深天马全球创新大会放大招!首发动态弯折车载OLED屏 亮相“真全面屏”强化Micro LED联盟

深天马全球创新大会放大招!首发动态弯折车载OLED屏 亮相“真全面屏”强化Micro LED联盟
2023年11月30日 10:20 证券时报e公司

深天马成立四十周年之际,以“创享科技 跃动未来”为主题的2023天马微电子全球创新大会(TIC 2023)日前在厦门举办,天马各技术板块负责人联合发布了超级等高OLED显示技术、绿色健康EL器件、车规动态弯曲OLED显示技术、车规量子点Mini-LED显示技术、氧化物高刷显示技术、高PPI玻璃基Micro-LED显示技术以及Pluidic™微流控芯片,同时达成了多项战略签约。

深天马董事长彭旭辉表示,“创新力量”对于深天马成长发展起到关键作用。过去四十年中,深天马不仅主导、引领了手机全面屏及打孔屏技术,还通过大尺寸、高清化的车载屏技术发展逐步成为手机显示领域、车载显示领域的龙头企业。对于未来,彭旭辉认为,在追求卓越成长的道路上,企业之间应当协同合作,深天马将联合更多上下游合作伙伴共同用科技驱动,落地更多有价值的应用场景。

首发动态弯折车载OLED屏

作为全球车载显示龙头,深天马已经开发出国内首款车载动态弯折OLED屏技术,产品性能在满足车规的机械强度的同时具备20万次以上的动态弯折能力。本次发布的车规动态弯曲OLED显示技术可以根据用户的身高、观看习惯等进行弯曲调节,满足车内仪表、导航、副驾娱乐等需求,也可以“隐藏”起来,降低功耗,确保驾乘安全。

这些车载显示新品创新不仅意味深天马需要革新新技术架构及原材料,甚至需要重新整合车载显示全流程供应链。

深天马OLED研发中心产品开发部总监杨康在会后接受记者采访时表示,相比LCD,OLED显示不仅具备更好的色彩对比、亮度等光学特性,而且柔性材料可以根据车内结构实现灵活贴合。另一方面,这项技术也需要将光学性能、寿命、可靠性提升到极致,相应整个电路架构、驱动架构和器件全部需要升级迭代,目前深天马在显示性能相关设计架构、算法等领域进行深度开发,推进车载OLED显示的产品化实现。

围绕Mini-LED技术车载座舱显示,深天马创新推出的量子点膜+蓝光架构的Mini-LED技术,实现更低的功耗、更高的色域(NTSC≥110%)、更优的显示画面对比度和更友好的光晕设计,有效填补了车载量子点蓝光Mini LED国内商业化空白。据了解,公司已经同车载客户开展蓝光架构的Mini-LED技术商业化应用合作。

随着汽车市场激烈竞争和成本压缩挑战向供应链上下游蔓延,车载显示竞争也日趋激烈。

深天马车载显示事业部副总经理刘金权向记者表示,深天马拥有近30年车载显示经验,产品已涵盖全球主流品牌的上千个车型,车载客户资源已涵盖了中系、欧系、美系、日系、韩系等各大车厂,公司将持续在技术、质量、供应链和服务领域保持领先。而近年来中国汽车品牌之间“内卷”严重,竞争激烈,深天马将通过国内市场锤炼,提升核心竞争力,并继续拓宽在国际市场的“护城河”。据介绍,目前深天马的国际车载显示业务占比已经达到七成,在欧美日韩等“汽车重镇”占有高市场比例。

折叠、LTPO等高规格产品已量产出货

在消费电子市场,深天马继续“深耕细作”,最新推出的超级等高OLED显示技术,实现智能手机屏幕角落高度0.8mm的极致显示,攻克角落形态0.24mm的压缩形变难题,实现“真全面屏”的视觉效果,达到业界领先水准。

另外,本次深天马推出的氧化物高刷显示技术突破了器件稳定性、Cu工艺、氧化物驱动设计等难题,使得屏幕刷新率达到WQ 240Hz,全方位打造高端电竞笔电产品;绿色健康EL器件通过构建最优的OLED器件叠构,提高材料的发光效率以及能量转化效率,实现低于行业水准的功耗和蓝光水平。

目前LTPO(低温多晶氧化物)技术已经成为折叠屏手机的主流配置,形成供不应求局势。杨康介绍,今年来LTPO产品迭代加速,需求放大,深天马在产能布局上具备优势,TM18技术组合规划全面,具有后发优势,深天马LTPO产品将在明年产能释放,整个供给将具备竞争力。

从面板出货情况上来看,刘金权表示,在大屏化趋势下,预计LTPS产品的数量和价值均将快速增长,OLED也将从适宜的细分市场上实现快速增长;从国际大型车厂新品开发进度来看,Mini-LED将在2025年左右出现爆发式增长。

强化Micro LED联盟协同创新

在显示行业最前沿的Micro LED领域,深天马处于国内头部梯队。本次公司推出的高PPI玻璃基Micro-LED显示技术,实现1.63英寸403PPI主动式Micro LED显示屏,该技术具备高清晰色彩、高效能特色,可广泛应用于各种智能穿戴和移动终端。

深天马Micro LED研究院副院长席克瑞向记者介绍,深天马从2017年就开始布局Micro LED技术领域,技术路线更加聚焦于新技术方向,与国际先进水平的差距收窄到半年到一年左右水平。尽管Micro LED还没有大批量投入商业应用,但深天马已经在技术和产能上做准备。比如在透明车载显示上,深天马发挥Micro LED材料的透明特性,在提升芯片效率和热稳定性上努力。

“深天马目前的目标是在明年实现Micro LED产线点亮,这不是实验室状态产线点亮,而是包括实际整个自动化制程内的。”席克瑞表示,预计2025年、2026年深天马Micro LED将小批量量产爬坡,产品将由客户需求牵引,向车载和大屏显示方向做量产准备。

Micro LED发展需要产业链的协同创新。2021年深天马联合合作伙伴成立Micro LED联盟成立以来,持续推进产学研方面的合作和产业化验证。

此次创新大会中,深天马特聘中国科学院郑有炓院士为科技顾问,并与中国科学院海西研究院就柔性OLED技术深化科技合作进行战略合作签约,与嘉庚创新实验室就Micro-LED技术开发进行战略合作签约;同时,深天马与嘉庚创新实验室合建的Micro-LED联合研究院成功揭牌。

作为联盟理事长,深天马董事长彭旭辉指出,只有产业链上下游深度合作,才能推动Micro LED产业快速发展。展望未来,联盟将加强技术创新,推动产业链协同,拓展Micro LED在车载显示、智能穿戴等市场应用,推动商业化竞争,打造公平竞争、合作共赢的产业环境。

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