这厢红米K80还在蓄势待发，隔壁小米汽车就又贡献了一个“大瓜”。
不知道大家有没有关注到，就在不久前，小米SU7在一天之内，发生了多起因自动泊车导致的碰撞。
11月14日，有小米SU7车主反应，因为自动泊车功能故障，爱车撞柱致尾部严重变形。
据车主描述，开启自动泊车之后，刚开始功能运行一切正常，车机显示屏上也有车位旁的柱子的影像，但最终车尾却撞上了柱子。
并且整个过程车辆雷达报警都没有反应，所以无法第一时间判断是否应该人为干预接管操作。
巧合的是，就在同一天晚上，社交媒体上出现了多位小米SU7车主，都遭遇了由于自动泊车导致的碰撞。
据统计，14日中午到15日凌晨，有超过70位SU7车主因自动泊车功能异常导致撞击剐蹭。
一般理性而论，短时间内发生大规模同类型事故，不出意外应该是系统层面的原因。
对此，小米客服表示这一批自动泊车事故，确实是因为小米系统Bug导致的，小米方面也愿意承担此次事件带来的所有维修费用——
同时还愿意在维修期间提供每天1500个小米积分（价值150元）的补贴
值得一提的是，部分车主认为对于撞击比较严重的车身部分，部分部件只能维修不能更换，会导致车辆贬值，希望小米能提供8万小米积分（价值8000元）作为补偿。
但被小米方面否决。
20日，这批事故车辆基本维修完毕，按照小米的补偿方案，车主应该能拿到9000小米积分（价值900元）的补偿，以及一辆免费维修后的车。
有意思的是，虽然小米方面并没有对此次事故的原因做出更多回应，但有天才去问了一下百度，百度智能回答给出的原因是：
“OTA反向升级，系统更新后反而降低了车辆的性能和稳定性。”
当然官方没给出回复的情况下，AI回答也就图一乐。
不过网友也因此担心，这次只是自动泊车系统出现故障，造成的损失尚且可控，下次如果是智驾系统出现问题，很难想象如果在高速上发生碰撞，会造成什么样的后果
并且也有网友提出疑问：
在此次事件中，自动泊车开启后车辆没有雷达报警提示，官方答复是因为“自动泊车过程中雷达报警会影响驾驶员做出判断，业界都是这样设计的。”
但事实是，正是因为没有雷达报警，驾驶员才没有在第一时间踩停刹车，导致事故出现，说明这样的设计并不合理。
不过对于大部分车主来讲，及时维修车辆并且承担相关损失，小米处理问题的态度值得肯定。
“起码没让你自己盖三色雨布。”
对于这次事件，网友也对小米勇于承担责任和赔偿、没有推诿表示肯定。
当然，抛开别的不谈，小米目前在大众眼中的形象确实非常正面——
这一点从阿米隔三岔五上热搜就能看出来。
前段时间某卫生巾品牌暴雷，恰逢雷厂长工厂“侧睡”上热搜，无数网友喊话小米进军卫生巾市场。
“小米SU吸，名字都给你想好了。”
对此米家的波哥回应说：“短时间内应该不会做卫生巾。”
网友：真的吗？我不信。
得益于小米的频繁跨界，米家产品性价比高、把价格打下来的印象已经深入人心，不少吃瓜群众对小米天然有着不低的好感。
但我们心知肚明，小米能有当下的热度是因为产品好，消费者体验棒，售后服务给力。
因此，哪怕这次自动泊车事故后，依旧有很多网友力挺小米，但如果小米再发生几次这种系统问题，以目前阿米的热度和国内的舆论环境来看，口碑反噬可能会更让人头疼。
最后，智驾可以说是各大车企在一致攻克的技术，我们将自身的安全交付给算法和系统，换取更便捷的出行
在这个过程中，车企身上承担的不仅是技术突破带来的产品变革，还有在此之上更为重要的消费者的生命安全。
反正黑马在目前还不敢完全依赖智驾，毕竟比起一时轻松，黑马觉得还是小命更加重要。
