图为蒙内铁路此前，中国用3年时间打造的蒙内铁路，如今已经开通5年了，可以说这条铁路的建设，对肯尼亚人们意义重大，当地人非常感谢中国出手相助，那么中国帮非洲打造的蒙内铁路，给当地都带来了啥呢？
图为蒙内铁路肯尼亚位于非洲东部，赤道直接穿越这个国家，提到非洲国家，很多人第一印象就是贫穷落后，肯尼亚也不例外，这个国家基本维持着较为原始的生态，如果肯尼亚想要进入现代化，就必须要建设一条完善的交通线路，正是因为如此，肯尼亚才提出蒙内铁路建设计划，它连接蒙巴萨与内罗毕，不仅是肯尼亚独立以来最大的基建工程，也是东非铁路网的重要组成部分。
图为蒙内铁路这条铁路全长480公里，从2014年开通，到2017年开始通车运行，建设速度不可谓不快，肯尼亚之所以选中方帮忙建设铁路，很大一部分原因就是因为看中了中国基建速度，如果交给西方国家来建设，估计没有十年时间，恐怕都无法实现铁路的通车，当然，不要认为中国建设速度快，就认为蒙内铁路没有什么建设难度。
这条铁路毕竟位于非洲，当地自然环境恶劣，并且夏季气温非常高，对于中国施工团队而言，高温绝对是挑战之一，而且建设这种规模的铁路，自然也需要大量的工程技术人员以及施工员，中国派出了大约5000名专家技术人员，但依然无法满足当地人力需求，所以还需要从当地大量聘请工人，如何沟通就是一个难题，再加上非洲大陆上有各种未知病毒，如果工人不注意防范，很容易感染疾病，而非洲医疗条件又比较落后，所以帮肯尼亚建设蒙内铁路，中国工人可以说是冒着生命危险。
图为蒙内铁路而且肯尼亚生活着大量野生动物，它们都有定期迁徙的习惯，如果铁路线直接穿越动物迁徙区，无疑将带来非常不利的影响，不仅将威胁当地生态平衡，而且大型动物可能会直接阻扰列车正常通行，为了解决这个问题，中国专家给铁路专门设计了动物通道，让迁徙的动物可以直接从铁路下方通过，从而最大限度避免对当地生态带来影响，每年到了动物迁徙季节，乘坐蒙内铁路还可以直接观看到非洲大迁徙的壮观景象。
蒙内铁路的开通，不仅改善了肯尼亚落后的交通环境，让这个国家直接用上了时速120公里的高速铁路，而且，这也是中方在非洲建设的又一条完全采用中国标准的铁路，包括运行的机车也全部采用国产型号，对统一非洲铁路标准更进一步，并且蒙内铁路已经成为中非友谊的又一大象征。
