老旧小区加装电梯，这个多数人拍手称快的惠民政策，正在遭遇一股潜在的阻力。
前天看了搜狐的一个报道，4楼和3楼两家处了30年的邻居，因为加装一部电梯“断交”了。
还有低楼层邻居说“风凉话”：以后您真有事言语一声，我去背您，实在不行您也卖房，换个有电梯的吧。
在一楼住户的认识里，当初花高价买了一楼，加装电梯，就意味着隐私曝光、噪音不断和房价下跌，哪怕有补偿也是毛毛雨，还不如硬着脖子不让装，能耗一天是一天。
同样的事，正在不少小区上演，这些小区有一个共同点：老。
形同虚设的家属院大门，斑驳不堪的楼道和墙壁，年久失修的管道和路面，年轻人慢慢搬离，只剩老迈的住户还在艰难地爬着楼梯。
电梯看起来是小事，却是影响一个家庭生活起居的核心问题，尤其是年龄较大的老人，走楼梯颤颤巍巍，几步路都得有人搀扶，怕走楼梯危险，甚至常年不下楼、不出门，一部电梯，成了“悬空老人”们提高生活质量的“刚需”。
旧改，此时应运而生。
所谓“旧改”，按照定义，是指城市或县城（城关镇）建成年代较早（2000年以前）、失养失修失管、市政配套设施不完善、社区服务设施不健全、居民改造意愿强烈的住宅小区（含单栋住宅楼）。
按计划，去年新开工改造城镇老旧小区超过了3.9万个，涉及居民近700万户，这个体量对比2019年翻了两倍。
在2021年，老旧小区改造的体量还会进一步扩大，会有更多老小区路面整修、完善路网、加装水电暖气，当然，加装电梯更是老旧小区改造的“重中之重”。
正是在这样的背景下，才出现了越来越多本文开头提到的事，几十年相处和睦的邻居，因为一部电梯闹得不可开交。
一边是改善居民生活条件的旧改大潮，另一边是邻里之间难以调和的矛盾，面对这样的难题，各地都在找折中的办法。
在各个省市的实践中，以往可能还真没太好的解决方法，但今年开始，有两个代表性的新方案，是可以做到“强制加装”的。
1，使用“共享电梯”或“电梯公交”模式。
所谓“电梯公交”，简单来说就是“免费装、刷卡坐”，电梯由第三方机构免费安装，小区业主要使用电梯和乘坐公交车一样，上车刷卡，下车走人。这样的模式在不同省份叫法不尽相同，也有人称之为“共享电梯”。
以杭州某小区为例，第一年免运行电费和维护费，第二年开始由专业维保公司负责维保。按当地定价执行，分摊比例为3600元每年，二层以上每户分摊37.5元。
电费实行分摊，二层以上每个月每户20元，至于电梯归属，建设完成后，电梯产权归本单元缴费使用业主所有。
采取半层停靠的方式，在每层楼的半层位置有窗户，在单元楼的北面外部，采用的是玻璃幕墙，减少了采光方面的影响。
这个方案，解决了安装费、采光、电费、维护一连串的问题。
2，用实际案例打消低楼层对“贬值”的顾虑，并废除“一票否决”。
从各地加装电梯的情况来看，1-3楼住户最大的顾虑，是装电梯后房子贬值。
事实果真如此么？
北京卫视前段时间专门做了个节目，记者实地走访了六个区十五家房产中介，对北京市已加装电梯的二十个老旧小区的一楼房价展开调查。根据记者的取样调查，加装电梯后的楼房整体都是升值状态，其中8家房产中介表示一楼房价上涨，5家表示变化不大，2家表示没有降低。
根据抽样调查，一楼房价非但没有贬值，反而大部分房子都是“稳中有涨”。
事实证明，因为大多数老旧小区地处市中心，商业、教育、医疗的配套都堪称顶级，小区改造后会迎来“整体升值”，只是一楼涨幅没有高楼层大而已，1楼担心的“贬值”，究其根本，无非是房价涨幅的“心理落差”。
以前没有实际案例可以参考，过去一年时间很多地方加装电梯已经全面铺开，会有更多的事实证明，低楼层贬值的可能性微乎其微。
在此基础上，实行废除“一票否决”，避免旧改工程落入不断扯皮的过程。
济南去年出台了新办法，调整加装电梯业主表决规则，将原先的“100%同意”，调整为“100%告知”及“2/3业主共识”。
江苏执行得更坚决，一半业主同意就能实施，去年底《江苏省物业管理条例》已经纳入修改日程，修正案草案在参照民法典的规定后，将参与表决且同意的业主比例降低到了二分之一。南京市物业服务指导中心相关负责人表示，这样的调整将加大老旧小区电梯加装的成功率。
珠海最近刚发了《既有住宅增设电梯指导意见》，衔接《民法典》，取消“一票否决”。明确对于经本单元建筑物专有部分面积占比三分之二以上的业主，且人数占比三分之二以上的业主参与表决，并经参与表决专有部分面积四分之三以上的业主，且参与表决人数四分之三以上的业主同意的情况，即可依法加装电梯。
一部电梯看起来不起眼，实则对邻里关系的维护、居住条件的改善有巨大影响，不管采用哪种方案，让老人上下楼梯不再艰难，让蜗居在老小区的家庭生活得更便利，让城镇化惠及每个群体，让老房子焕发出“第二春”，才是我们所有人的目标。
