来源：央视新闻图片/AI绘画
丰田汽车位于日本国内的
所有整车工厂将暂停运营
据日本丰田汽车公司公关部门消息，从当地时间8月29日夜班时段（16时至次日0时40分）开始，丰田汽车将再停工2家位于日本国内的工厂。届时丰田汽车在日本国内的所有14家整车工厂共计28条生产线将全部暂停运营。
此前，据日本广播协会（NHK）报道，29日上午，因疑似出现系统故障，日本丰田汽车公司在全日本范围内有12家工厂处于暂停运营状态。
丰田宣布2025年
将在美国生产纯电汽车
丰田汽车公司6月1日发表声明说，其位于美国肯塔基州的工厂将于2025年开始生产纯电动汽车，这将是丰田首次在美国生产纯电汽车。同时，丰田还将向位于北卡罗来纳州的在建电池工厂增资21亿美元。
丰田表示，旗下肯塔基汽车制造厂2025年将面向美国市场推出新型三排座电动运动型多用途乘用车（SUV），实现电动汽车在美现地生产。目前丰田电动汽车主要在中国及日本国内工厂生产。
声明还表示，丰田将向建设中的北卡罗来纳电池工厂追加21亿美元投资，以推进其基础设施建设。这也使该电池厂的总投资额达到59亿美元。该厂计划2025年投产，生产的锂电池主要供应给丰田在美国的电动汽车工厂。
丰田是全球最大汽车制造商之一，但业界普遍认为丰田在电动汽车领域发力较晚。2022年，丰田电动汽车全球销量仅为2.4万辆。丰田新领导层4月宣布将加速发展电动汽车，在2026年之前将丰田纯电动汽车全球销量提高到每年150万辆。
丰田汽车子公司误泄露客户信息
波及亚洲及大洋洲市场
日本丰田汽车公司当地时间5月31日表示，该公司的子公司丰田互联（Toyota Connected）误将部分客户信息在互联网公开一事，所涉及的日本国内用户比之前披露的数字增加了26万。
此外，该公司在大洋洲和亚洲一些国家的客户信息可能在从2016年10月到2023年5月间也可以在互联网上公开访问，其中涉及客户的姓名、地址、电话号码以及车辆识别号等信息。目前受到波及的日本海外市场客户数量尚不清楚。
日本丰田汽车公司5月12日承认，其子公司丰田互联误将其管理的约215万名客户信息的一部分内容设定为在互联网上可公开浏览状态。
丰田在华业务下滑“令人担忧”
8月1日，丰田汽车发布了2023财年第一季度（2023年4月1日-2023年6月30日）的财务报告。
财报显示，报告期内丰田汽车总营收为10.55万亿日元（约合人民币5334亿元），同比增长24.2%，超过分析师预期的9.8万亿日元；营业利润为1.12万亿日元（约合人民币554亿元），同比增长93.7%，好于市场预期的8800亿日元；归属于公司净利润为1.31万亿日元（约合人民币654亿元），同比增长78%。
值得一提的是，这是丰田季度净利润首次超过1万亿日元。丰田方面表示，受益于价格调整、日元贬值、半导体等供给侧制约缓解带来的产量增加等多重利好，丰田本财年（2023年4月至2024年3月）一季度盈利情况大幅改善。
财报指出，营业利润大幅增加主要受益于日本国内市场，欧洲、北美等市场营收也有不同程度增加，不过亚洲市场营收相比去年同期下降了1.2个百分点。
根据丰田汽车官方数据，今年上半年，丰田汽车全球累计销售新车493.76万辆（包括雷克萨斯，不包括日野和大发），同比增长5.1%。
丰田汽车预计，2023年去年其在日本和美国的销量可能分别增长19%和18%，但在中国的销量预计将下降4%。分析师Tatsuo Yoshida表示：“丰田汽车在华业务的下滑令人担忧。”
不过财报发布的前一天，丰田宣布将通过一系列措施加速在华智能化和电动化发展，以强化中国市场竞争力。
比如将丰田汽车中国最大的研发基地——丰田汽车研发中心（中国）有限公司从8月1日起将更名为丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（IEMbyTOYOTA）；将中国现有三个合资研发公司（一汽丰田、广汽丰田、比亚迪丰田电动车科技有限公司）的工程师派遣到IEM主导的开发项目中。
与此同时，丰田在电动化和智能化方面也在加强本土化研发。
“当下中国的汽车产业链非常完善，除了技术水平非常高以外，品质也是越来越高。包括佐藤社长、以及中嶋裕树，给我的意见就是不用请示日本总部，在中国需要做的决断，由丰田中国当机立断就可以。所以今后包括一级供应商、二级供应商、三级供应商在内，现地化的比例都会提升。”丰田汽车公司执行役员、中国本部长、丰田中国董事长兼总经理上田达郎此前在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
这也意味着丰田在中国市场的研发模式将发生巨大改变，中国业务在丰田全球业务中的战略地位和重要程度进一步升级。
