4月23日晚，吉利控股集团旗下雷达汽车全新车型“雷达地平线”正式发布，其中雷达地平线全系四驱，Air 520 km四驱版22.18万，Max 460 km四驱版20.98万，Air 460 km四驱版18.18万。雷达RD6 2024款全系后驱，科创版560 km19.98万，科创版415 km15.18万。
作为雷达RD6四驱版车型，地平线除了搭载前后双电机系统外，还支持最大功率21千瓦的全场景放电功能。
发布会上，吉利雷达还正式发布了全新的服务品牌，为用户提供“雷达超享”五大权益，打造皮卡行业唯一的专家直连通道，实现7×24小时管家式服务，全方位提升用户购车用车体验。
外观方面，地平线整体延续了RD6的造型设计。尺寸方面，新车长宽高分别为5260*1900*1880mm，轴距达3120mm。货箱尺寸为1525*1450*540mm,车载空间可达1200L。
地平线是首个搭载高性能双电驱系统的中国皮卡，最大功率315kW，最大扭矩594N·m，零百加速仅需4.5s，最高车速可达190km/h。配备73/86kWh电池组，CLTC工况纯电续航460/520km。
新车提供7种驾驶模式，搭载智能全地形反馈系统，可智能调节四轮扭矩分配。地平线具备815mm的最大涉水深度，空载爬坡度可达95%，满载爬坡度可达65%。
新车还支持最大功率21千瓦的全场景放电功能，一般的家庭用电在3到5kW之间，200平大平层家庭可达到10kW，包括了冰箱、电视、电脑、微波炉等等。21kW放电功率意味着，一辆雷达地平线可以让两个住惯了大平层的家庭，在户外露营中也能过上不输家中的生活，同时用上所有电器，无需反复插拔。
雷达地平线的外放电不仅功率大，而且放电接口与规格十分齐全，在后箱、前备箱、车内、充电口等位置都有外放电接口，支持行驶、驻车、锁车放电，还可以边充边放，也能远程控制放电，最大73度放电量，85%最大放电阈值可控、可调，可以让用户不断电露营，220V家用、380V工业用电都能满足，不仅可以让用户实现不断电露营，一些大功率的户外工业设备同样可以随意使用，甚至可以在必要的时候为其他新能源汽车充电。
以出色的外放电功能为基础，吉利雷达构建了越来越完整的户外多元生态，不仅为追求卓越品质的用户带来了带电露营、钓鱼、运动的全新体验，也是广大创客群体开展新经济创业的最佳伙伴。雷达地平线不仅让这一生态再次升级，还带来了智能物联冰箱、户外专业手电等超级外设，让用户探索户外多元生态更多可能。
雷达地平线也是一个有着强大物联能力的超级基站，其搭载的智联魔盒，支持蓝牙、WiFi、卫星等十余种通讯协议，能在300平米范围内，支持多达100个各类露营设备的接入和控制，在数千米距离上也能实现与无人机的实时4K高清视频回传，并支持3.6万千米的高空卫星通信。
在智能化方面，雷达地平线的L2+级智能辅助驾驶水平，不输主流新能源乘用车，540°透明底盘、ADB矩阵式大灯，传统燃油皮卡给不了的，雷达地平线都有配备。智能语音支持22项无人机控制，可以通过语音，对无人机下达路线规划、数据传输等指令。
乘坐舒适性方面，雷达地平线前后腿部空间都能比传统皮卡多出90毫米，提供大五座空间体验；电池安全防护，充电、放电过程中，出现任何过流、过温和漏电的情况，都会毫秒断电，保障安全。30300N·m/deg的扭转刚度，加上STC超坚固高分子耐磨防腐货箱，经久耐用。
轱辘哥说
纯电皮卡本身就是一个矛盾体，一方面皮卡的长途穿越用车场景有续航问题，但另一方面皮卡能户外用电大有可为，而雷达地平线的21kw外放电无疑是把后面这个优势无限放大，别说日常露营的低负载需求，基本工程高负载用电都能满足了，所以这台车的优势非常明显，比如农场主、鱼塘塘主、伐木工程等等，用车场景需要具备高通过性，而有了这个移动电站会大大提高效率。（ZW）
