和高级经济师职称。1983年，他加入了石化金陵石化塑料厂，后曾担任金陵石化化工二厂的党委书记、厂长。2004年起，他担任江苏钟山化工有限公司总经理一职。
2009年，刘曙阳进入南京聚隆担任常务副总裁，与吴汾共同参与公司经营管理。自2014年吴汾患病之后，刘曙阳便全面负责公司的日常经营管理，并作为核心管理人员参与重大决策。
接手南京聚隆后，刘曙阳又是如何带着公司重回正轨，再创佳绩的呢？
一是，不惜重金投入研发，引进人才。数据显示，2016年至2018年，南京聚隆研发投入金额分别为3596万元、3500万元、3733万元，占当期营业收入比例为3.98%、3.42%、3.67%。
此外，公司还积极引进国外归来的专家和中科院化学所的团队，这些人才的加入无疑提升了南京聚隆的技术研发能力和国际竞争力。
在此背景下，2018年2月6日，南京聚隆在深交所创业板成功上市。同年10月，聚隆复材在南京江北新区成立。
二是，加码数字化、智能化。早在2019年，南京聚隆就已启动智能制造转型，建设二期厂房，即改性工程塑料智能制造车间。
2021年3月，南京聚隆二期智能工厂正式投入使用。同年，南京聚隆科技改性工程塑料智能车间被省工信厅认定为江苏省智能制造示范车间，成为行业的数字化转型典范。
随着新能源汽车赛道迅猛发展，南京聚隆也率先研发了高效阻燃长玻纤增强热塑性材料和低VOC高尺寸稳定性长玻纤增强热塑性材料，可应用于天窗框架、仪表板本体、电池包上壳体等，较大地提升了汽车的科技感和轻量化水平。
紧抓新能源汽车机遇，2023年，南京聚隆入选国家级专精特新“小巨人”企业名单。数据显示，2024年一季度，南京聚隆实现营业收入4.49亿元，同比增长39.64%；净利润2285.78万元，同比增长87.52%。
三是，抢抓“低空经济”风口。正如上文所提到，2018年，南京聚隆控股的聚隆复材正式成立。
这家公司以国产碳纤维预浸料为原料，通过技术创新，开发碳纤维增强树脂基复合材料结构件、零部件及装配，实现国产碳纤维在工业领域的应用。
立足于航空航天及低空经济领域，聚隆复材在2024年实现营收迅猛增长——今年上半年营收达到1195.37万元，同比增长460.97%。
起飞！
南京500亿竞逐“低空之城”
事实上，南京聚隆探索“低空经济”的认真模样，已成为南京竞逐“低空之城”的靓丽缩影。
为什么要大力发展“低空经济”？
低空经济是指在3000米以下空域内，以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射多领域的综合性经济形态。去年底的中央经济工作会议，将低空经济列为战略性新兴产业之一。今年全国两会，低空经济首次被写入政府工作报告，作为加快发展新质生产力的一项具体任务。
2024年，被称为“低空经济元年”。4月18日，在国新办举行的新闻发布会上，工信部副部长单忠德说，低空经济是新兴产业、新质生产力的典型代表，将来一定会形成万亿级产业规模。
作为国内最早一批涉足低空经济的城市，南京更是抢抓先机，早早竞逐“低空之城”。
2020年，南京获批全省唯一、全国首批13个民用无人驾驶航空试验区，南京试验区坚持以浦口区为核心区、长江南京段为辐射区，狠抓试点工作任务的推进落实。
但实际上，早从2018年起，中国联通南京分公司就一直在支持浦口无人机基地的建设。2022年，南京联通建成全球首张水上5G低空智联网。
到了今年5月，浦口区举办南京低空经济发展大会，南京重磅发布《南京市促进低空经济高质量发展实施方案（2024—2026）》、《南京市关于支持低空经济高质量发展的若干措施（试行）》以及一批低空智联先进技术成果和低空航线，提出力争2026年全市产业规模发展超500亿元。
500亿竞逐“低空之城”，南京的底气从何而来？
除了上文所提及的发展低空经济起步时间较早外，南京还拥有得天独厚的产教配合优势，助力低空经济“扶摇直上”。
目前，南京航空航天产业主要集中在南京空港枢纽经济区、白下高新区、六合科技创新港、浦口高新区和麒麟科创园五大区域，初步形成了特色鲜明、优势互补、错位发展的产业格局。
而作为科研之城，南京不仅有南大、东大、南航等51所高校，还有紫金山实验室等众多科研机构，较强的科研实力和人才、技术积累，都为南京低空经济的发展提供了有力保障，产研配合也是南京在技术层面走向突破的重要途径，成为南京区别于其他城市的显著优势。
浓厚的低空经济发展氛围之下，南京也已聚集百余家相关企业，在低空的飞行器制造、低空保障、低空服务等方面初步形成产业生态，并开展相关技术应用。
例如，南京已使用无人机对长江南京段98公里展开常态化巡航；亿维特（南京）航空科技自主研制的电动垂直起降飞机（eVTOL）ET9原型机也已成功完成首飞；拓攻（南京）机器人有限公司推出了一款物流场景下的四旋翼无人机解决“最后一公里”短途运输；南京莱斯信息技术股份有限公司先后承担了江苏徐州、安徽合肥等地以飞行服务站为核心的通航机场建设任务。
数据显示，2023年，南京低空经济关联产业营收近30亿。
再加上政策给力，低空经济已在南京乘势“起飞”。未来，我们也期待，一批以南京聚隆为代表的企业御风而上，越飞越高。
本文素材来源：
苏商会：《增长460.97%！进军低空经济后，南京这家企业“起飞”了！》
中国工业新闻网：《南京聚隆：六年来最好“成绩”的创新故事》
南京日报：《吴汾：一生与塑料结缘》
创客公社过往报道
