近日，深圳市口岸办向媒体表示，根据口岸现有条件，将在逐步推动深圳湾口岸旅检小车通道24小时通关的基础上，推动旅检24小时通关；并在皇岗口岸货检取消后，推动深圳湾口岸货检24小时通关，最终实施深圳湾口岸全面24小时通关。未来莲塘口岸开通后，视口岸通关需求研究是否启动24小时通关。
随着粤港澳大湾区规划的推进，深港之间更加紧密的经贸、文化、人才交流必将迎来超乎以往的客流、物流需求。为此，广东省和深圳市人大代表政协委员、全国人大代表在不同的场合提议延长口岸通关时间，增加24小时通关口岸。
深圳市口岸办回应大公报记者的查询表示，口岸的开放，延长通关时间，实现口岸24小时通关属国家事权，能否最终实施取决于上级有关部门。此外，口岸的建设与使用，深港两地口岸是对等的。因此只有在深港双方协商一致的情况下，才有可能增加“24小时通关口岸”。
据有关部门的研究，深圳部分口岸受制周边配套的制约，不宜实行开通24小时通关。例如罗湖口岸和福田口岸属于铁路口岸，每天晚上需要停运一定时间开展车辆等检修维护，以确保通关时段安全，建议不推动24小时通关。文锦渡口岸及沙头角口岸本身口岸通关量有限，也不建议推行24小时通关。
深圳湾具24小时通关条件
口岸办指出，在目前已有陆路口岸中，深圳湾口岸开通时间最晚，场地相对较大，比其他陆路口岸更具实施24小时通关的条件。按照《国务院关於深圳湾口岸启用时间的批覆》，2007年深圳湾口岸开通前计划实行24小时通关，考虑通关旅客流量问题，经深港双方商定报国务院同意暂行6：30-24：00通关，如要推行实施24小时通关，审批手续较其他口岸更为便捷。
深圳湾口岸面积117万平方米，是目前全市陆路口岸中面积最大的，有实施改造的空间，设施设备也较新，可以为实施24小时通关提供较好的基础条件。按照深圳市交运委的规划，2024年将关闭皇岗口岸的货运通道，现时的12000左右辆次的货运车辆，65%-80%将分流至深圳湾口岸。
而随着深圳、广州两地同际航班的不断增加、蛇口国际邮轮母港的多样化航线的投入及前海建设的推进，深圳湾口岸实施旅检24小时通关也有必要性。
口岸延长通关时间，牵涉到人力配置问题。深圳市口岸办表示，以深圳湾推行24小时通关为例，现行深圳湾口岸17.5小时的通关时间，查验单位人员已较为紧张，增开夜间旅检通道，边检单位需安排约180名工作人员，海关需求约160名工作人员，其他单位后勤保障人员未计。
根据口岸现有条件，会在逐步推动深圳湾口岸旅检小车通道24小时通关的基础上，推动货检24小时通关，最终实施深圳湾口岸全面24小时通关。
全日通关 便利两地上班族
邓先生住在香港，工作在深圳，持续了五年的跨境生活。由于平时从事科研工作，加班是常态，他需要每天往返深港两地。虽然公司位于深港科技创新合作区，但由于福田口岸的通关时间截止至22：30，罗湖口岸成为了他经常过关的关口。
总是搭乘罗湖口岸最后一班车的邓先生，自然赞同通关口岸范围扩大，与此同时，他也建议加开点对点跨境巴士。邓先生表示，公司里有7个同事都需要每天往返深港两地，而科研工作加班也是日常，如果跨境时间得以缩短，对他们而言将更为便利。
