(图片来源：视觉中国）蓝鲸新闻11月22日讯（记者 王婉莹）记者关注到，日前，中航证券官网高管名单更新，公司总经理助理、证券交易部总经理崔博升任中航证券副总经理。
对于此次人事调整，有中航证券内部人士对蓝鲸新闻记者表示，或系正常部门调动。
（图片来源：中航证券官网）回顾来看，近两年来，中航证券高管层调整可谓频繁，董事长、总经理、副总经理、首席风险官、首席信息官等核心高管职位均有调整。
2022年9月，中航证券董事长、总经理丛中不再“一肩挑”，其总经理职位由时任副总经理陶志军接任。
次年6月，因工作原因，丛中又卸任了公司董事长、董事职务。由“转正”不到一年的总经理陶志军暂时代为履行董事长职责。
2023年11月，中航证券董事会选举戚侠为董事长，陶志军不再代为履职。
公开信息显示，“70后”戚侠在接任中航证券董事长之前，还于2023年10月被中航证券的第二大股东中航产融聘任为副总经理。此前其职业经历主要集中在财务与会计领域，曾任中航航空电子系统有限责任公司财务部部长，中航航空电子设备股份有限责任公司副总经理、总会计师，中航机载系统有限公司计划财务部部长，航空工业沈飞总会计师，中航机载系统有限公司总会计师等职务。
除了“一把手”的变动，2023年，中航证券还新增了三名高管，分别为副总经理杜鹃、首席风险官吴永平和首席信息官宋新生。
进一步来看，三位高管均为内部提拔，副总经理杜鹃2019年进入中航证券，历任中航证券资本市场总部总经理（总经理助理级）、战略客户部总经理（总经理助理级）。此前，杜鹃曾从事固收领域多年。
首席风险官吴永平2012年加入中航证券，在公司风险管理部及风险管理总部任职，2022年7月担任风险管理部总经理。
首席信息官宋新生也有丰富的证券业经验，2014年加入中航证券，历任技术总监、金融科技部总经理等。
频繁人事调整背后，也透露着中航证券的经营压力。2021年至2023年，该公司营收分别为18.12亿元、11.84亿元、10.72亿元，同比增减幅度分别约为11%、-35%、-9%；同期净利润分别为6.82亿元、2.53亿元、1.4亿元，同比增减幅度分别约为13%、-63%、-45%。2022年及2023年，公司营收和净利润均是双降。
进一步来看，2023年，中航证券经纪业务、投行业务、资管业务等主要业务的手续费净收入均出现下滑，其中，经纪业务手续费净收入为3亿元，同比下滑4%；投行业务手续费净收入为1.35亿元，同比大幅下滑48%；资管业务手续费净收入0.62亿元，同比下滑62%。
此外，中航证券也面对合规性的挑战，屡次收到监管罚单。今年10月，因存在质控负责人同时参与项目承做、质控验收不到位、部分项目内核意见跟踪落实不到位等问题，中航证券被证监会采取责令改正的行政监督管理措施。监管要求中航证券应引以为戒，认真查找和整改问题，建立健全和严格执行投行业务内控制度、工作流程和操作规范，诚实守信、勤勉尽责，切实提升投行业务质量；应严格按照内部问责制度对责任人员进行内部问责。
2月，公司因在从事财务顾问业务的持续督导工作中未勤勉尽责，未充分履行核查义务，制作、出具的《持续督导报告暨总结报告》存在不实记载，被上海证监局出具警示函。
业绩承压、合规亮红灯，中航证券或也希望通过人事的“调兵遣将”来焕新，这也需要公司在加强内部管理、提升经营能力方面持续发力。（蓝鲸新闻 王婉莹 wangwanying@lanjinger.com)
