花儿街参考 · 出品
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喜剧之神做功时，脱口秀演员会在哪里接住天降素材？
大概率在车里。
仅从今年播出的两档喜剧综艺里，我们就能直观感受到，“车”正从脱口秀的全世界路过。刘旸吐槽骑车抢开放麦；Kid重现跟朋友新疆自驾游的囧途；鸭绒提到婚恋话题，都能出一个“相亲捡漏就像是早高峰的共享单车”的金句梗……
说脱口秀笑点按车分配，真是半点没有夸张。
不过，在这条创作赛道吃到最多红利的，还是“车间女工”赵晓卉。
2019年，初涉脱口秀领域的她自带车间、工友上场，用“我的叉车，只有晓卉能坐”的爆梗，成功完成了一次稳妥的弯道超车。五年时间过去，赵晓卉还在汽车行业，也还在说脱口秀，种在观众心里的记忆锚点不曾松动。
唯一的变化是，她今年开始做起了“晓卉周报”的直播，满身班味的模样让人共情，成了很多网友的牛马搭子。
所以当在神州租车“神州车友狂欢夜”的抖音直播里，看到赵晓卉以“神州去班味车友”的新身份亮相，说起“因为身为牛马，所以永远向往远方”时，粉丝的第一感受是，这太对味了。
其他嘉宾也有相同的适配度。脱口秀演员豆豆跟女友的第一次自驾游，就积累了好几个逗趣段子。没想到，在这场直播里，他表示想租车去体验更松弛的露营，有粉丝锐评：表面上租车露营，背地里默默写梗。
跟脱口秀演员站一起，看似业务不对口的林允照样不缺喜剧效果，一段自驾游找狗的神奇体验戳中观众笑点。这场面的好笑程度，跟互动环节大家听到“暴雨天在丛林扫码支付”抽象桥段比，有过之而无不及。
其实，微综艺、脱口秀、直播带货都已经不新鲜，但把这些品类全部串联起来，这可能是整个内容领域的头一遭。最让人想不到的是，整活的是神州租车。
这让人怎么能不感慨，脱口秀的尽头是“车技”。
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关于“车”的段子容易响，这难道是一种创作玄学？
当然不是。依我看，这其实在意料之外、情理之中。
罗永浩曾提出了一个脱口秀创作悖论，大概意思是演员越潦倒越牛叉，有钱反而会失去创作灵感。这不是劝人吃苦，而是摆出了一个现实问题——脱离生活本身的创作，往往很难再让普通观众产生共情。
在这之前，有人谈到有些脱口秀演员成名之后慢慢变得不精彩，说的也是“不是段子快用完了，而是人生快用完了”。
而开车上路，恰恰是一个折射生活的关键场景。
所以，我们发现，在那些脱口秀演员的创作文本里，车不是一个突兀的道具，而是一个推动剧情、照见生活的载体。你以为刘旸抢的是共享单车？不，那是卷王的事业运。你以为Kid在吐槽自驾累？不，那是在炫耀我和我奇葩朋友的小确幸。
车，打开了他们生活边界，也打开了他们的创作边界。
还有一点是，这些段子之所以打动观众，还不只是足够好笑，还因为足够真实，就好像可能在所有普通人的生活重演。
在这场主题直播落地前，神州租车曾在社交媒体发出“驾笑俱乐部招募令”，号召广大网友创作自驾游的梗和金句，还给优秀的“野生段子手”奉上各种奖励。那些洋洋洒洒的评论背后，是一个个普通人认真生活的模样，流淌在文字里的不只有搞笑快乐，还有感动、救赎、惊喜，等等。
车是租的，感受和体验却是自己的。
人走到天地之间，才能得见最洒脱也最纯粹的自己。
艺术模仿生活，生活也模仿艺术。
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话说回来，在脱口秀、带货都疯狂内卷的当下，神州租车能做出这样一场特殊还热闹的直播，依仗的只有内容创新吗？
显然不是。
车友，尤其是年轻车友对此受用，关键还是神州租车足够野。
它的“野”体现在互动上。这不是一场单向输出的直播，而是通过议题设置、福利游戏等方式，让车友也能真情实感地参与进来，跟人共情、跟品牌共情。比如“我心中的必驾目的地”的互动话题，每个人都能认领其中感兴趣的部分说上几句，现场也是相当热闹。
这个过程里，神州租车还能丝滑地展示租车业务，实现更高效的品牌种草。不乏新车友反馈追完直播才知道，原来神州租车的业务覆盖如此之广，“之前想都不敢想的小众旅游地，竟然也可以租车去玩了”。
它的“野”更体现在福利。在这场直播里，神州租车CEO杨楠三不五时地要抽个奖品、发个福袋，全国经济型3日卡、爆款车型坦克300五日卡、新人卡免费放送……担得起观众一声声霸总。
说是带货，其实是福利之夜。
而追完神州租车这场直播，被“异地租车0元起”“新人首日租车0元”“爆款低价车”诱惑了一次又一次，简直让人产生无数辆好车在喊“来嘛来嘛，来撒野嘛”的幻听。
我们本就躁动的心，被撩拨得愈发躁动。
理论上来说，在双十一这个特殊节点上，各行各业都在想方设法争抢流量，相较服装、快消、护肤这些品类，出行行业比较难打出内容优势。
在这种情况下，神州租车要从双十一的流量池里分走一块蛋糕，实在不容易。但，很有必要。
从短期效果来看，租车行业的旺季集中在春节、五一、十一等假期，品牌抓住双十一这个流量高峰期，用创意内容吸引各路车友注意，再用福利来降低自驾游、出行的成本，从而刺激用户的用车需求，让租车服务更大面积地渗透进用户日常生活。对整个市场来说，这都是一个好消息。
更大的价值在产业未来。
过去几年，出行服务的规模经历过一轮爆发式扩张，增速放缓必将成为既定现实。这种情况下，盘活核心用户固然重要，但更重要的是培育新的增量市场。
神州租车的带货直播，更多的指向这一点。
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即便在今天，绝大多数普通人的心里，自驾游依旧还是一种只有少数人，更准确说是有钱人才能拥有的情调。
富贵限制了我们的想象力，似乎总要等到有钱，大家才能心安理得享受旅途的风景。在社交媒体，大量自驾游相关作品的评论区，都留有一个苦涩的热评：别闹，没钱。
这是典型的认知偏差。
通过这场直播，神州租车成功打破行业信息差，向外释放了一个关键信号——其实自驾游的门槛已经跟钱没有那么大关系了。
截至目前，神州租车的服务范围已经覆盖300多个城市，拥有15万辆车，其中覆盖经济型、商务型、城市SUV、越野SUV、MPV、豪华型、新能源等近百款主流消费车型。也就是说，所有人都可以按需选择，找到适合自己的出行服务。加之，神州租车还有大量优惠，比如限时特购价、新人卡等等。
人生是旷野的金句再流行，都不如“1元去海南”来得实在靠谱。
很显然，操作流程简单、准入门槛极低，这不仅能跟老用户双向奔赴，也让更多新用户拥有出行的底气，唤醒了更多想要撒野的灵魂。
这种唤醒还在精神层面。很长时间里，撒野、出走、去远方的宏大意义被反复强调，使得很多人不敢轻易尝试，这是一次赋魅的过程。
而现在，神州租车对自驾游祛魅，将门槛拉得足够低；为去远方平权，让所有人都有自己的旅途风景。
具体来说，它提供更便捷、更高性价比的出行服务，让大家意识到撒野不是难以企及的信条，更不是某个人、某群人的享乐特权，把这些体验、这些美好交还给普通群众。
人人都能说五分钟的脱口秀，人人也都能租车去撒野。
神州租车不只提供在路上的服务，还提供去远方的方向。
以我个人为例，看完它的这场直播，我才知道，除了大众爆款自驾旅游地，三亚环岛公路、新疆塔克拉玛干沙漠、珠海海洋游乐园等小众宝藏旅游地，竟然也在神州租车的业务覆盖范围。这对厌倦打卡网红地的人来说，无疑更具诱惑力。
在路上，去撒野。上车的我们，能不能上桌脱口秀不知道，但可以肯定的是，在这段旅程里，我们是主角、唯一的主角。
