北京车展将至，又有很多热门的新车型即将登陆北京车展亮相，而今年的北京车展，有一款车相信很多消费者已经期待很久，TA便是领克今年的全新车型——领克07，也是领克首款B级轿车。
2023年，对于领克品牌而言，是全新战略的一年，从依靠领克03作为性能车以及全系车型均有着很浓厚的运动基因的品牌，成功跨越至领克2.0版本，全面进入新能源时代，领克08便是领克2.0的首款车型，并且在价格、空间、定位、配置均比较全面的情况下，也成为了领克品牌销量最高的车型。
而今年的领克07，作为领克2.0升级后的第二款全新车型，也同样承载着市场奔涌的需求，领克官方也在一次次的推进曝光关于领克07的产品特点。
近日，根据领克官方爆料称，领克07EM-P将成为首个搭载领克Co Pad的车型，新车可以选配两个后排屏幕，并可以实现多终端互联、控制车内设置、车内娱乐、辅佐看护儿童等功能，并且因为领克07同样会支持Flyme Auto系统，相信领克07的多屏互联，或许也会带给消费者不小的惊喜。
除此之外，笔者认为有一个特点仍旧值得一提，关注领克08的消费者一定记得，领克08除最低配以外，全系标配后排座椅按摩功能，其实当初笔者在看到领克08标配此功能时有些费解，毕竟后排对于按摩的感知并不强，但如果后排可以加装加热和通风功能，无论是北方的冬天，还是炎热的夏天，都可以保证全车的舒适性。
没错，也许领克官方也是听到了笔者的声音，领克官宣，领克07前后四座均支持加热、按摩、通风功能，当然大概率也会是选配，但最起码这样可以让消费者真正做到全车统一的舒适性，要给领克点个大大的赞。
目前，领克07除了动态的信息细节未曝光，其实已经有很多媒体体验了领克07的静态产品，回顾领克07，其实可以理解为压低版的领克08，同样都是B级车，但拥有后发优势的领克07在配置方面要更全面，尤其是此次领克07的后排座椅配置，Co Pad的上车，以及向日葵中控屏幕，都是后发优势带来的特点。
同时动力系统，大概率会与领克08保持一致，1.5T发动机+电机组成的3挡DHT Pro变速箱组成的插混结构，根据领克08四驱版的动力体验，领克07的动力性一定不会差；但领克08的调校更偏向于舒适，也被誉为领克最舒适的车型，不知道领克07的调校风格，到底会不会也趋向于领克08的风格，不过笔者认为，毕竟是一台轿车，还是可以保留更多的性能、驾控体验，笔者个人也非常期待领克07的上市，并且笔者也预测，领克07上市以后，将会和领克08形成“双剑合璧”，市场份额会扩大收割，拭目以待。
最后还想问大家一句，领克07到底卖多少钱，大家真的会愿意买呢
