近日，一款基于币安链的游戏CryptoTaxi（加密出租车）将发布NFT，用户可以在游戏中创建和拥有NFT车辆，并通过出租和驾驶车辆等获取奖励，不同品质车辆购买价格不同，品质越高，盈利能力也越高。
该游戏是一款典型的P2E（play to earn）链游。蓝鲸财经注意到社群中有人表示，CryptoTaxi与十年前风靡一时的QQ抢车位概念有相似之处，只是加入了更多金融属性。
该游戏目前并未收获较大关注，官号推特粉丝仅有700余个，官网中也并未公布白皮书和社群入口。
市场上存在多款类似汽车类链游，如在21年底，曾有一款名为CryptoTaxis的链游问世，此前21年6月，也有名为CryptoCars的被推出，项目推特粉丝一度超过8万，但蓝鲸财经发现，目前该项目官网和推特账号均已无法打开。
除类似抢车位的游戏外，QQ农场类游戏在链游市场多次出现，如近期推出的基于币安链的游戏CowPark，用户可以通过养牛（CowNFT）产出代币CC达成收益，随着牛的等级增高，收益也越高，玩家也可以通过拥有狼（WolfNFT）进入别人的农场，领域别人未收获的收益，与曾经的QQ农场玩法无二。上线以来，代币CC价格由0.19美元增至0.79美元，涨幅已超3倍。
另一款“农民世界”的游戏更是排在DappRadar前三，其游戏机制是玩家在游戏里面扮演一个农民，使用游戏中的工具来创建自己的独特的世界。
如今来看，链游主流类型包括收藏类、旁氏类、击鼓传花类、博彩类、策略类、卡牌类、战斗类等7种，也有头部链游项目兼具多种游戏属性，以丰富玩法和玩家体验。
为何都做小游戏？某资深链游玩家告诉蓝鲸财经，链游的金融属性大于游戏属性，玩家更关注其回本周期和盈利机会， 因此简单易上手的小游戏模式会是首选。持续有新玩家入场是链游存活的关键，如果游戏生态无法持续扩大、新用户参与减少，将会导致代币在二级市场的价格急剧下降，原有用户的收益也会相应减少，玩家离场只会是时间问题，项目也会随之崩盘。
对于未来链游的发展趋势，欧科云链研究院高级研究员蒋照生分析表示，随着区块链等信息技术的日益成熟和融合加深，以及更多主流游戏公司入场，发展高质量链游将成为必然趋势；其次，链游的金融属性和游戏属性需要进行再平衡，以此吸引目的性更多元的机构和玩家参与链游生态的建设中，改善链游产业中的投机氛围，增强链游相较于传统游戏的竞争力；再者，要降低链游的进入门槛，让用户更加自由地参与游戏，而不会因为加密钱包、Gas费等非游戏因素而被链游“拒之门外”；最后是要重视合规性问题。链游要想实现破圈发展，除了要解决自身问题外，首先就要解决来自监管的压力。当前国内对于加密货币以及金融相关业务始终保持强监管态势，全球其他很多国家亦是如此。在这种局势下，如何在监管和创新中建立平衡关系，通过监管创新和模式创新为链游长期发展谋求生存空间就显得至关重要。
