来自鲁晓芙看欧洲
俄乌战争以后，德国对于俄罗斯的能源依赖问题日益显示出严重后果，因此很多德国媒体在宣传要和中国脱钩，而大众集团前总裁在德国电台斩钉截铁的说：
德国没法跟中国脱钩！
大众汽车集团前首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess)， 今年63岁，在2018年上任，在今年9月1日离任，坐了大众集团第一把交椅共4年。
迪斯刚刚上任时候，当时大众正处于柴油门（虚构柴油排放标准）的丑闻冲击，又被美国政府罚款，他带领大众集团走出柴油门的阴影，积极改革，推进大众集团改革，取得了一定的经营业绩。
迪斯特别重视推动大众汽车在电动汽车领域的转型，推出了多款电动汽车，在保守的欧洲汽车厂商里面，大众的电动车转型算是快的，虽然相比美国特斯拉和中国一些新锐厂家来说，速度还是比较慢。
迪斯特别有紧迫感，他认为德国厂家再不转型，所有的德国汽车公司都会沦为美国特斯拉的代工厂，就像中国的富士康为美国苹果手机代工一样。
但是德国工会不喜欢他，认为他拼命渲染电动汽车的发展，吹嘘美国特斯拉的神奇，本质上是为了推动大众汽车裁员，在迪斯卸任这件事上，德国工会做了很多”推动“工作。
大众汽车集团前总裁迪斯刚刚卸任，在德国电视ZDF二台接受采访的时候，大声疾呼：所谓德国“摆脱对华依赖”没好处，不实际，德国离不开中国，呼吁德国人正视现实！
迪斯介绍说，中国在全球经济中所占的比重“超出我们德国人的想象”，在汽车行业，“全球一半汽车市场在中国。”迪斯呼吁对中国需要“更加理性的态度”。
对于所谓的”依赖“问题，迪斯认为这个世界的经济，本来就是相互依赖的。
比如德国同样在依赖美国的互联网巨头，德国人的手机上电脑上离不开谷歌、微软，德国的煤炭也要依赖波兰进口。
他断言，所谓的“摆脱依赖”，是“彻底的空想”。
迪斯做出预测，“如果我们德国人想要避免依赖，这会让世界变得更糟，因为一切（德国市场目前的商品）都将变得高价！”
迪斯回顾起2010-2012年欧债危机，他直接说，“我们是被中国从金融危机中拉出来的。”
迪斯最后的结论，掷地有声，“我们德国不能，也不要把自己和中国脱钩。”
对于德国政客和媒体鼓吹跟中国“脱钩”，“鲁晓芙看欧洲”认为，一方面要重视，另一方面也要看到一些积极的因素。
跟德国政客和媒体的“方向”不同，德国企业反而在加深和中国的合作，继续在中国扩大投资，闷声发大财，形成了“冰火两重天”的形势。
近期出现德国头部大企业集中投资中国，大项目相继落地的新闻，比如德国化工巨头巴斯夫投资100亿建设广东湛江项目；
宝马投资150亿元在沈阳项目，让沈阳成为宝马集团内部全球最大生产基地；大众汽车集团也在中国新省份投资开设新工厂，投资中国电动汽车和电池企业等等。
为了寻找稳定的能源和生产环境，部分德国大企业已经早做安排，在中国加大投资，例如德国化工行业和金属行业，很多中小企业都扩大了在中国的产能，减少在德国的工厂的产能，这样做的结果，是反而促成了某种程度的德国“去工业化”。
面对这样的德国政府媒体“说一套”，德国企业“做一套”的反差，就连不少德国人都懵了，到底是脱钩，还是不脱钩啊......
请问这是德国政府和媒体在“关心”德国企业，帮企业“打掩护”吗？
还是演双簧啊，
欲擒故纵啊？！
