近日，据媒体报道，作为享誉全球的基建大国，中国在桥梁工程建设中的创新从未中断，前几年总投资6亿元的四渡河大桥，在建造中创造性地利用了辅助方式，不少外国专家感叹，如此逆天的工程，只有中国办得到，作为此前世界上最高的悬索桥，四渡河大桥建造难度极大，中国是如何克服困难的？工程人员创造性的利用火箭来造桥，看来四渡河大桥果然不一般，这种创新的方式使得大桥能够如期完工。
四渡河大桥位于湖北境内，也是沪渝高速中重要的组成部分，作为世界上峡谷里修建的规模最大的悬索桥之一，四渡河大桥也是目前世界上第三高的大桥，由于吊索是悬索桥中主要的承重部件，而且其跨度长达一千多米，根本无法用常规的方式将吊索连接在峡谷两边的基座上，尤其是在四渡河周边，地势恶劣并且山林密布，风速变化巨大，限制了利用空中平台协助施工的方式。
即便面临恶劣的施工环境，但工程团队仍然使用创新的手段，利用军用火箭技术，将先导索在跨域近1千米的峡谷后，成功地发射至指定的地点，加快了后续悬索部分的建造速度，不得不说，在当时非常恶劣的施工环境中，工程团队能够在克服困难的同时，利用开拓性思维，将工程任务中无法解决的问题通过技术方式，甚至是军事领域的技术设备来完成，也是一次工程和军事领域的难得的技术性交流。
位于湖北恩施境内峡谷地带的这座四渡河大桥，之所以采取悬索桥的设计，还需要从悬索桥的技术特征来分析，首先悬索桥相比于其他的结构，能够节省更多的建造材料，而且悬索桥能够支持桥面的在一个较高的海拔高度，这也是由当地特殊的地势特征决定，沟谷纵横，对建筑工程的海拔高度有着极高的指标，更重要的是，悬索桥能够适应环境恶劣的地势条件，这在喀斯特地貌和石灰岩地质遍布的四渡河地带，是保证工程质量的首要条件。
四渡河大桥的成功建造，从技术上验证了在恶劣地形地貌环境中，使用钢桁梁大跨度悬索桥设计理念的可靠性，在地区发展上更是连接了东西部地区一条重要的高速通道，对于这一地区原本恶劣的通行有了极大地提升，促进当地经济的发展，并为中国在峡谷地带修建长跨度的悬索桥积累了大量的经验。
而在修建四渡河大桥过程中利用火箭发射先导索的创新方式，也是现代桥梁建造史上的一个值得称赞的应用手段，弥补了原本长距离输送悬索方式的不足，此举更是获得了多个科学技术进步奖，也让这座工程如期完成，并获得了土木工程领域的詹天佑奖和桥梁优秀设计奖，也是世界范围内最令人震撼的工程项目之一。
