泰国驾照新规：取消上路考试环节。
好处和坏处都是——以前松，现在更松了。
在泰国拿到一本驾照，变得越来越容易。
曼谷的四轮车，将越来越多，当然道路也会越来越堵，混上炸街摩托，一遇高峰期，难逃密密麻麻。
暂时，没有人怀疑这项举措会对“交通事故率”造成什么样的影响。
泰国公共车辆驾照考试新规！取消开车上路考试内容
10月27日，消息称泰国政府公报网发布了一则泰国陆路交通厅关于驾驶执照申请及到期更换人员在培训及体能测试相关的标准、方法和条件的公告。
其中一项重要的内容，便是取消了原来的公共车辆驾照申请者在驾驶考试中必须开车上路或按照规定路线测试的要求。
公告称，原来的规定旨在测试申请者是否遵守部门交规、驾驶安全及礼仪、及对路线的了解。
但由于目前此类驾照的课程培训已经较为完善，加之如今的电子设备安装可清晰告知并提供准确的方向。
因此，为鼓励公共车辆驾驶者依法获得有效的驾驶执照，并使政府管理更加便捷高效，特此发布了该公告，将原有的公共车辆驾驶执照申请人员必须根据第26条在考场通过道路驾驶考试规定正式取消，而公告发布自2024年9月16日起。
泰国要“道路方便”还是“道路安全”
在泰国，即便是外国人，开车也极为方便。
10万人民币的日系车，二手车行也就4-5万，满地日系配件，坏了就换。
在泰国“反对专卖店原价消费”的环境下，当地二手车行自然极为发达，不管你是“实用主义”还是“牌子主义”。
要注重耐用性能，车行能帮你找到顶级配置的九成新。
要注重面子，古老二手宝马、奔驰、宾利也一大堆，保证让你花最少的钱，装扮出心目中最美丽的英文第二个字母。
不过车辆年份和零件更换你是绝对玩不过他们的，2011-2017年出产的系列，他绝对说这车2017年，改改外观估计2024年也能够得着。
前段时间的校车悲剧事故，运行54年的奔驰改装车，照样上路。
而除了上述道路工具风险之外，泰国道路规则的漏洞也不少。
有人酒驾，给个3000泰铢即可放行。
其他违规，也可以用路边蛙跳和俯卧撑抵消罚款和开单。
也有路边车辆违规停靠被锁的司机，放心去警察局交个500泰铢的罚款就好，很少会检查你有没有驾照。
如今更牛了，连驾照路考都省了。
完全，纸上谈兵发证。
这个宽松规格，有人喜欢有人担忧。
喜欢的人大爱这类“松弛感”，赞成泰式风格就应当如此放水。
而那些出于“人命”的担忧时常不会奏效，毕竟泰国向来如此松弛。
松到“麻”了...
所以不用路考的压力，未来会直接给到驾校。
但驾校又何尝不是收了钱就让你爽的盈利机构。
因此接下来的泰国道路安全，或许确实到了“拼谁比较难死”的阶段了。
泰国当局取消路考，一方面是给自己省事，另一方面也是间接促进出行繁荣和汽车购买。
最重要的一点，可能泰国陆运厅在反向打赌，“减少交通事故”：
希望通过无需路考的边界，吸引更多“无证司机”扎堆合法办证，减少未登记的司机和牛头不对马嘴的改装车辆。
这，应该就是最合理的解释了。
只愿泰国，能走对这一步。
文：布周十面派、泰国网编辑部
