2024年中国航天发射次数为何不及预期，力箭一号发射失利，这也意味着2024年的火箭发射，以最后的失利而收关。
2024年12月27日的上午9时03分31秒，中科宇航的力箭一号遥6火箭在东风商业航天创新试验区准时点火升空。这是我国航天年度入轨发射任务的收官之战，承载着无数人的期待和梦想。
然而，就在火箭一、二级飞行一切顺利的时候，意外发生了。三级发动机点火仅仅3秒后，火箭姿态突然失稳，箭上自主安全控制系统果断出手，实施了自毁程序。那一刻，无数人的心也跟着跌宕起伏，发射任务就这样失利了。
这次失利，让2024年我国航天发射的总次数定格在了68次，成功66次，失利2次。
虽然这个成绩比去年67次的发射次数有所增长，但与今年初《中国航天科技活动蓝皮书（2023年）》预计的“全年进行100次左右发射”相比，还是存在不小的差距。
那么，到底是什么原因造成了这个差距呢？
首先，得说说传统航天和商业航天的区别。传统航天以攻关科技难题、拓展人类认知疆域为主要目的，而商业航天则是以市场需求为导向，设计、配置和应用航天资源，并以最终盈利为目的。在我国，传统航天领域一直发挥着稳健的作用，特别是在国家关键项目上，更是圆满完成了各项任务。
但在新兴商业航天领域，现实却与计划出现了较大的偏差。一些民营火箭企业和星座实施方在技术和运营上还存在不少问题，导致发射任务频频“跳票”。
比如，原计划年内首飞的数款可复用商业火箭，至今都没有进入飞行任务准备阶段，甚至还发生了火箭在地面测试中意外飞离的公共风险事件。此外，卫星批量产能不足、质量不稳，星座部署进度不及预期等问题也层出不穷。
除了技术上的挑战，商业航天还面临着政策、管理、投融资关系等方面的难题。比如，航天发射的审批单位、审批环节繁多且复杂，给企业带来了不小的困扰。
同时，商业航天作为“三高一长”（高投入、高技术、高风险、长周期）的行业，如何有序开展新老股权轮替，实现资金流动，也是企业需要面对的重要问题。
这次作为2024收关发射任务的力箭一号的发射失利，无疑给我国商业航天领域敲响了警钟。
但失败并不可怕，重要的是要从失败中汲取教训，不断改进和提升。中科宇航作为发射商，已经表示将尽快查明故障原因，并及时公布详细结果。同时，他们也将加强技术研发和风险管理，避免类似问题的再次发生。
其实，商业航天的发展是一个系统工程，需要发射场系统、运载火箭、航天器以及政策、管理、资金、营销、人才等各方面的密切配合和正常运转。因此，行业扶持方案也应当从“一盘棋”着眼，以“组合拳”落子。比如，明确商业航天集中管理单位，统一与企业对接监管、审批等行政事宜；系统性梳理航天相关法律法规，并根据时代要求进行修改和增补；推进公平竞争，鼓励正常的技术交流和业务来往；协调资本关系，帮助新进入资本准确全面了解行业；引导社会舆论实事求是地看待我国商业航天发展；营造脚踏实地、实事求是的创业氛围等等。
最后，圈叔想说的是，无论是传统航天还是商业航天，都是人类探索宇宙、追求科技进步的重要力量。每一次发射的成功或失败，都是人类航天事业前进道路上的重要一步。让我们共同期待中国航天事业在未来的发展中取得更加辉煌的成就吧！
