眼下，中国新能源汽车产业产销首破年度1000万辆，新能源渗透率已连续5个月超50%，老牌车企们能否紧跟步伐，在新能源领域顺利转型，已成为当前汽车行业中一个紧迫课题。
除了已经顺利完成转型的比亚迪外，其他老牌车企的转型进度表现不一。从各车企最新销量战报中来看，曾首屈一指的上汽集团11月新能源渗透率为36.53%，长城为28.25%，奇瑞仅为27.7%。在一众老牌车企中，似乎只有吉利跟上了大盘节奏，渗透率达到了49%。
从上汽、长城这些大多数老牌巨头的表现来看，转型并没有那么容易，而吉利却在新能源转型中表现出强劲势头，究竟做对了什么？
锚定用户需求专攻技术，新品上市仅119天销量破6万
根据《2024年新能源汽车用户用车焦虑洞察报告》显示，电池寿命短、续航里程不足以及安全性担忧已成为制约行业发展的三大核心问题。吉利锚定上述需求痛点，致力于通过三电技术创新，打造产品的核心竞争力。
就拿新能源汽车的心脏来说，吉利11合1智能电驱集成了电机、电控、减速器等11个关键部件，电驱效率达到全球最高的90.4%，高能效表现不仅延长了汽车的续航里程，还有效降低车辆的能耗成本。
另外，吉利自研、自产的最新一代“刀片式〞磷酸铁锂电池也非常硬核。该款电池尺寸小，结构优，拥有军工级安全、3500次循环寿命、10-80% SOC充电时间仅需17分4秒的超快充电、低温性能好等四大独特性能，很好的缓解用户焦虑。
尤其是在用户重点关注的安全方面，吉利的表现格外优异。不久前搭载上述吉利自研三电技术的银河E5成功挑战中汽中心超国标“整车安全魔鬼串联试炼”，银河E5不仅单项试验的标准均高于国标，且经受接连的高难度测试后，核心功能指标正常，重新上高压后可正常行驶，电池包结构完整,各线束、功能均完好无损，充分验证了吉利基于领先三电技术打造的高安全性能产品实力。与此同时，其领先的技术优势在市场中也持续收获消费者的认可，银河E5至今上市仅119天，销量已迅速突破6万台大关，再次刷新A级纯电车型的交付纪录。
如今的吉利已经初步具备持续推出爆款的实力，除银河E5外，同样搭载吉利自研三电技术的吉利星愿，上市49天即突破3万交付量。在今年多款强劲新品的推动下，吉利新能源销量持续取得突破。11月吉利汽车新能源销量高达122,453辆，同比增长约94%；1至11月已累计出售新能源车型777,029辆，同比增长约92%。
战略聚焦效果初现，各品牌销量劲增
在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，仅靠发力技术创新是远远不够的。老牌车企们唯有集中优势资源发力突破，方能在这场没有硝烟的战争中拔得头筹。
今年，吉利汽车审时度势，发布了《台州宣言》，明确提出战略转向聚焦与整合的新方向。通过一系列战略举措，吉利先后整合了银河、几何、极氪与领克等品牌，不仅完善了各子品牌的产品矩阵，更清晰地界定了品牌间的差异化定位，为市场带来了更为丰富且精准的产品选择。
几何品牌并入银河后，丰富了银河10万以内产品序列，并将“智能精品车”概念进一步覆盖到A0级小车市场，为更广泛的主流消费者提供更美好的出行选择。凭借“高质优价”的卓越的产品力，银河E5、吉利星愿先后抢占A级纯电SUV、A0级纯电小车各主流细分市场，带动11月吉利银河销量飙升121%达75228辆，成为增速最快的大厂新能源品牌之一。
极氪与领克也实现了强强联手，整合后双方能够充分利用彼此的技术优势、渠道资源和品牌影响力，共同开拓更加广阔的市场。极氪的尖端技术与领克的坚实市场基础相结合，不仅增强了产品的竞争力，也为消费者提供了更多样化的选择。目前，二者的整合已初显成效，11月，极氪和领克的月销量均成功突破2万辆大关。
安聪慧在三季报电话会上表示，极氪和领克的合并，并非简单的合并相加，而是双方业务的深度重组，将为“新极氪”带来更强的协同效应，助力其快速拓展产品和市场空间。合并后可以覆盖60%的中国乘用车细分市场，并在混动市场获得更多份额，进一步降低同业竞争风险。电话会上还提到，明年将会实现盈亏平衡。
随着极氪与领克的深度融合以及各品牌销量的持续劲增，吉利有望在新能源汽车领域继续领跑，成为继比亚迪之后，又一个成功完成新能源转型的车企。中金公司发布研究报告认为，随着银河星舰7EM-i逐步开启预售，银河系列产品矩阵丰富度提升，看好银河在15万以内价格段的竞争力不断提升新产品陆续上市。领克新能源品牌转型提速，11月新能源渗透率超61%。极氪持续深入布局智能驾驶技术，吉利多品牌放量将推动吉利汽车新能源渗透率持续提升。
展望未来，吉利汽车在持续的技术创新和战略聚焦的双重驱动下将不断巩固其新能源领域龙头第二的地位，成为比亚迪强有力的竞争对手。
