作者：煤炭江湖tony
环渤海地区是中国国内煤炭流通主通道上是重要节点，也是国内煤炭下水最大中转基地。环渤海港口调入量、港口库存、港口调出量等是目前港口市场关注的重要指标。
与此同时，环渤海港口到港煤炭结构（长协、市场煤占比）也是反映环渤海市场走势的重要风向标。环渤海港口煤炭收货单位有上千家，港口垛位十分分散，直观辨别难度较大。我们可以通过煤炭铁路到港归属单位企业性质来判断，国有及控股企业以长协煤为主，民营及控股企业是市场煤的主力。
这里主要包括秦皇岛港、曹妃甸、京唐港、天津港四个港口。黄骅港是神华专用港口，拥有自己的专有铁路和作业码头，暂不在这次讨论之列。
一、环渤海港口长协煤占比逐渐走高，市场价格走势与市场煤占比密切相关
从“环渤海港口长协/市场煤占比走势图”来看，2018年1月份开始至2019年2月，长协煤占比震荡走高，市场煤比例逐步走低。
长协煤方面，占比在2018年初比约70%， 2月、3月快速攀升至82%左右，然后逐渐走低，9月和10月份降至75%左右，11月份开始，长协煤比例再次大幅走高。2019年1月、2月份，长协占比再次突破80%。从同比情况来看，长协煤占比2019年2月较2018年2月份高近5个百分点。可见长协煤比例在环渤海港口逐渐提升。
市场煤方面，占比从1月份的接近30%，迅速下至3、4月份18%左右，随着煤炭市场恢复，市场煤占比快速走高，9月、10月份升至27%左右；随着煤炭需求下行，市场煤占比再次走低，1月份、2月份跌至仅有18%。环渤海市场煤占比走势与环渤海煤炭市场价格走势相关性较高。
二、京唐港是环渤海目前最大市场煤港口
从各港口长协/市场煤占比来看，天津港是目前最大的长协煤基地，目前长协煤接近95%，神华、国电等是主力客户；曹妃甸排在第二位，长协煤占比近85%，而且较上升幅度最快（2018年1月份仅60%出头）；京唐港目前是最大市场煤基地，市场煤占比接近30%。
环渤海港口的长协/市场煤结构走势变化，铁路装车量等相关数据和信息，请持续关注煤炭江湖，同时也欢迎回复或留言讨论。
