日渔船时隔48天再次非法驶入钓鱼岛领海_

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据日本《八重山日报》网站10月16日载，10月15日上午，中国海警局2艘海警船海警2501、海警2203相继驶入钓鱼岛领海，驱离1艘在周边航行日渔船，该渔船搭载3人。

据统计，这是自8月28日至29日日本渔船非法驶入钓鱼岛领海以来，时隔48天，日本渔船再次非法驶入钓鱼岛领海。

该渔船于15日6时20分许，位黄尾屿东南驶入钓鱼岛群岛的黄尾屿领海，后驶往南小岛方向。中国海警局的海警2501、海警2203随即驶入领海驱离。16日凌晨0时15分许，海警2204接替海警2203。16日11时10分后，相继驶离钓鱼岛群岛的南小岛领海。共计航行约29小时。这是中国海警船自10月13日以来再次驶入钓鱼岛领海，2024年以来中国海警船第35次驶入钓鱼岛领海，至此驶入天数达39天。

日本海上保安厅第11管区海上保安总部（那霸）称，2艘船均搭载了类似机关炮的装置，跟随日本渔船航行。日方巡逻船发出警告，要求驶离领海。　在领海外侧的毗连区也发现了另2艘搭载类似机关炮装置的中国船只。截止17日，中国海警编队连续13天在钓鱼岛边海域发现中国公务船。

9月份日渔船罕见未赴钓鱼岛领海滋扰挑衅

统计发现，9月1日至30日，日渔船罕见未赴钓鱼岛领海滋扰挑衅。2022年至2024年8月，除2月份受季风性气候影响，钓鱼岛周边海况恶劣不适合吨位较小的日本小渔船活动外，日本渔船基本保持每月至少1波次赴钓鱼岛领海滋扰挑衅频率。9月份，日本渔船未赴钓鱼岛领海滋扰挑衅的情况实属罕见。如2022年9月28日，日3艘渔船擅闯我国钓鱼岛领海；2023年9月23日至24日，日“鹤丸”号右翼渔船（9.1吨、3人）非法驶入钓鱼岛领海捕鱼。

据统计，2024年以来截止8月末，非法驶入钓鱼岛领海的日方渔船共计14波次、达21艘次，其中“鹤丸”号渔船共计7次，石垣市租用的“新世丸”号调查船于4月26、27日两度非法驶入。而2023年1月至8月，法驶入钓鱼岛领海的日方渔船共计8波次、19艘次，其中“鹤丸”号渔船共计3次。2024年较2023年同期，日非法驶入钓鱼岛领海的渔船波次增加6波次、75%，艘次增加2艘次,“鹤丸”号渔船非法驶入次数增长130%。由此可见，2024年日本加大了渔船赴钓鱼岛侵权力度，旨在彰显对钓鱼岛的“实际管控”。特别值得关注的是，6月7日我4艘武装海警舰执法钓鱼岛周边维权巡航任务后，日渔船曾连续4周非法驶入钓鱼岛领海活动。6月至8月，共计6波次渔船非法驶入，较2023年同期3波次翻倍。驶入艘次10，较2020年同期5艘次翻倍。

对9月份日渔船罕见未赴钓鱼岛领海滋扰挑衅初步分析

一是受台风过境影响。9月份，2024年第13号台风“贝碧嘉”、14号台风“普拉桑”先后过境钓鱼岛，及18号台风“山陀儿”外围影响，导致钓鱼岛周边海域风高浪急，不适宜吨位较小的日本渔船作业。

二是受右翼分子仲间均手术影响。9月上旬，日本右翼分子仲间均在社交媒体上发文称，“脚步接受了手术，医生要求两个月内不要乘船。尽管如此，仍希望尽快前往钓鱼岛打渔”。统计发现，仲间均的“鹤丸”号右翼渔船是非法驶入钓鱼岛领海作业的主力，2024年仲间均已7次驾驶“鹤丸”号右翼渔船非法驶入钓鱼岛领海作业。

三是受日本国内政局影响。9月份，日本自民党举行总裁选举，9名候选人参加竞选，岸田政府成为看守政府。9月25日，在岸田亲自决策下，日海上自卫队“涟”号驱逐舰由北向南过航台湾海峡，系抗日战争结束以来日舰首次过航台湾海峡，严重挑衅中日关系。因此，岸田政府亦不想在台海和钓鱼岛两个方向挑衅，以防局势升级。

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