回归国资体系半年，面对疫情防控和经济下行的双重压力，海南机场依然交出一份满意答卷。
8月24日晚，海南机场（股票代码：600515.SH）发布2022年半年度业绩报告。报告显示，公司上半年实现营业收入22.65亿元，实现归母净利润6424.41万元，同比增长50.49%，逆市实现盈利。
自2021年12月24日加入海南控股，海南机场涅槃重生的步伐不可谓不快。公司迅速明确了以机场为主业，免税商业地产、物业酒店为两翼，临空、资本为两大驱动的“一主两翼双引擎”战略，并试图充分挖潜多业态优势资源，构建立体生态圈，实现企业做优做大做强，打造高质量发展新型国有机场管理集团。
当前，海南机场动作频频。海南机场近期精彩亮相消博会，以“海南自贸港的空中门户”获得外界广泛关注。同时，海南机场还深挖空港经济产业，与海口江东新区管理局达成战略合作。
2022上半年开局良好，让外界对海南机场充满期待——随着海南自贸港全岛封关，海南机场旗下机场多个重点项目开工建设，它还能给市场带来多少惊喜？
机场主业稳步向好
机构普遍认为，疫情冲击不改民航复苏趋势。在需求端，疫情冲击拐点已至，被抑制的出行需求正快速恢复；在供给端，航司新增2024年后运力订单，供需确定性拐点叠加票价上行，将为民航机场版块带来新一轮成长期。
海南机场当即抓住了行业复苏的机遇。据公司8月24日公布的半年报，截至2022年6月30日，公司总资产587.12亿元，归母净资产193.65亿元；上半年营业收入22.65亿元，归母净利润6424.41万元，扣非净利润3292.18万元。
海南机场一扫2021年破产重整以来的阴霾，在多项核心数据上表现良好。具体到核心业务，机场板块趋稳向好，为下半年持续走高积聚了势能。数据显示，2022年1-6月，公司旗下控股及管理输出的9家机场实现飞机起降架次5.25万架次、旅客吞吐量625.17万人次、货邮吞吐量5.17万吨。
业绩持续修复中的机场主业，既有市场逐渐回归，也离不开海南机场坚持聚焦主业。自国资控股后，海南机场明确了机场核心业务“管理做优、品牌做优”，加速从地产版块出清的步伐。
一方面，海南机场守住安全运营和疫情防控底线，不断拓展航空主业。海南机场控股、参股及管理输出机场，上半年在疫情考验下，各机场正常运转，生产指标有序恢复，各家机场还将计划恢复、新增航线近80条。
另一方面，海南机场正通过加快存量项目去化、剥离部分项目等多种方式，逐步退出传统房地产业务。而持有的商业地产、物业酒店等版块，则积极拥抱免税业务，力图在海南自贸港的政策东风下分得一杯羹。
“临空经济”的全新方向
众所周知，原以地产为主业的海南机场，其主营业务在破产重组后发生巨大变化。立足地产存量较大的现状，海南机场定下了“岛外策略”以消化、去化，结转、销售为主，“岛内策略”则聚焦机场与流通业务。
在此逻辑下，海南机场提出“临空是机场主业未来新的经济增长点”策略，并强调公司将依托岛内三场口岸优势，用足用好自贸港政策利好，打造“港产城”融合发展模式。也正因此，5月25日，海南机场与海口江东新区管理局签署战略合作协议，以搭建空港经济产业平台。
据了解，双方将从两方面展开合作：
第一是搭建大封关一站式航空物流产业平台，为本岛免税、离岛免税、外贸、跨境电商、免税加工等企业提供多式联运的综合型物流解决方案，综合打造海南自贸港大封关一站式物流产业基地；
第二则是搭建空港产业配套服务平台，为航空运营、航空物流、航空培训等提供产业发展配套和生产服务设施，支撑海南自贸港门户机场航空产业未来良性发展和高端人才聚集，以综合打造海南自贸港空港产业配套服务基地。
这项战略合作给予外界巨大的想象空间。海南机场本已在临空产业布局良久，拥有管理运营经营和人才储备优势，具有先发优势；同时，海口江东新区是海南自贸港11个重点园区之一，着力构建“临空经济+服务经济+生态经济”的开放型、创新型产业体系，与海南机场不谋而合，双方也存在较为充裕的合作空间。
海南机场董事长股份党委书记、董事长杨小滨强调称，临空是助推海南机场拥有更强发展后劲的引擎之一，因此“构建临空发展新引擎，搭建自贸港临空产业园区平台，打造临空优势特色产业集群”将成为海南机场未来发展的强劲动力之一。
封关运作成下半年一大看点
根据《自贸港建设总体方案》，海南将在2025年前适时启动全岛封关运作。目前，海南将其列为当前海南自贸港建设的“一号工程”。作为封关建设中的重要环节，航空口岸的建设与改造意义重大，而手握多个“空中门户”的海南机场，也已按照“同步研究，同步完善，同步推进”方式，加快机场封关前期工作。
据悉，海南机场多项重点项目已经开工，并进入实质建设阶段，为海南自贸港发展蓄势赋能——
7月29日，海南自由贸易港全岛封关运作第一批项目集中开工，海南机场多个封关运作项目一并进入实质建设阶段。如三亚机场国际航站楼改扩建及“二线口岸”查验设施设备建设项目推进人员进出自由化便利化，满足海南省封关运作硬件条件；博鳌机场“二线封关”项目则将进一步释放博鳌亚洲论坛的品牌效应，助力琼海不断扩大以服务贸易为主导的对外开放格局。
据悉，海南机场重点项目在借鉴深圳、香港等地经验的基础上，集成了制度创新与流程创新，创造性地提出安检和海关融合模式，并按照“2023年底前具备封关硬件条件、2024年底前完成封关各项准备工作”的总体目标推进，以助力海南自贸港封关运作如期达成。
可以说，封关运作是海南完善基础设施的重要机遇，也为海南机场提供了软硬件提升的极佳窗口期。
值得注意的是，当晚，海南机场还披露《关于收到中国证券监督管理委员会〈行政处罚事先告知书〉的公告》，此前海南机场历史资金占用、违规担保、需关注资产等违规事项终于有了处理结果。
5月17日，海南机场成功摘星，公司股票简称由“*ST基础”变更为“ST基础”。随着处罚的落地，摘帽也进入倒计时。完成摘星脱帽后的海南机场，彻底甩掉历史包袱，轻装上阵进行资本运作。在交出靓丽半年报的基础上，将借助于海南自贸港建设的东风，加上海南国资股东的力挺，有望在下半年为投资者带来更多惊喜和期待。
