2017上海车展开展啦！！！各种新车简直亮瞎现场媒体观众的眼，远在深圳的小聚，也被朋友圈里发的新车型照片吓到了，忍不住想分享给大家。现在，就跟着小聚，先看看其中的三款靓丽车型吧！明天我们在介绍其他的~
荣威Vision-E“光之翼”概念车
首先介绍的必须是，国产品牌里颜值一直处于高峰的上汽荣威！荣威最近爱上了“律动设计”，RX5，eRX5等都是代表作，想起那天eRX5到聚电车间的时候，小聚真真是移不开眼，怎一个帅字了得。好了，言归正题，这次上海车展上，荣威以“光”为名，发布了Vision-E概念车，看到这辆车的照片，小聚脑海里浮现了一个词----高贵冷艳！
Vision-E概念车定位于一台SUV车型，相比刚刚上市不久的RX5尺寸更大，同时线条也更加流畅优美。新车前脸采用了荣威家族式的倒梯形格栅，经过设计语言的进化，其看起来更加精致，同时前大灯组也很自然的融入其中，照明系统点亮后，能够呈现出非常震撼的光影效果。
车尾部分，全新的尾灯组设计语言同样进行了升级，看起来更加动感，同时新车尾部线条相比于传统SUV更加具有运动风格，搭配新车底部扩散器看起来非常运动。
荣威Vision-E搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新YunOS Auto智能互联系统，并拥有AR-HUD抬头显示技术、自主泊车、无线充电等“未来黑科技”。
同时全新的3D虚拟仪表盘同样采用曲屏设计，并能够呈现出3D视觉效果。不仅如此曲面屏幕出现在新车的门板内侧，后排中央扶手等位置，为整车带来更强的科技感，而全景天窗设计，也给新车带来更加豪华的内饰氛围。
性能方面，Vision-E概念车采用的是双电机四驱结构，0-100公里/小时加速时间不大于4秒，续航里程不小于500公里。而在空气动力方面，Vision-E的风阻系数为0.27(Cd值)，对于一款SUV车型来说，这样的风阻系数在同级车型中处于领先的地位。另外Vision-E还支持无线充电技术，免除电线的束缚。
上汽通用别克VELITE 5
此次车展上，上汽通用别克VELITE 5正式宣布上市，售价26.58-29.58万元，补贴后售价为22.98-25.98万元，新车是一台EREV（增程型混合动力）车型，纯电续航里程为116km，最大续航里程为768km；新车根据车型配置的不同，具体售价如下：
别克VELITE 5正式上市
车型
售价（万元）
补贴后售价（万元）
都市增程型
26.58
22.98
时尚增程型
29.58
25.98
外观方面，别克VELITE 5借鉴了许多VELITE概念车的设计元素，尤其是在前脸方面基本上没有太大变化，只是在概念车的基础上进行了量产化的改良，VELITE 5的尾部采用了类似掀背式造型的设计，更凸显运动感；车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4579/1811/1494mm。
内饰方面，新车采用了通用家族主流的设计元素，并在氛围灯等细节上用蓝色装饰以彰显新能源车型独特的地位，新车依旧保留了传统样式的挡把设计，仪表盘则采用了全液晶的形式，这是更适合新能源车选择。
空间方面，得益于特殊设计的“T”字形状电池组，VELITE 5在保证续航里程的同时，空间得到了大幅优化，在功能性上，新车拥有后排座椅6：4比例折叠放倒功能，超大尾厢开口也为储物带来了便利，但是后排底牌中央凸起较大，比较影响满员时的乘坐体验。
动力系统方面，真真是个大亮点！新车将使用一套EREV系统，分别由一台1.5L直喷发动机和双电机组成，在纯电模式下新车的续航里程为116km，满足用户“零油耗、零排放”的日常用车需求，此外，新车在发动机工作情况下的最大综合续航里程可达768km。
捷豹纯电动SUV I-PACE概念车
捷豹旗下首款纯电动SUV I-PACE概念车正式在国内亮线。作为一款纯电动SUV，捷豹I-PACE概念车曾在去年洛杉矶车展上首发，而其量产版将在今年年底发布，并在2018年上市。未来量产版的竞争对手锁定特斯拉MODEL X、奥迪e-tron量产版和奔驰Generation EQ量产版。I-PACE概念车的量产版本预计会在今年年底发布，并将于2018年上市与国内的消费者见面。
捷豹I-PACE概念车的长宽高分别为4680/1890/1560mm，轴距为2990mm，定位中型SUV，与奥迪Q5尺寸相近。作为捷豹电气化战略的产品，I-PACE是在此前推出的eDM(electric Drive Module)电气化平台架构基础上打造而成的。捷豹I-PACE概念车在外观方面采用了诸多犀利的设计元素，但依然保持了捷豹家族式的外观，有着很高的辨识度。
捷豹I-PACE概念车的内饰设计较为简约，座椅高度相比传统SUV车型更低，使得新车拥有了跑车化的乘坐体验。乘坐空间方面，车辆采用了标准的5座式设计，后排较为可观，腿部空间可以媲美全尺寸SUV。与此同时，新车后备厢容积也达到了530升，而发动机舱下部还有28升的额外储物空间。
捷豹I-PACE概念车分布于前后轴上的双同轴永磁电机能够输出400马力的最大功率和700牛·米的最大瞬时扭矩。整车配备全路况自适应控制系统(ASPC)和自适应路面反馈系统(AdSR)能够迅速分配前后扭矩，并对用户信息、道路状况以及车辆状态做出及时反馈。车型所配备的电动四轮驱动保证了车辆在所有地面和全天候条件下均有出色的动力表现。捷豹I-PACE共搭载36个锂电池组，每组配12个电池单元，总共容量为90kWh，在电池续航里程上，I-PACE最大续航里程可达500公里。
现在新上市的车型，几乎都能在聚电车间找到，对电动汽车有兴趣的朋友，欢迎加聚电美少女晶晶（微信号:judianchejian）一起探讨。
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