可以说，今年二手车市场带着希望进入“金九银十”，8月，一系列利好政策密集出台，包括取消“国五”限迁、二手车转移登记实行单独签注、核发临时号牌，以及税费等，被业内人士称为“久旱逢甘霖”，
比如美国二手车的销量都超过新车，甚至能达到新车的三四倍。2021 年，我国二手车交易量达 1759 万辆， 只有新车的67%，差距显著，仍是一片蓝海，“超英赶美”似乎成为“可望又可及”。
然而，不少消费者表示，国内二手车市场秩序混乱，“水太深”，是阻碍购买二手车的重要原因。法律法规的有力保障，价格评估和质量认证制度的完善，龙头企业带动，使得欧美形成了成熟的二手车市场体系，这些也或许成为中国二手车市场实现突围之关键。
“柠檬法案”整顿二手车行规
在美国二手车发展的初期，也经历过混乱无序的时期，遍地大大小小的黄牛，交易不规范，乱开价，改装报废车、重大事故车的情况时有发生。
1985年，美国出台了《二手车法规》，不仅明确了经销商的资质，清理了处于灰色地带的黄牛，还为消费者保障了权益。一项特别的“二手车柠檬法”规定，如果消费者购买了符合相应条件的二手车，出现故障后可以在保修期内可以申请换车或退款。这样，消除了消费者在购买时的顾虑，极大提高了二手车购买的积极性。
纵观国内，还缺少“柠檬法案”，但是有二手车鉴定评估技术规范GB/T30323等等法规，但是，价值促进二手车规模化、规范化、商品化发展的政策逐步出台。从汽车保有量来看，二手车超越新车已经是指日可待，属于中国二手车发展的新时代正到来。从品牌、商业模式、口碑等具有优势的大型经销商一定会脱颖而出。
信息透明，带来价格与质量保障
早在90年前的1933年，美国汽车经销商协会发布了“二手车价格指南”，为消费者提供公平公正的参考价。还有二手车交易巨头Manheim公司，以3000余万笔交易数据为依据，提供较为合理的二手车估价，打消了消费者购车怕被蒙骗的疑虑。
质量认证方面，美国已经形成了几家权威的二手车车况认证机构，如著名的CARFAX公司，收集了60亿条历史数据，可以帮助买家查询车辆识别码（VIN），包括车龄、里程数、转卖次数、是否重大事故车等等，保障了交易的透明化。
目前我国二手车交易存在随意性，车辆的合法信息、事故信息、维修信息不透明，还未形成完整、科学的评估标准，市场中存在着明显的信息不对称，让消费者望而生畏。而随着汽车电子化发展，国内二手车商依靠自身大数据与技术积累形成独特优势。
优信首创的“查客”汽车检测系统，拥有12项检测专利，自动生成检测报告、累积超过850万辆的专有数据，可以对二手车况全面综述。具有专利的定价引擎“曼哈顿”，AI与数据驱动，基于汽车具体情况，提供针对性报价，并依据最新的二手车市场信息和可比销售数据，预测车辆残值。优信在行业内率先推出“一口价”，将真实底价展现给消费者。这样公开、透明的信息，大大消除了二手车交易过程中的信息不对称和乱收费等现象，让消费者放心，。
龙头效应引领二手车市场“规规矩矩”
发达国家中，二手车的交易形式丰富多样。比如英国，已经形成了品牌经销商、汽车超市、二手车行、拍卖行、个人交易并存的多元化经营体制，然而每个国家都有龙头经销商，这在规范整个市场行为方面起到了重要作用。
英国龙头企业Cargiant，经营规模达到九万多平方米，2000多个展位，拥有5000辆以上二手车库存，可供客户尽情选择；美国最大零售商CarMax，拥有了220家二手车门店，“大卖场”单店库存达500台左右，一些大型门店单店库存甚至达到1000台，得到了消费者的广泛认可。
在龙头带动下，欧美国家二手车售后服务，通常与国内的新车售后业务一样，是信息咨询、配件供应、维修、汽车保险的一条龙服务，加之诚信系统，更令人放心。
在我国二手车市场上，一改往日“小散乱”，有了可圈可点的创新。中国唯一二手车上市公司，优信已经建立西安、合肥两大超级卖场，并且全部自营。其中合肥大卖场是安徽最大的二手车卖场，占地10万平方米，分为16个展厅，库存车超2000辆。除了线下大卖场，优信也是二手车全国购首创者，可以为全国消费者提供服务，形成“线上在线商城+线下体验大卖场”新零售模式。
商业模式能够成功，首先要具备商品的丰富性，大卖场首先具备“车多”特点，其次，要更规范化、连锁化经营，带动整个市场品质与售后服务提升。如国内二手车七天无理由退车，调表车、水泡车、重大事故车终身包退，一年两万公里保修，这些售后保障均为优信等率先实践，整个市场跟进。
二手车的交易和流通是活跃新车市场、促进汽车产业健康发展的重要环节。通过镜鉴国外二手车市场成熟的经验，不断创新，随着我国汽车保有量的增加、政策的不断完善，二手车流通会不断向着专业化、规模化、规范化发展，二手车也将更多驶入寻常百姓家。
