2019海口新能源车展首日 | 造车新势力亮出“杀手锏”

2019海口新能源车展首日 | 造车新势力亮出“杀手锏”
2019年01月11日 16:16 蓝鲸财经

买车网(Buycar.cn)获悉,1月10日,2019(首届)海口国际新能源汽车展览会在海南国际会展中心正式开幕。

近年来,汽车行业正加速向新能源化、智能网联化转型,车企也相继发布电动化战略,清洁能源汽车的产品技术日趋成熟,节能、环保已成为汽车行业的共识。为推动我国新能源汽车产业的发展,展示新能源技术的优秀成果,2019(首届)海口国际新能源汽车展览会应运而生。

作为“全球参展品牌最全、规模最大的新能源汽车展览会”,本届汽车展吸引了近50个品牌参展,数百款车型争奇斗艳。其中,主打新能源的造车新势力更是使出浑身解数,为消费者带来了各自的“杀手锏”。为此,买车网(Buycar.cn)也就本次造车新势力亮相的车型进行了盘点。

蔚来:全系家族亮相

在本届新能源车展上,携全系车型亮相的蔚来汽车展台可以说是人声鼎沸,夺得了无数眼球。

此次,蔚来带来了包括FE电动方程式赛车、全球最快电动汽车EP9、“第二起居室”概念车EVE、高性能智能电动旗舰SUV ES8,以及最新发布的高性能长续航智能电动SUV ES6的全部阵容。

高性能智能电动旗舰SUV ES8分为7座和6座两个版本。其中,七座版座椅采用2+3+2布局,车长超过5米,基准版补贴前售价44.8万起;六座版采用2 + 2 + 2的座椅布局,补贴前售价45.6万。其由全铝合金车身和底盘打造,全系标配主动式空气悬挂,搭载前后双电机,采用四轮驱动。同时,ES8支持换电模式,致力于为用户带来加电比加油更方便的体验。

高性能长续航智能电动SUV ES6采⽤同级唯⼀铝合⾦、碳纤维复合结构的车⾝设计,整车抗扭刚度⾼达44,930⽜⽶/度,补贴前售价35.8万元起。值得一提的是,ES6百公⾥加速最快可达4.7秒,综合工况续航里程510公里,制动距离为33.9米。

蔚来EP9拥有3G重力加速度、最高时速313公里、零到两百公里每小时加速时间仅需7.1秒。据介绍,2017年蔚来EP9在得克萨斯美洲赛道的无人驾驶测试中,创造了每小时257公里的速度纪录,成为全球最快无人驾驶汽车;2017年5月,其在德国纽博格林北环赛道进行的测试中,以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。

概念车EVE是无人驾驶的移动生活空间,以“第二起居室”为设计理念,致力于让用户能够充分享受愉悦自由的出行时间。

此外,蔚来汽车官方介绍,其位于海口的蔚来中心已在2019年元旦正式开业。与此同时,海口、三亚、高速均会部署换电站和快充桩,目前已经在中线高速部署枫木换电站,海口国兴大道迎宾馆换电站,两个换电站均可以在1月11号对外投入使用。

小鹏:量产车型G3亮相

作为造车新势力的佼佼者,本次新能源展小鹏汽车也带来了其首款量产车型小鹏G3。

定位于紧凑型纯电动SUV的小鹏G3已于2018年12月12日正式上市,其共推出悦享版、智享版、尊享版3款车型,补贴后售价为13.58万-16.58万元。同大部分造车新势力一样,小鹏G3拥有着前卫时尚的外观,以及与互联网融合的智能化配置。

据介绍,在智能化方面,小鹏G3兼具AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度,并可实现整车OTA升级服务。最新消息显示,小鹏汽车已于1月10日完成了首次OTA升级,增加了“车辆钥匙召唤”功能。

此前,小鹏汽车位于北京、广州、深圳、东莞、武汉、杭州六城CBD的体验中心已正式开始对外营业。据了解,2019年春节前,小鹏汽车将在北上广深杭等一二线城市完成15家线下体验中心和服务中心的布局,并在2019年实现覆盖近30个城市70家门店。此外,值得一提的是,目前上市即交付的小鹏G3整体订单已过万台。

理想智造:首款车型亮相

在本届新能源展上,人气与蔚来不相上下的当属理想制造,与其他展台展车满满相比,其偌大的展台上仅有一台理想制造ONE,但观众的目光显然对放置展车旁的增程式电驱系统更感兴趣。

作为“没有里程焦虑的智能电动车”,理想智造 ONE 搭载增程电动技术,NEDC综合续航超过700公里,市区工况续航超过1000公里。采用前后双电机四驱系统,可以通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式,解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题。

据介绍,理想智造 ONE在城市中使用时,可以使用电池组做纯电行驶,其纯电续航里程可达180公里,增程续航大于520公里,整体超过700公里,如果想去更远的地方,添加92号汽油即可一路前行。

此前,新车正式发布时,理想制造创始人李想曾对外表示,理想制造ONE将在2019年上海车展接受预定,最快或将于2019年第四季度交付。同时,他透露,新车的售价将低于40万元。

天际携ME7亮相

作为电咖汽车旗下高端品牌,本次新能源展天际汽车也携旗下首款量产车型ME7亮相。

据介绍,定位于中型电动SUV的ME7由前保时捷设计师基于IMA智能数字化架构打造而成,外观上其采用了“先锋重构美学”的设计语言,整体造型前卫,融入了跨界轿跑的设计风格;内饰方面,ME7拥有12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及两块12.8英寸后排娱乐屏幕5块屏幕,极富科技感。

同时,ME7的续航里程也是一大亮点,其搭载前后2台永磁同步电动机,综合最大功率为320千瓦,扭矩为642牛·米,百公里加速仅为4.9秒,最大综合续航里程为500公里,最大等速续航里程达到700公里。

据了解,ME7预计在2019年上海车展开启预售,并于第三季度上市,第四季度开启交付。

新特携DEV1亮相

与主流造车新势力以高端切入市场不同,新特汽车则选择以A0级车型来打开市场。

本届新能源车展上,新特携旗下纯电动微型轿车DEV1亮相。在2018成都车展期间,由中国一汽代工的新特DEV1正式上市,其共推出基础版、创智版、创睿版、尊享版4款车型,补贴后售价为6.19万-7.79万元,但2018年量产在售的只有两款创智版、创睿版中配车型。

新特DEV1外观小巧,设计新颖,前脸采用封闭式进气格栅设计,熏黑式LED大灯设计更加具有动感。侧面采用悬浮式车顶设计,上扬式腰线从前侧翼子板延伸到车尾,搭配四幅式轮毂,运动感十足。内饰方面,悬浮式中控屏搭配全液晶仪表盘,科技感十足,大量的镀铬装饰条在内饰的细节中出现,为车内增添了不少质感。

动力方面,其搭载一台35千瓦时的三元锂电池组,最大续航能力可达350公里,提供快充和慢充两个充电口,快充模式下,30分钟即可行驶200公里,慢充模式下,电池完全充满时间为5.5小时。

据新特汽车介绍,截至2018年其已在中国71座城市完成了超过3000台DEV 1交付。同时,其已经接到的订单超过44000台。

威马EX5亮相

本届新能源车展,威马汽车携旗下首款紧凑型纯电动SUV EX5亮相。威马EX5已于2018年上半年正式上市,其共推出6款车型,官方指导售价区间为16.65万-29.88万元,补贴后售价区间为9.9万-21.63万元。

EX5整体设计较为简洁,前脸采用封闭式格栅设计,位于车头的威马LOGO可以在充电时亮起并显示充电状态。内饰则以黑、灰两色为主色调,并运用大量高亮装饰,提升质感。动力方面,其电机最大功率可达160千瓦,NEDC综合工况下续航里程氛围460公里、400公里和300公里三个版本。充电方面,威马EX5在快充模式下,可以在42分钟将电量由30%充至80%。

据了解,由于交付流程问题,EX5在2018年没有完成交付1万台的目标,该目标预计在2019年1月完成。此外,2019年威马将挑战10万台的交付。

对威马来说,产品交付还只是开始,如何做好售后服务、保证产品有序推进等都将是企业面临的问题。2018年在面对“谷神电池”与交付问题方面,威马汽车饱受质疑。对此,其官方回应称,威马EX5使用创新的C2M模式,实现了用户到工厂的直连,去除所有中间流通加价环节,连接设计师、制造商,为用户提供顶级品质,平民价格,个性且专属的商品,消费者可以自由选择用什么电池。

爱驰U5亮相

作为造车新势力中较晚推出量产车型的企业,本次新能源车展,爱驰汽车携旗下首款纯电动SUV爱驰U5亮相。

爱驰U5是基于MAS架构打造的首款车型,据介绍,其采用“上钢下铝”结构,轻量化系数仅次于奥迪A8、蔚来ES8等产品,同时实现了更低的制造成本。电池包层面,其采用“三明治”式的干湿分离设计,同时,爱驰首创了能额外提供大于100公里续航里程的“续航电池包”,最终爱驰U5的综合工况续航里程超过560公里。

智能网联方面,爱驰U5可以根据人脸识别系统对驾驶员的疲劳程度进行检测,依据驾驶员视线方向自动调节中央显示屏的亮度,车内摄像头根据乘客的情绪反应推送定制化音乐等等。

据了解,爱驰U5预计在2019年下半年上市并启动交付。渠道方面,爱驰汽车将区别于传统经销和直销的新模式。其将在销售渠道层面遵循“分”和“享”两个理念,“分”是指销售和售后分离,“享”就是渠道资源共享。此外,在盈利模式上,未来爱驰汽车将通过整车、配件、衍生产品销售、金融、车联网运营、充电及能源、数据服务、碳交易、技术及工程咨询等多个方面实现盈利。

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