铁科轨道:将积极开展新一代高铁扣件等产品研发及市场拓展

铁科轨道:将积极开展新一代高铁扣件等产品研发及市场拓展
2022年09月23日 21:17 证券时报e公司

9月23日下午,科创板半年度集体业绩说明会——北方基地央企专场于线上举行。

在本次说明会上,铁科轨道(688569)就募投项目进展、未来经营提升计划等热点问题与投资者展开交流。

据披露,铁科轨道于2020年8月31日在科创板上市,控股股东为中国铁道科学研究院集团有限公司。上市公司主营业务是以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售,产品已覆盖至轨道、桥梁和隧道等高铁工务工程领域,应用于京沈、津秦、京津冀城际、哈大、呼张、太焦、徐盐、商合杭、温福、厦深、珠三角城际、兰新、银西、贵广、雅万、弥蒙等高速铁路。

财报显示,今年上半年公司实现营业收入6.01亿元,同比增长49.44%;同期实现净利润1.12亿元,同比增长206.12%。上半年公司新签合同总额为2.5亿元,主要线路为集大原铁路、莱荣铁路、济莱高铁等线路;截至2022年6月30日,公司在手未执行订单金额为18.97亿元。

公司业绩稳增长之际,外界对于新股募投项目进展亦颇为关注。在本次说明会上,有投资者提问:公司新股募投项目拟定于八月达产。请问,现在该项目已经按期投产了吗?产能爬坡和市场拓展具体如何计划和实施?

对此,铁科轨道解释称,由于受到疫情的不利影响,公司募投项目之一“年产1800万件高铁设备及配件项目”所购部分设备的供货周期有所延长,部分设备进场及验收时间较计划有所推迟。公司此前曾披露,将“年产1800万件高铁设备及配件项目”达到预定可使用状态的日期进行延期。目前公司正在加快推进项目实施,该募投项目计划于2023年6月30日前完成。

据介绍,募投项目的推进对公司战略规划至关重要。铁科轨道阐述,公司坚持以高铁扣件为核心产品,以高铁工务工程为主要应用领域。随着公司募投项目“北京研发中心建设项目”建设的推进,公司将以北京研发中心为核心,加大科技创新投入,持续强化科技创新力度,在产品方面着重对高铁扣件、城轨及地铁减振降噪等产品进行持续研发,推进产品的升级迭代,保持市场技术的领先优势。结合公司募投项目“北京研发中心建设项目”和天津武清“年产1800万件高铁设备及配件项目”的建设,形成以北京总部为管理和研发核心,以天津、辽宁、河北等地区分、子公司为生产转化基地的经营架构,推进公司总部及分子公司的一体化运营。

说明会上,也有投资者询问公司对于行业看法,以及铁科轨道如何能够保持良性发展?

铁科轨道列举的数据显示,根据国务院于2022年1月发布的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,预计2025年底,全国铁路营业里程将达16.5万公里左右,其中高速铁路(含部分城际铁路)5万公里左右;根据2020年7月发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,到2035年,高铁建设规划目标为7万公里左右。

“我国大规模高铁建设保证了高铁扣件市场需求,同时随着既有高铁线路运营年限逐年增加,未来高铁扣件的维护更换市场需求将逐步上升。公司将积极开展新一代高铁扣件、城轨、地铁轨道减振产品的研发及市场拓展,持续保持公司的良性发展。”铁科轨道表示。

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