早在2010年，中国就超越美国，成为全球最大的汽车市场，并一直保持至今，但市场却被一些外资车企所垄断，但在新能源赛道中，国产自主品牌车企实现弯道超车，与合资车企呈现出并驾齐驱之势，其中的佼佼者就是比亚迪。
比亚迪新能源汽车在国内市场取得重大成功时，也没有停下国际化脚步，9月28日，比亚迪通过线上形式召开新能源乘用车欧洲发布会，面向欧洲市场，比亚迪推出汉、唐及元PLUS三款车型。
在本次发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福致辞：“欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神。去年，在电动车普及率最高的国家挪威，比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可，给了我们很大的鼓舞。今年，我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲，与当地市场共同成长。结合过去20多年的积累，我们着手在欧洲多个国家筹备乘用车业务，与当地优秀的经销商、行业伙伴携手努力，用绿色科技和卓越品质，铸就高端产品和服务，给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。”
在老牌车企技术垄断、封锁的情况下，比亚迪能够另辟蹊径，在新能源领域取得成功，并将产品打入汽车发源地欧洲，且取得优异的成绩，是一件让国人引以为傲的事情。值得注意的是，比亚迪元PLUS在德国预售价为3.8万欧元（约合人民币26.47万元），汉和唐在德国预售价为7.2万欧元（约合人民币50.15万元），售价远超国内版本，赚外国人的钱，这波漂亮。
其实比亚迪很早就开始了布局海外市场，早在1998年，比亚迪在荷兰设立第一家海外分公司，今年7月份，宣布正式进入日本乘用车市场，前不久全资在泰国投建首个海外乘用车工厂……如今，比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市，已经成长为一个国际知名的汽车品牌。
今年上半年，比亚迪已成为新能源汽车全球销量冠军，市值超过大众，跻身全球车企前三，同时也是排行榜前10名中唯一一家中国车企，而后更是进入2022年财富世界500强榜单，从名不见经传到行业翘楚，比亚迪通过用技术撬动市场，目前比亚迪全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，先后推出刀片电池、e平台3.0等先进技术，坚持“技术为王 创新为本”八字信念，在新能源车领域，比亚迪拥有专利数超9000件，稳居国内新能源车企首位，为消费者提供安全、高效、舒适、智能的全方位新能源汽车产品服务。
在全球能源大转型的背景和中国汽车工业70余年的发展历程中，比亚迪已经成为中国汽车品牌的代名词。比亚迪证明了中国汽车工业的崛起，开启了中国品牌高端化的新征程，并成功走出国门，走向世界。
