苹果下决心独立造车,底气十足但胜算几何?

苹果下决心独立造车,底气十足但胜算几何?
2021年10月15日 14:38 最极客网

文/东方亦落

苹果造车想要全靠自己?最近有消息称,苹果公司的电动汽车将由苹果进行独立开发,不依靠代工厂生产。

其实这些年,苹果造车的消息一直陆续传出,然而“泰坦计划”已经实行了这么多年,却未能看见苹果有什么实质性的进展。

不过这种“缓慢”的进程可能也和苹果滞后研发产品的习惯有关。自从苹果进入保守时期,多数产品都习惯等市场和技术成熟了再慢慢推出,虽不能像巅峰时期那样惊艳世人,但也算是稳扎稳打。而对待造车这种重型项目,苹果更是小心谨慎。

但苹果慢慢发现一味谨慎是行不通的。如今新能源汽车领域愈加火爆,风口的风势正劲,其他车企的销量逐渐增加,越来越多的消费者也愿意为之买单。所以苹果不管是出于盈利还是不掉队的考虑,都必然要加快在造车方面的进程。

众所周知的是,造车虽然和造手机有相似之处,也是需要各种软硬件。然而造车要复杂得多,一辆汽车从投产到成型,需要经历很多工序。可以说苹果做出独立造车的决定很有勇气,当然这份勇气是建立在底气之上的。

想要造车,对供应链就要有足够的自主把控能力。而苹果在汽车领域的专利技术已经涵盖了充电、自动驾驶、车载系统、车体结构优化等多个方面,专利数量多达百余项,并且从特斯拉、英伟达等公司挖到了许多汽车方面的专业人才为己所用,建立起颇具规模的汽车研发团队。

小鹏汽车CEO何小鹏就曾多次表示对“苹果模式”的认同。早在2018年世界智能网联汽车大会上,何小鹏就提到“智能汽车企业在未来会更靠近苹果模式”的观点。所谓“苹果模式”,就是集软硬件与运营等各个环节为一体,小鹏的期待是像苹果一样把所有的体系全部掌控在自己手中,他认为这样才能真正把产品做好。

苹果并非刻意创造了苹果模式,而是其一贯的封闭属性决定的。通过全方位掌控,打造闭环,这也让苹果更有底气敢于“不走寻常路”,以前造手机是如此,现在造车或许也想要加以复制。

不过另一方面,苹果独立造车可能也有出于无奈的成分。

今年8~9月,苹果汽车部门已经有4位高管离职,人才流失有些严重。虽然苹果很有实力,薪水也高,但其他车企给的待遇同样不低。此时人才们会更注重业务的发展状况,苹果在造车方面的经验不如特斯拉这样的专业车企,所以人才选择跳槽,寻求更有前途的地方也就不足为奇。

此外,苹果公司虽然曾经和丰田、现代、日产、麦格纳等车企都有接触,但并没有太大的进展。毕竟这些企业都是老牌车企,而苹果又不愿像华为那样只提供技术方面的支持,反而对造车很有野心。那么在这些车企眼中,苹果自然就成了竞争对手,此种状况下要达成合作怕是很难。

不过与其指望其他车企、代工厂、供应商,还不如靠自己。而且苹果一向独立自主惯了,并且有一定的实力,那么在造车业务上拼一把或许也能多一些胜算。到了2025年,首款Apple Car也许真能如苹果计划的那样量产上市,但在此之前,选择独立造车的苹果可能需要克服比其他车企更多的阻碍。

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