民营元老
1991年5月，鲁冠球登上美国《新闻周刊》封面，成为继邓小平之后第二个登上该杂志封面的中国人。
彼时，由他一手创建的万向集团，已是中国最著名的民营企业，并在海外市场所向披靡，公司生产的万向节畅销欧美日等18个国家。
那一年，万向的年产值突破了1亿大关。
之后，鲁冠球还赢得《华尔街日报》“国家英雄式人物”的赞誉。
第一家万向节产品出口海外的中国企业，第一家国内上市的乡镇企业，第一家成为美国三大汽车公司零部件供应商的中国企业，第一家收购美国纳斯达克上市公司的中国乡镇企业……
当无数民营企业家在岁月更迭中名噪一时又销声匿迹，72岁的鲁冠球仍挺立潮头。
如今，他以4000元起家的“农机厂”，已蜕变为年产值超过千亿人民币的“万向王国”，不但傲居汽车零部件领域的世界级地位，以一系列前沿布局牵动着汽车业的神经，还鸭子划水般构筑起强大的金融资本势力。
至今，鲁冠球几乎包揽了中国商界所有的至高荣誉。
他以务实与创新所缔造的基业长青传奇，以及国际化征程，则成为中国工商界的一本教科书。
顽强斗士
万向集团官网对鲁冠球的介绍是——从田野走向世界的中国农民的儿子。
1945年，鲁冠球出生在钱塘江边的一个乡村。
其时，父亲在上海一家医药厂工作，他和母亲生活在农村，日子过得艰难。
15岁时，读初中的鲁冠球被迫辍学，到浙江萧山县铁业社当打铁学徒。
3年后，社里搞人员精简，他被辞退。
回乡后，18岁的鲁冠球不想当农民，想尽办法跳跃农门。
利用3年铁匠生活中对机械农具的兴趣和钻研，他筹集3000元办了个米面加工厂，让乡民们不必再走七八里地到镇上磨米面。
当时，做生意不但可耻，而且非法。鲁冠球像“地下党”一样经营，但依然多次被发现，反复被处理。
反反复复，斗斗争争中，年轻的他打倒了又重新来，重新来了又倒，又倒了又再来，像井冈山的毛竹，青了又黄，黄了又青，不向困难低头，不在曲折弯腰，永远那么顽强，那么挺拔，那么昂扬。
6年中，鲁冠球的加工厂换了7个地方。
最后被查处时，他把所有家底——1150块钱盘点好后，连同账本、印章全部交给大队。为了还清东拉西凑的借款，祖父留下的三间旧房，也都被他卖掉了。
倾家荡产之后，鲁冠球我心依旧，寻找着机会再来一把。
1969年，24岁的他终于等到新机会：国家批准每个人民公社可以开办一家农机厂。他立即筹集4000元，带领6个农民，创办了宁围公社农机修配厂。
此后的10年里，宁围公社农机修配厂用废旧钢材作原料，生产犁刀、铁耙、万向节、失蜡铸钢等五花八门的产品，艰难中完成了原始积累。
第一家上市
1979年，改革开放大幕开启。
《人民日报》一篇名为《国民经济要发展，交通运输是关键》的社论，让鲁冠球看到了中国汽车市场的前景。
汽车做不了，他决定集中力量生产一个宁围公社农机修配厂已经在做的产品，汽车传动轴与驱动轴的连接器——万向节，并将工厂更名为萧山万向节厂。
第二年的全国汽车零部件订货会，萧山万向节厂迎来爆发。
这也是鲁冠球“在憋屈中不屈”争取到的机会。
为将工厂的“钱潮牌”万向节推向全国，鲁冠球亲自带队参会，但却因乡镇企业的身份，被拒绝入场。
他派人“潜伏”进场，打探里面的情况，对比分析原因。
情报很快回来了。
场内，买卖双方正在价格上僵持不下，根本没人关注外面的事情。得知情报的鲁冠球马上放出一个大招：你们关心价格是吧，那我就在价格上做文章。
以低于场内20%的价格，鲁冠球最终斩获210万元的订单。
此后数年，鲁冠球带领万向在夹缝中强势崛起。
1983年，“让一部分人先富起来，先富带动后富”的口号，肯定了非国营企业家存在的合理性。
等了好久终于等到这一天的鲁冠球，又第一时间成为萧山县承包企业的第一人。
旋即，摸着石头过河的改革之下，万向员工收入大幅增加，工厂活力显著提升，成为《人民日报》1986年长篇通讯《乡土奇葩》的主角。
在这篇如今被看作是具有划时代意义的报道里，鲁冠球成了“共同富裕”的光荣代表。他当年挖空心思办工厂，做生意的耻辱，终被历史的进步雪洗。
资本大师
上学不多的鲁冠球，还是中国大陆最早意识到产权重要性，最早拥抱资本市场，借助资本发展实业，又借助实业拓展资本的企业家之一。
早在1988年，鲁冠球就以1500万元向宁围镇政府买断万向节厂股权，让万向摇身一变成为当时还颇受争议的民营企业。
4年后，浙江万向集团挂牌成立。两年后，万向集团旗下的万向钱潮在深交所上市，成为中国第一家上市的乡镇企业。
争到这个“第一”，让鲁冠球历经艰辛。
如今，鲁冠球的万向集团控股4家上市公司，分别为：万向钱潮、承德露露、万向德农、顺发恒业，累计市值超过550亿人民币；同时还参股了中色建设、兔宝宝、航天动力、航民股份等上市公司。
截止2011年，万向系还拿到了11张金融牌照，参股银行6家。
但这并不意味着鲁冠球是盲目的多元化，他总是结合万向的产业发展需求，立足自身的实际做安排。立足自己的优势，做擅长的事，也是鲁冠球一贯的原则。
他说：“很多人总看着别人好，最后种了别人的田，荒了自己的地”。
被逼国际化
鲁冠球是最早踏入国际市场的民营企业家，他形容这是被“逼上梁山”。
20世纪90年代初，鲁冠球就提出了国际化战略。
当时，乡镇企业进不了汽车产业的国家计划，这意味着万向的产品进不了主流市场，国营大厂先讲身份再做生意的恶习，也让他们非常不适应。
国内吃不开，鲁冠球就到国际市场去拼。
事实上，早在1984年，拥有世界上最多万向节专利的美国舍勒公司，就在广交会上“相中”万向，并给了万向3万套订单。
这是中国汽车零部件首次进入“车轮之上的美国”。
90年代，鲁冠球先后进入日本、意大利、法国等国家和地区的市场。1994年，万向钱潮上市后，还很快在美国成立公司，成为率先在美国扎根的中国企业之一。
这最终让鲁冠球获得加倍的回报。
今天，万向的汽车零部件，依然以年均递增20%多的速度发展向前。
国内市场因为政策壁垒等等原因打不开，就到国际市场去打，在国际市场打赢了，再通过国际渠道，甚至以国际企业的身份打回来。
这也是鲁冠球在政策夹缝中生存、发展的一大哲学。
后来进入电动车领域，同样遇到政策限制时，他同样是国内干不了，就到海外干去。
这，于国，于他，是幸运，还是不幸，一言难尽。
有人问他是否感到委屈，他说，这说明我们还不够资格，要提升自己。同时，他曾补充过一句，“我不怕苦，怕不被承认。”
可算是他的回应。
汽车大梦
鲁冠球的终极梦想是，要做世界级的汽车厂商。
20来年前，鲁冠球就前瞻地认为，中国人想在汽车业翻身，只能从新能源开始。
他说，传统的汽车，中国人的落后已几成定局，而且不是未来的核心，因此，他决心在全球汽车产业的新一轮竞赛里，成为掌握未来的人。
1999年，鲁冠球正式成立电动汽车项目组，并定下了“电池—电机—电控—电动汽车”的发展路线。
2002年，万向自主知识产权聚合物锂离子动力电池、电机及控制器等关键零部件相继研发成功，第一辆电动轿车、电动公交车也随之研制出来。
但，万事具备的万向，却一直进不了场。
因为，没有牌照。
由于一直没能拿到国内的汽车生产资质，万向生产的电动车一直“有名无分”，只能以示范运营的方式上路行驶。
无奈的鲁冠球，依然是咬定目标不放松，从产业链，从国际不断突围。
2009年，全球经济萧条之际，依然没拿到牌照的鲁冠球，投资13.65亿元，建设国内规模最大的电动汽车和锂电池生产基地。
然后，他再次国内不能做，就到国际上去，国际上做好了，再回归。
2012年，万向将美国最大新能源电池制造商A123公司收归旗下；之后，又击败李泽楷财团，以1.49亿美元收购美国电动车巨头菲斯科。
几个动作下来，万向站上全球电动汽车产业的最前沿，还建起了完整的产业链。
2013年起，鲁冠球的汽车天空开始放晴。
一是汽车项目陆续得到国家核准，于2016年底拿到了国内第六张新能源汽车生产牌照。
再是，万向对菲斯科的收购与整合顺利，并与宝马合作引入其动力系统，成功开发出了首款混合动力汽车Revero，这也是美国销售的第一款运用电力、汽油和太阳能三种动力来源的汽车，还赢得了“特斯拉对手！”的评价。
这辆车下线，让鲁冠球坚持了18年的造车梦终于开了花。
牌照有了，车有了，鲁冠球开始将菲斯科搬到国内来量产。
同时，他还绘制了一张更大的蓝图——投入2000亿元，再用8年时间，建成一个占地10平方公里的“万向创新聚能城”。
“我不造汽车，我儿子也要造。儿子成功不了，我孙子继续。”这就是“愚公造车”的鲁冠球。
农民理论家
初中没毕业的鲁冠球，被管理学大师们尊为“农民理论家”。
这些年，率领万向征战四方之余，鲁冠球撰写了120多篇理论文章，是中国企业家著述最多的人之一。
这些年，万向集团还在农业、新能源、房地产等多元领域积极发展。建成了天然气发电厂、风力发电基地，在农业领域，万向的种业研发、远洋捕捞及海洋产品深加工，到2013年已带动40万农民致富。
鲁冠球至今住在1983年修建的农家小楼里，只要不出差，他便按时回家和妻子一起吃晚饭。闲暇时间，他不打高尔夫，也没有什么奢侈品爱好。
“坐在办公桌前，我心里才踏实！”则是鲁冠球的口头禅。
鲁冠球努力，奋斗，但脚踏实地，很多人跟他请教，如何做到基业长青，他的回答是：“时刻保持清醒的头脑。”
愿在天堂安息！
