共同社22日获悉，日产汽车公司考虑以业绩恶化的欧洲及新兴市场国为中心，在全球裁员逾2万人。随着新型冠状病毒疫情扩大，需求减少导致经营陷入严峻状况，因此日产希望通过缩小生产体制力图重振旗鼓，还探讨重组国内据点。新冠疫情对就业方面的影响日益严重。
这将成为日产陷入经营危机的1999年，由时任首席运营官（COO）、前董事长卡洛斯･戈恩公布经营重建计划“日产复兴计划”以来的大规模裁员。由于新冠疫情蔓延，汽车行业在全球范围内相继停产。尽管日产在主要美国市场等的销售以前也持续低迷，但新冠疫情导致困境加剧。
日本国内企业中，有2008年雷曼危机后索尼和NEC分别宣布裁员约1.6万人和2万人以上等先例。
日产去年7月公布了截至2020年度在全球14个据点裁员共1.25万人的计划。此外受新冠疫情打击，除了关闭西班牙巴塞罗那工厂外，还着手缩小印度尼西亚等新兴市场国家的生产体制。裁员总数预计将增至逾2万人。
日产计划28日发布2019财年财报的同时，公布中期经营计划。日产打算截至2022年度将全球产能削减约两成，而对于多大程度上写入裁员及国内外据点重组，将进行谨慎的判断。
日产全球销量以2017年度的577万辆为峰值正在下降，2019年度全球销量为492万辆。另一方面，2019年度日本国内产量为76万辆，开工率下降，公司干部也指出“为了止住颓势需要重组国内据点”。
日产已宣布，2019财年有可能转为净亏损约850亿～950亿日元（约合人民币56亿～63亿元）。
