你是否幻想过在天空中自由的翱翔？
在许多科幻电影中，人们的日常出行方式早已经不限于地面，各式飞行工具层出不穷，令屏幕前的观众向往不已。如今随着科技技术的不断进步，那个看似遥不可及的世界正在离我们越来越近。
据央视报道，在近期举行的底特律车展中，由日本一家初创企业研发的号称世界上第一辆会飞的悬浮自行车首次亮相。
有趣的是，虽然名字叫做自行车，但这款车在外观上并没有我们印象中的自行车踏板，整体看上去反而更像一个大型的无人机。
图片来源：央视财经微博截图
事实也的确如此，该车借助传统内燃机提供动力，依靠两个主要的螺旋桨进行飞行，凭借与无人机类似的传感技术，可避开障碍物。
官方介绍说这款车可以飞行40分钟，速度可达每小时100公里。目前这款飞行自行车已经在日本上市，在美国将销售一款体型更小的版本，预售价约为77.7万美元（约合人民币540万元）。
从高昂的价格上不难看出，这款车注定只有少数人能够体验，不过没有关系，虽然飞行自行车在世界范围内是首次亮相，但是有关飞行汽车的研究却早已经发展多年。
世界上最早的飞行汽车可以追溯到上个世纪初。
1917年，被称为飞行汽车之父格·寇蒂斯发明第一辆飞行汽车：Autoplane。这款铝制的Autoplane装有三只12.2米的机翼和100马力的发动机，后尾则装上四叶螺旋助推器。不过遗憾的是，Autoplane最终仅实现了一些短距离的飞行式跳跃，从来没有真正的飞上天空。
尽管如此，Autoplane的出现还是点燃了人们对于制造飞行汽车的热情。
10年后，一位名叫莫尔·泰勒的美国人将现代汽车与航空技术融合在一起，发明出了一款既能地上跑，又能空中飞的飞行汽车，并获得政府有关部门签发的飞行许可证。
这也算是人类历史上第一款真正意义上的飞行汽车。但是因为装有比车身宽5—6倍的平直固定翼，虽然可以使用，但很容易受到路旁障碍物的限制，实用性较差，最终没有量产。
后来虽然还有不少企业或者个人在为飞行汽车努力，但受限于当时的科技，最终都没能掀起什么水花，就这样飞行汽车沉寂了半个多世纪。
这一切在2009年3月，被飞行汽车“飞跃（Transition）”首次试飞成功打破。这款由美国马萨诸塞州特拉福嘉公司推出的飞行汽车可以在空中飞行或在陆地上行驶，另外可以在15秒内从一辆有两个座位的公路汽车变身为一架飞机。
飞跃的成功让飞行汽车这个赛道再次回归到资本的视野之中。2018年，荷兰飞行汽车制造商PAL-V宣布其量产飞行汽车开始接受预订，标志着飞行汽车正式走向量产应用，从此之后整个行业迎来快速发展的阶段，不断出现融资新闻。
据统计截至2021年全球已有超过200家企业或机构在研发约420种型号的飞行汽车产品，整个行业融资在20亿美元左右。另外仅在2021年，就有5家飞行汽车企业在美国成功上市，包括美国的Archer Aviation和Joby Aviation、德国的Lilium Aviation、英国的Vertical Aerospace，以及巴西航空工业公司旗下的Eve。
据摩根士丹利预测，全球飞行汽车市场规模将在2030年达到3000亿美元，2040年骤增至1.5万亿美元。
虽然如今飞行汽车的发展如火如荼，但值得注意的是，飞行汽车想要实现真正的商业化，目前依旧面临着诸多挑战。
首当其冲的便是安全问题。与地面不同，飞行汽车需要在空中运行，考虑到目前低空智能驾驶的环境感知、决策与控制技术尚不成熟，一旦出现遇到天气或者地形的变化，将对驾驶员的安全产生极大的威胁。更为严重是，飞行汽车如果发生事故无疑于一场小型空难，如果身处人流量较大的市区，无疑会造成重大的人员伤亡和财产损失。
其次是会给公共交通系统带来极大的压力，因为飞行汽车已经涉及到低空空域的使用，大家不妨想象一下，在一线城市的高峰期，漫天的飞行汽车，这就必然需要空中管制中心以及地面通信中心，无疑给现有的城市“立体交通”管理带来挑战。
另外，还有驾驶飞行汽车需要考取飞行驾照、整车结构的成本较高等问题。
整体而言，飞行汽车离全面推广还有着一定的距离，但不可否认的是这的确代表了新一代交通工具的发展方向。或许就在不久的将来，人人都能像电影中一样，驾驶着飞行汽车在天空中尽情的遨游。
