建设中的桥梁和隧道
施工中的平安堡隧道
施工中的四顷地特大桥
2016年8月，全国各地2016年上半年经济数据出炉。河北、东北三省增速依旧位列排行榜末端。河北、东北经济如何停止“断崖式下滑”的趋势？
京沈京冀铁路客专是河北加速“京津冀协同发展”，提速“东北振兴老工业基地战略”，刹住经济“断崖式下滑”的重要砝码之一。
能否圆满完成这个任务，考验着河北和辽宁省委、省政府及地方政府怎样攥紧“拳头”，做好京沈京冀铁路客专建设用地征拆工作。
在京沈京冀铁路客专征地拆迁工作上，哪个地方政府党政领导拖拖沓沓，影响我国重大工程建设前程，必将严重拖曳我国“京津冀协同发展”、“东北振兴老工业基地战略”进展，也必然在地方政府政绩的考卷上大大减分。
中铁十一局京沈京冀客专七标开工之后，施工征地困局一个个袭来，我国铁路建设大军无法快速迈开腿，跑起来施工。施工用地征拆工作，经过指挥部多方协调，虽然取得一定成效，但是仍然没有全面突破。
他们正在经历着“滚石上山，爬坡过坎”的艰难时期。中铁十一局京沈京冀客专七标项目指挥长朱嘉斌感慨地对记者说，在这样的艰难时期，作为京沈京冀铁路客专全线重难点工程——长达5公里的平安堡隧道（进口），8月20日隧洞已掘进1950米，比原施工计划增速120米，这120米的加速度来之不易。
负责施工平安堡隧道（进口）的中铁十一局京沈京冀客专七标二工区经理洪应武和党工委书记孙仁旺团结一心，合理组织施工生产及有效发挥党员先锋模范作用，极大地促进了党员干部和技术人员的干劲。
除了中铁十一局京沈京冀客专七标二工区项目部党政班子精心谋划，有效指挥之外，还有广大干部职工勇往直前的“铁道兵精神”。
正是有着这种精神，七标二工区项目一系列桥梁、隧道工程赢得了难得的佳绩。承建平安堡隧道的中铁十一局京沈京冀铁路客专七标项目部二工区党工委书记孙仁旺对记者说，大石洞隧道、马家庄隧道、小铺隧道、白小梁隧道已经按期贯通，四顷地特大桥即将铺通，全线重难点工程之一的贾家店隧道，正在紧张施工中。紧临该隧道的四顷地特大桥还差六片梁即将告捷，工人们一边安装大型铁路桥梁模板，一边给现浇箱梁安装钢绞线。
“我们安装一组桥梁模板用1个小时，您看前面已安装好了四组模板了。”这名工人和记者说完，擦了一下脸上的汗水，穿着湿透的上衣，蹲下身子，拿起工具，又忙起来了。放眼望去，运输石料的，安装设备的，打混凝土的，检验检测的。.。.。.七标二工区700多名工人和100多名管理人员忙碌在各个工程现场。
中铁十一局京沈京冀客专七标党工委书记冉中山对记者说：“在七标段施工中，二工区的施工进展还算不错的，其它工区施工也在稳步推进中，至此大干100天决战三季度之际各工区形成比学赶超的竞赛氛围。”
记者了解到，承德市兴隆县委、县政府在京沈京冀客专建设方面曾表示：全力支持京沈客专建设，有效保障项目施工环境，依托京沈高铁兴隆站，重点打造5平方公里的高铁新区。
地方政府早日实现美好愿望，更要加速政府行政效能，为“京津冀协同发展”，提速“东北振兴老工业基地战略”做出重要贡献。(建设者报 记者李玉明 通讯员 杨丙峰)
小资料
北京至沈阳铁路客运专线是我国铁路“十二五”规划的重大项目。线路自北京铁路枢纽引出，途经河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，全长697.626公里，设计时速350公里。
