新华报业·新江苏讯 （通讯员陈坤 侯雪 程宇）12月28日13:30，江苏省首条采用LTE宽带集群无线技术全自动驾驶的南京地铁7号线中段开通初期运营，标志着全线实现贯通运营。至此，南京地铁13条已开通线路的运营里程由近473公里增加至近484公里，车站总数由226座增加至234座，南京城市轨道交通在提升新质生产力和城市智慧建造方面取得新突破，展示了中国中铁赋能城市基础建设和智慧建造的综合实力。
南京地铁7号线是南京首个以施工总承包模式建设的地铁线路，由中国中铁施工总承包的南京地铁七号线D7-TA02标工程起于西善桥站止于古平岗站，共13座地下车站、12个区间、1座停车场、1个出入场线，土建线路全长15.302km，由中铁（上海）投资集团有限公司代表中国中铁履行总包职能。
自开工建设以来，中铁上投和中国中铁旗下各参建单位中铁一局、二局、三局、四局、五局、七局、隧道局、北京工程局、上海工程局、电气化局认真贯彻落实南京市地方政府、行业主管部门、南京地铁公司的工作部署要求，全方位、多层次优化管理模式，以时不我待的责任感和只争朝夕的紧迫感，匠心融入南京轨道交通工程建设。
在建设过程中，中铁上投南京地铁总包部代表中国中铁发挥平台优势和集团作战能力，超前谋划前期迁改、科学组织设计优化及技术创新、持续完善管理体系、强化安全质量管控举措、统筹做好物资集采和财税管理、建立健全激励机制，先后围绕中胜站全国首次在富水软土地层“零距离”暗挖下穿既有运营地铁车站、莫愁湖站在富水砂层创新工法采用顺逆结合施工、清凉山站采用明暗挖结合工艺建设南京首个地下七层无柱拱形车站等多项重难点任务攻坚克难。
据悉，南京地铁7号线线路全长35.49千米，共设置27座车站，均为地下车站，起自西善桥站止于仙新路站，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区，串联南京东北至西南走向。该线路被称为南京地铁“换乘王”，与地铁1、2、3、4、10、S3号线无缝接驳，未来还将与11条地铁线路形成13个换乘节点，辅以地面公共交通形式，对南京构建多元化公共交通网格和未来城市发展意义重大。
