随着美国人涌向机场享受假期旅行，欧洲人正准备迎接政府打压的冬天。美国航空公司正从乘客需求复苏中获得全部好处，但 Covid-19 的中断可能会给大西洋两岸带来新的风暴。
根据美国运输安全管理局的数据，11 月 19 日通过美国机场检查站的 220 万旅客使其成为自 Covid-19 开始以来最繁忙的航空旅行日。该机构预计感恩节假期期间将有约 2000 万人旅行，比 2019 年的创纪录水平略有下降。但达美航空 ( DAL ) 预计其乘客人数将比去年增加两倍。
价值 130 亿美元的美国航空 ( AAL )，不得不取消航班。尽管如此，与欧洲同行不同的是，他们不必担心的一件事是被政府强行停飞。随着感染率飙升，奥地利已经再次实施全国封锁。德国等较大的国家可能会效仿。
为美国服务的航空公司具有先天优势，因为它们的主场是一个真正的单一市场，只有一个联邦政府可以游说。在更广泛的欧盟范围内，公共卫生决策仍然是全国性的。因此，廉价航空公司瑞安航空的爱尔兰大本营可能会完全开放，但距离 90 分钟路程的目的地可能会关闭。奥地利的封锁可能不可避免，瑞安航空以及英国易捷航空 和德国汉莎航空 等航空公司的股价下跌了约 10% 的市值。
两大洲都将不得不与中国争夺客户。2 月 1 日开始的农历新年假期产生了世界上最大的人口迁移，2022 年与北京冬奥会部分重叠。取消中国的假期旅行不仅会影响这个世界上人口最多的国家的出行，还会影响数月的国际航班。
这对各地的航空公司来说都是个坏消息。但这对欧洲投资者尤其不利。国际旅行占美国旅客的五分之一，但在欧洲约占 85%。根据 Refinitiv 的数据，这使得瑞安航空的企业价值是其预测销售额的两倍，与美国航空的收入倍数相比，显得有些多了。欧洲的旅客面临更大的停飞风险，其航空公司的投资者也是如此。
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