图为中国军用卡车
对于一支现代化军队来说，卡车在其中扮演的角色相当重要，而国产卡车载重最大百吨的水平，足以证明中国军用卡车技术超过了德日，引来多国上门抢购，这对中国军民相关从业人员来说毫无疑问是个好消息，载重量最大100吨的卡车，能够在军队中承担各种武器和人员的运输任务，能为作战和训练中的部队提供重要的物资和给养，卡车的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用的一种汽车行驶，包括自卸货车、牵引车，非公路和无路地区的越野卡车。
中国军用卡车的研发历程要追溯到1963年，当时中国发布了《军用轮式车辆系列化方案》，这个方案发表之后，中国正式开始了，7吨、5吨，3.5吨，2.5吨、1吨以及0.5吨这几个型号的车辆研发，而这一方案最终诞生了一个相当优秀的成品，它就是 LT665，是这台卡车是中国所研发的第1款军用重型越野卡车，对于国内军队来说，这辆卡车的用途十分广泛。
除了常规的运输作用之外，例如进行人员和弹药的运输之外，还能利用其强大的牵引力对其他重型武器装备进行牵拖，例如根本无法用人力进行转运的火箭炮和152毫米榴弹炮，可以说在这款卡车问世之后，国内的大量火炮终于有了合适的能够在公路和非公路路面上进行快速机动，使得中国炮兵的战斗力得到了如虎添翼地增强。
除了国内军队自用之外，中国卡车也出口到其他国家，并且深受这些国家的欢迎，例如以苏联继承者自居的俄罗斯，一直在卡车技术上一直沿用苏联遗留下来的技术，但这些技术逐渐无法适应新时代的需求，因此在2006年之后，经过了几十年发展的中国重型卡车正式进入俄罗斯市场后，俄方立刻就为中国卡车的各项性能所折服，成为了国内卡车生产商的忠实用户。
总结来看，中国卡车的优点就是性能优异且耐用，价格相对低廉，要知道俄罗斯西伯利亚地区的路面是任何轮式车辆的噩梦，俄罗斯在这样的地形上使用中国卡车还能给出好评，充分证明了中国卡车具备极其强大的通过性能和技术先进性，因此不少俄国国内的卡车生产商在进行卡车生产时，还要使用来自中国的发动机。
而中国的卡车并没有因为俄罗斯给出的好评就停止发展，在满足了国内军队最基本的运输需求之后，国产卡车在各项技能上还在继续提升，例如最新一代的重型通用战术卡车已经具备了真正意义上的越野能力，即使在没有公路的路段依旧能够快速机动，并且还具备一定的抗打击能力，即便是碾压到普通地雷或者是遭受敌方轻武器打击，也能够保证一定的生存性能，进而保护其上运载的各种补给和乘员，在高原高寒和高温环境下的表现依旧出色，甚至还为其加上了一定的抗电子打击能力，即便在复杂电磁环境下依旧能够对车辆进行稳定的操作。
