滴滴系喜相逢再度递表港交所,提前布局有转板预期企业

滴滴系喜相逢再度递表港交所,提前布局有转板预期企业
2020年07月24日 22:18 直通新三板

截至7月24日收盘,今日成交金额为6.06亿元,创新层成交金额为4.83亿元,基础层成交金额为1.23亿元;今日成交股数为11146.84万股,创新层成交股数为7187.84股,基础层成交股数为3959.00万股。

新三板挂牌公司总计8518家(创新层1188家,基础层7330家),总股本5458.42亿股,流通股本3270.12亿股。

截至7月24日收盘,三板做市报1191.86点,上涨0.03%;三板成指报1043.53点,上涨0.28%;三板创新成指报1655.10点,上涨0.41%

7月24日消息,喜相逢于近期再次递表港交所,由于其是滴滴系的汽车服务供应商也是汽车融资租赁服务平台,格外受到关注。

2019年年底,喜相逢就曾向港交所递表,但于今年6月底失效。另外,值得关注的是,喜相逢曾于2015年12月在新三板挂牌,一年后摘牌。

招股书显示,作为汽车服务供应商的喜相逢,主营业务包括汽车零售及融资,以及汽车相关服务。在IPO前,滴滴出行关联公司北京车胜科技有限公司通过Hit Drive Limited持有喜相逢5.13%的股份。出行平台的网约车司机,亦是公司的主要客户之一。

业绩方面,2017-2019年,喜相逢分别录得营收7.83亿元、10.23亿元和10.76亿元;净利润分别为6081万元、5994万元和1534万元。2020年1-4月,喜相逢营收为1.86亿元,同比下降46.7%;净亏损为1350.5万元,上年同期则实现净利润407.3万元。

从收入构成来看,过去三年,来自汽车零售及融资的收入是喜相逢的营收大头,占比分别为99.1%、95.0%和89.1%。其中,根据融资租赁销售汽车的收入占比均超过6成。

从喜相逢的主营业务模式来看,客户的信用风险、客户欠付或拖欠还款等,是其潜在的主要风险。

来自股转公司的数据显示,今年上半年全市场10只指数全部上涨,其中三板成指、三板做市、创新成指等3只实时指数分别上涨8.14%、21.91%、25.00%。新三板市场融资106.29亿元,环比上升17.43%;二级市场日均成交金额环比提升23.21%,交易连续性明显提升、定价功能持续完善。

投资者参与的热情也持续高涨。截至7月20日,可以交易精选层的投资者数量已升至152.66万户,为2019年底45万户的3倍多。中信证券认为,本次以设立精选层为核心的新三板制度改革有望解决老三板固有症结。

拥有8500家以上中小科创企业,市值超过2.3万亿元的老新三板由于发行对象集中,投资者门槛过高等原因,造成流动性相对匮乏、定价能力较差、融资能力不足,最终导致一、二级市场联动减弱,投资者参与度日渐下降。

而本次以设立精选层为核心的新三板制度改革从发行定价、交易制度等多维度入手,有望解决上述症结,且本次改革不光允许新三板内部板块进行升降级,也允许符合条件的精选层公司转板至科创板或创业板,助力于打通多层次资本市场通道。因此,其独特的发行及转板制度将为投资者带来宝贵投资机会,建议关注打新机遇,并提前布局有转板预期企业。

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