南京：对不起，上海，沪宁城际仍然有2大美中不足之处！一种观点认为，沪宁城际是一条成功的城际高速铁路，撇开沪宁2个城市的客流，沿线的能选择沪宁城际基本都会选择沪宁。沪宁城际铁路哪怕他不达速，哪怕限速多。事实上，强行接入既有站，不限速是不可能的。作为短途城际客流，不接入市区车站就失去了城际铁路的目的性，即快捷便利。
如果去无锡东苏州北，在路上花费的时间远比无锡苏州站限速来得多。另外，可能是因为开通得早，沪宁城际的价格是真的便宜，G字头车比很多新开通250的D车还合算……对此观点不敢全部认同，没错，沪宁城际最大的优点就是快捷便利，许多上海人到苏州都喜欢坐沪宁城际的车，但总归还是有些美中不足之处。沪宁城际铁路
第一，沪宁城际上面一般G车速度也就275，如果线路没有强行提标，全是D车的话可能对于旅客更划算一些。第二，关于限速，这应该是一个相当复杂的问题。有一些限速的原因是强行接入既有站，但还有一些就不是很好解释了。例如南京-镇江段沪宁城际有一部分与京沪高铁平行，前者只能开到276，后者能350。
