驾照去年刚刚拿到手，为了练技术先买了台便宜的二手福克斯来开，毕竟发生个磕碰不会心疼，这也是练手的常规操作。一年多的摸爬滚打技术确实提升不少，感觉是时候入手自己人生当中的第一台新车了。这段时间研究了很多车型，对起亚即将上市的凯酷比较感兴趣。没办法自己是个名副其实的颜值控，而起亚又是专门走设计路线的车企，正中下怀，想不喜欢都难。
在网上看了很多图片，感觉凯酷的造型确实很惊艳。跟同级别其他车型相比不管是车身尺寸还是轴距都更长，看着更舒展更协调。再配合上鲜明的线条以及溜背车身，完全就是轿跑气质。很喜欢内饰的一体式大屏幕，满满的都是科技感，再加上各种智能配置，有种未来豪华座舱的味道。虽说凯酷的定位并不会特别高，但单凭这颜值绝对可以开出豪车范儿，爱了爱了~
本以为凯酷是个真正意义上“靠脸吃饭”的车型，但仔细研究之后才发现，原来颜值只不过是开胃菜，它真正的杀手锏其实是性能。仔细查阅了一下相关资料，凯酷是基于起亚最新i-GMP平台打造的，搭载的是1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力。从数据上看表现都不错，满足我日常代步绰绰有余，但相比之下我更喜欢1.5T版本采用的CVVD技术，今天就简单跟大家介绍一下吧。
CVVD可能的大家会比较陌生，但是CVVT我想大多数人都会知道，也就是传说中的可变气门正时技术。它可以控制气门的开启时间，从而提升燃油效率。CVVD其实就是在CVVT的技术上研发，不仅可以控制气门的开启时间，还能控制气门开启的时长。这样的优势就在于，不管汽车在什么样的行驶状态下都能获得最佳的进气量，无时无刻不保持最大的燃烧效率。
上面说的可能有些过于官方了，以我自己的理解，CVVD就像是给发动机加了一个可以独立思考的“大脑”，可以根据实际情况来进行调节。就像人一样，知道走路的时候该用什么样的呼吸频率、跑步的时候该用什么样的呼吸频率，这样活动起来才更轻松自如。放在汽车身上所带来的好处就是，不仅可以提升性能，同时还能降低油耗和减少尾气排放，一举三得，岂不美哉？官方给出的数据是，因为有CVVD的存在，发动机性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%，这提升幅度真心不小，只能说这就是科技的力量吧~
我对凯酷算得上是始于颜值，忠于CVVD了。超高的颜值可以让我与众不同，更加自信，而CVVD则为我提供高性能与低油耗的完美体验，简直太香了。现在越来越期待它的实际表现了，希望不要让我等太久~
