现在的中国在国际上享有基建狂魔的称号，但其实早在十几年前，中国的基建实力就已经被美国领教了，十几年前美国旧金山湾的一座大桥突然发生事故断裂，美国评估后拿出500亿的修复预算向全世界求援，而在看了这座大桥的损伤后日本说无法修复，关键时刻中国却出手搞定，中国企业制造出了一个重达好几吨的巨型钢铁零部件，很快就帮助美国修复了大桥。海湾大桥是横跨全美国的80号州际公路一部分，是旧金山到奥克兰的直接通路，每天约有27万辆次汽车从这座大桥的双层桥面通过。
被中国企业成功修复的这座大桥名为奥克兰海湾大桥，是一条早在二战爆发之前就被美国建设完成的桥梁，在此后长达几十年的时间里，他一直在安全运行，没有出现过重大事故，但1989年爆发的旧金山地震给这座大桥造成了严重的打击，部分桥面甚至整个断裂，美国评估之后认为大桥的西侧已经失去了修复价值，于是在大桥西侧重新修建了一座新桥与剩下的大桥连接，但不久之后新修建的大桥却被曝出质量问题，美国被迫关闭了它好几次进行修复。
但在经过多次修复之后这座大桥还是发生了一次严重事故，2009年大桥桥墩上的一个重型零件突然脱落并砸到了桥面，导致多辆汽车受损，所幸没有造成人员伤亡，美国再次将这座大桥封锁维修，而这次美国评估之后发现修复大桥需要使用一个重达4吨多、尺寸达好几米的巨型零部件，当时的美国自己虽然可以生产这一零部件，但成本却非常高，于是美国决定面向全球公开招标制造零件，当时日本评估了这一项目，认为制造这个零件技术难度极高，美国的开价无利可图，因此没有接受，而谁都没有想到最后中国却主动接下了这个工程。
中国国内的一家机械加工企业接下了美国招标，随后就联手国内多家企业开始制造它，当时的中国已经初步具备了制造这个零部件的能力，但制造它对中国企业来说还是有相当大的困难，更别提它是一个来自美国的项目了，为了完成这一工程，中国企业进行了大量研究，经历了数十次失败，最终在两年后将制造完成的零部件送往了美国，让整个大桥在2013年成功修复完成。
在拿到中国的零部件后，美国对它进行了多轮检测，确认它的性能符合美国的要求，随后就把它安装到了大桥上，直到今天这个零部件仍然在大桥上运行，没有出现过任何故障，而美国财政部门在工程完工后的统计中也发现，将这个零部件交给中国制造帮助美国在整个项目里省下了超过2亿美元的费用，自此之后中国的工业制造能力得到了美国的认可。
后来美国又在国际上多次发起工程招标，中国也积极参与，让两国的合作更加深入，而与美国的合作也成功让中国工业在国际上打响了名号，当时的中国工业虽然实力已经强大，但因为没有知名度，在国际上的竞标很是艰难，而在完成美国的项目之后，中国工业的实力得到了全世界的认可，接到了来自各个国家的大单。
