北京大兴国际机场通航在即,停车有机器人“代劳” 大兴机场停车两分钟搞定_

完成一系列操作后，机器人将会来到交接站，根据交接站的扫描数据，自动调节尺寸，如叉车一般把汽车四轮抬起，并运送至合适的车位停放，整个过程无需人工干预。

停车完成后，记者的手机上收到了取车码短信，取车时凭着取车码或者二维码在大屏幕进行操作，即可取车。此外还可以在存车时预约取车时间，到了取车时间，机器人就会事先将车辆移至交接站，节省取车的等待时间。

记者测试发现，在无需排队等待的情况下，从停车到完成所有程序，整个操作时间约在2分钟左右。

机器人停车到底安不安全？负责停车机器人研发的公司负责人李昱介绍，目前停车区依靠两个机器人完成泊车，区域完全封闭，不允许其他车辆及行人进入。机器人每秒10次的自我定位精度可以达到正负4毫米，并使用激光传感器对车辆轮廓实行探测，以每秒100次的检测频率确保行驶路径上没有障碍物。“为了安全起见，车主停好离开前，我们还会再一次对车内环境进行检测，确保没有人留在车内。”

记者注意到，停车机器人外形类似U型，中间部位可以按车辆大小和轴距自由调节尺寸，能搬运长度在2.5米到6米之间的汽车。运送汽车时，停车机器人最高速度可超过3米/秒，充满电后续航超过6小时。

相比传统的停车方式，这套机器人泊车系统在正常运作的情况下，能够为车主节省找车位和取车的时间成本，同时还能提高停车场空间的利用率。“如果按照传统停车每个车位面积固定，一辆小车和一辆中大型轿车都占用同样大小的车位，是一种空间浪费；车主上下车、打开后备箱取行李都需要额外空间。而如果使用机器人泊车系统，整个停车场只需留出一条机器人的行走通道。可以停放约120辆小汽车的区域，使用机器人停车后，可以增加20%到30%的车辆停放数。” 李昱介绍。

大兴国际机场停车场运营方介绍，目前试点机器人停车的停车场位于大兴国际机场P2停车场一层中间区域，相关设备还在调试中，预计将与大兴国际机场同步投入使用。如果试点效果良好，未来将会扩大停车机器人的使用范围。

大兴国际机场停车楼分为东西两个停车楼，地上三层、地下一层，共有4238个停车位，含630个充电车位。为了便于旅客区分，停车楼划分为黄色、绿色等区域。值得一提的是，停车场运营商还与公益组织合作，将不同停车分区用一种珍稀野生动物的形象体现。在未来的停车楼内，车主将会告别“A区”、“D区”等传统找车方式，取而代之的是“东北虎区”、“扬子鳄区”等。